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大衆新亞出租汽車公司第一個由司機個人名字命名的班組———臧勤班組成立不到3個月，在班組長、月收入8000元的“神奇的哥”臧勤帶動下，24名班組成員的月收入普遍由過去的4000多元增加到5000至6000元，班組學習成了最受出租司機歡迎的集體活動。
今年3月，乘客的一篇博客讓臧勤和他的“出租司機MBA”理論在上海灘乃至全國聲名鵲起。然而，對於他的8000元理論，不少出租同行甚至單位同事都表示懷疑，“我們也是開了十幾年出租車的老司機，怎麼就賺不到8000元？”
根據衆多員工的要求，該公司於8月成立了由臧勤本人任班組長的“臧勤班組”。據介紹，進“臧勤班組”的駕駛員需有一定的“門檻”，如平時每月營業收入達到4000元、無投訴、無事故等等。據瞭解，首批24名班組成員中，三分之二是崇明“的哥”。
據大衆新亞公司營運部經理孟國毅介紹，在班組學習中，臧勤將自己在工作中的服務技巧、如何調整心態等“生意經”與同事一一分享，如“空車概率的控制”、“上海各時段的黃金區域分割”、“怎樣判斷長線短線乘客”等等，“如果將一部車子當作賺錢的工具，你肯定做不好；應該把它看作一個企業來經營規劃，這樣纔會越做越有樂趣。”臧勤以其“快樂開車”的理念感染了班組成員，班組學習成了大家傾吐交流、增長技能的互動平臺。
班組學習一般需要兩三個小時，不少出租司機寧可放棄上百元的營業收入，也堅持到公司參加學習，有人甚至帶病參加活動，還有不少“替補隊員”都積極加入。臧勤還通過家訪，瞭解班組成員的工作方式、家庭情況，並“對症下藥”幫助他們改進營運方式。
通過短短几次班組學習，20多名班組成員的月收入普遍從4000多元增加到五六千元，有人甚至超過了臧勤達到9000元之多。對此，臧勤表示很高興：“10年前，開出租車的司機大多數是小學、中學文化，乘客大多爲高中、大專文化；10年後的今天，我們的乘客中80%以上都是大學文化，如果我們不學習、不提高素質，只顧埋頭苦幹的話，只有被市場淘汰的份。”他說，“儘管班組學習佔用了我不少休息時間，兒子也時常抱怨我做的菜越來越難吃。但是如果能夠通過我的服務理念帶動更多同行增加營收，讓更多同行理解我的想法、理念，這比讓我多賺錢更加快樂。”
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