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9月26日，一位餐車服務員在演練。
週日(10月1日)，上海開往拉薩的首趟直達旅客列車就要從上海站發車了。昨天，執行滬薩列車任務的上海列車段滬薩車隊的列車員正式對外亮相。記者從列車段瞭解到，首趟列車上將有38位列車員爲旅客服務。由於之前已進行了多次篩選和重點培訓，滬薩車隊的列車員都具備了一定的高原防護知識。
服裝：兼具海派和西藏特點
男列車員全都身着白襯衫、西褲，女列車員統一白上衣配紫色套裙，餐車服務員則穿着有藏族花紋的特色服裝……昨天上午，在上海車輛段滬薩列車旁亮相的滬薩車隊列車員讓人眼前一亮。列車段相關負責人表示，滬薩列車員的服裝都是找專業服裝公司設計訂做的，風格上既體現了海派文化又參照了西藏衣着的特點，顏色比較豔麗，而且也與車廂的色調相搭配。
人員：僅一成爲女列車員
據介紹，上海列車段滬薩車隊一共有列車員210名，其中女列車員12名。年齡都不超過35歲，每人都有2次實際跟車進藏的經驗。屆時，每趟列車上包括餐車服務員在內共有38名列車員服務，其中連廣播員在內有4名女列車員。上海列車段黨委副書記朱明豹表示，滬薩車隊的列車長、餐車長、列車員全都是幾經篩選挑出來的，“除了思想、心理素質過硬，其業務素質和身體素質都要求很出色。”據瞭解，滬薩車隊的列車員中，有120名是從剛退伍的軍人中挑選出來的，身體素質都很出色。“所有人員都要經過醫院的相關體檢，心臟、血壓、肺活量等要達到標準。”
據瞭解，上海列車段的滬薩車隊組織準備工作從今年2月份即已開始。列車員初步篩選後，都在南翔進行了集中培訓，重點加強對高原防護知識的學習。此後還在滬薩列車試車時上車實地學習。而9月初，所有列車員又進行了爲期10天的集中強化訓練。
滬薩車隊隊長劉步勇告訴記者，經過篩選和培訓後，所有列車員都具備了一定的高原防護知識，其中既有高原自我保護知識也有對旅客的提醒保護知識。此外，每個列車員還都必須對滬藏兩地及沿途風景了熟於心，“進入青藏線後，每到一個景點，除了廣播員會向旅客介紹相關風景外，車廂的列車員也會介紹沿途的西藏風景。”此外，滬薩列車每節車廂都有書報架爲旅客提供報刊，同時還有自助手冊提醒旅客需注意的事項和餐車的位置。
據悉，在列車員分佈上，滬薩列車的硬臥車廂2節車廂配3名列車員，硬座車廂和軟臥車廂都是1個車廂配2人。
菜譜：主要體現“海上食韻”
乳白色的餐桌布，晶瑩剔透的陶瓷、玻璃餐具，寬敞舒適的就餐環境，經過進一步的佈置之後，滬薩列車的餐車儼然像一個環境不錯的餐廳。記者昨日在餐車上看到，除了餐桌上擺放的菜單，餐車上還有四種封面顏色各不相同的餐譜。相關負責人表示，這是首次在滬薩列車上推出的春夏秋冬系列菜譜，“季節不同，品種不同”。記者看到，每套菜譜上都有推薦的特色菜：春天有油爆河蝦、夏天有蜜汁小排、秋天有西湖醋魚、冬天有開洋跑蛋等。
據相關負責人介紹，爲了制定菜譜，有關人員專門赴北京、成都等地“取經”，滬薩列車的總菜譜一共有140多個品種，以上海本幫菜爲主，結合了蘇州、無錫等地的菜式風格，主要體現“海上食韻”。同時，針對西藏當地飲食的特點，高熱量的牛肉、羊肉和酥油茶等都有供應。此外，考慮到上海旅客的口味偏淡、西部旅客口味重的情況，列車進入西部地區後車上還會適當地推出微辣、中辣的餐食。
鐵路部門表示，滬薩列車開行以後，有關部門會根據實際運行情況再不斷對菜譜進行完善。
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