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資料圖片：2006年6月26日，一艘韓國貨輪在青島海域撞上港口加油船，泄漏原油污染了青島團島海域。圖爲從海里撈出來的海帶流着油。
治污船反而“致污”
船隻未安裝油水分離裝置，廢油被直接排入滇池
10月15日，昆明滇池近岸的福保灣水域，那片被污染的水域經過幾天風吹雨打，已經看不到油污的痕跡。
10日下午，當地羣衆舉報，福保灣水域發現了大面積油污。昆明市滇池管理綜合行政執法大隊的執法人員迅速趕赴現場，經過簡單的目測，確定被污染水面面積大概爲100畝。
執法人員調查發現，這片油污的污染源竟然是一艘承擔滇池治污項目的絞吸式挖泥船。這艘船從今年上半年開始在滇池施工，主要任務是把滇池中的淤泥挖出水面，拉到附近的一個淤泥發酵地，對淤泥發酵後進行水草培植，用來改善滇池的水體。
按規定，工程船下水作業時，機艙裏必須安裝油水分離裝置。但是，這艘挖泥船並未安裝此種裝置，而是直接將廢油排放到滇池，造成了污染。事發第二天，綜合行政執法大隊對施工方下發了停工整改通知。
污染事件發生在湖泊中央，不易被發現，再加上湖中風大雨急，污染現場也比較容易破壞和消失。11日下午，執法部門開始在挖泥船周圍10公里範圍內尋找油污，隨後，又沿着污染區域周邊的堤岸進行查找，均未找到大面積的油污水面。據分析，當地連續幾天都有較大降雨，加之滇池湖面寬闊，油污可能已經被稀釋、擴散。
昆明市滇池漁政監督管理處副處長王勇告訴記者，“這是滇池第一次遭受這麼大面積的油污染，以前只有過遊艇、船隻極少量滴漏油的情況。所幸的是，這起事件因爲舉報及時、發現較早，在處理和取證方面，相關部門都極爲主動，並得到了較爲有力的證據。
肇事船將受重罰
有關部門加大監控力度；明年起，將禁止機動船進入滇池，沿岸魚塘全部退出
據介紹，處理湖水污染，首先要把油污處理掉。按照常規，處理這種低黏度的水面片狀油污，最常見也最有效的方法，就是先用圍油欄等設備把水體隔斷，將油污圍起來，再用吸油機、吸油材料將其吸到儲油罐。剩餘的點狀污染，則可用吸油布等進行處理。
“但就滇池目前的情況來說，那塊水域的環境條件並不太好，加上油污消失得快，水域的界限不好確定，而且沒有隔斷的相關設備，現場也沒有水處理的設備，所以這種方法目前的可行性不高。”王勇說。
13日下午，污染水面的工程船已經被海事部門拖離作業水域。“目前，我們已經對污染滇池水面的船隻進行了停工整改，在對其檢修完畢後，將進行處罰。處罰將會依據《滇池保護條例》等相關規定，處以最高達10萬元的罰款。由於情節嚴重，可能取上限處理。具體的處理結果，將於近日出臺。”昆明市滇管局宣教處王副處長告訴記者。
據介紹，在對肇事船隻及施工人員進行調查處罰的同時，執法人員也展開行動，加大了對滇池水域安全、泄污隱患的監控力度，對滇池水面現有的百餘支營運船隻、工程船隻等機動船隻，進行拉網式的全面檢修，以保證船隻的安全運行和避免“油污事件”的再次發生。
12日，昆明市召開的滇池保護委員會第六次全體會議也提出，從2007年1月1日起，禁止機動船進入滇池，滇池沿岸的魚塘全部退出，以確保更好地治理和保護滇池。
污染影響評估尚無結果
將對該水域動植物的生長情況、水域水質情況進行跟蹤監測；市民呼籲加大治污力度
此次污染會對滇池的水生動植物以及滇池水體、水質產生什麼影響呢？王勇說，“同生活污水相比，油污是成‘面’進入水體並漂浮在水面上的，和成立方融入水體的生活污水等污染物的組成不同。油污本身就是有機高分子，如果油污範圍大、長時間覆蓋在水面上，其分解以後，會對滇池水體形成有機污染。”
“另外，油污覆蓋在水面上，會隔絕水體的氧氣，對滇池的水生生物造成影響。一般來說，水生植物能吸收水裏的氮磷等有機物質，吸附水中的一些懸浮物，並通過光合作用釋放氧氣，能起到減輕水體污染負荷、淨化水體的作用。如果油污覆蓋的時間長了，動物會因爲缺氧而死亡，植物也會因爲被妨礙光照，影響光合作用而死亡，這對水體淨化會產生影響。假如油污中有一些有毒有害物質的話，那麼它就會對水生動植物直接造成危害。”
王勇說，此次油污染對滇池動植物及水體、水質可能產生的影響，要經過最終的檢測和評估纔有定論，“目前，從實地監測來看，基本對水生生物沒有影響。以後，我們將會對那片水域動植物的生長情況、水域水質情況進行跟蹤監測”。
滇池是我國著名的高原湖泊，湖面面積約爲300平方公里，是國家重點治理的三個湖泊之一。這起廢油污染事件，引起了春城市民的普遍關注。市民劉小姐說，滇池是昆明人的“母親湖”，治污船爲了節約成本，竟將廢油排到滇池，這種行爲應該受到嚴肅處理。管理部門也應當行動起來，避免污染事件再次發生。
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