|
 |
|
公交司機沒有安全帶，只能靠自身防護。 |
本市1.8萬餘輛公交車均未安裝安全帶設備
司機稱用“意識”保證安全
大事看點
昨天，在兩年前一起交通追尾事故中身受重傷的930路公交司機張某被通州法院判刑。圍繞事件本身，媒體一擁而上，但在庭審現場，一位多年研究交通安全的專家視角獨到，他告訴記者，公交司機張某如有安全帶防護根本不會造成重傷。
隨後，記者通過各種渠道對北京各路公交車進行實地調查發現，所有公交司機在行駛中均未系安全帶，對此，公交公司的解釋是“目前本市運營的1.8萬餘輛公共汽車上，均沒有安裝司機安全帶的設備”。
庭審現場
宣判：公交司機被判兩年徒刑
昨天上午，通州區法院以交通肇事罪判處930路公交司機張某有期徒刑兩年，緩刑兩年。
2004年7月23日下午，930路公交司機張某載着20多名乘客，由西向東在京哈高速公路上行駛時，在東六環三惠橋西追尾一輛超載重型大貨車，造成車上人員1死11傷。其中司機張某頭部、右前臂及右大腿多處骨折，身負重傷；前排一名59歲的乘客則因重傷不治身亡。
“如果公交司機和前排乘客都繫上安全帶的話，傷亡情況不會到這種程度。”昨天，中國汽車技術研究中心碰撞試驗研究室專家告訴記者，安全帶能使事故公交司機的傷勢控制在最低限度，“但目前多數公交車司機都沒有系安全帶的意識。”
記者體驗
急剎：司機半個身子向前撲去
公交司機系安全帶的真實情況怎樣呢，真的是“司機安全意識淡薄”嗎？記者決定對這一問題進行調查採訪，而採訪的方式是隨機選定多條公交線路，乘車實地調查。
採訪中，記者印象深刻的是，在660路公交車上，車行至白石橋附近時，一輛小型轎車超車駛到公交車前面，司機突然急剎車避讓，這一動作使車突然停住，司機整個上半身立刻向前撲去，車上的乘客也紛紛前傾……司機告訴記者，由於路面較爲擁擠，上下班高峯時，像這樣的情況是家常便飯。
記者注意到，660路公交司機並未系安全帶。
官方證實
公交：全市公交車均無安全帶
一天下來，在記者隨機選定的線路中，57路、337路、347路以及927路等20趟公交車，無一例外，駕駛過程中司機均未系安全帶。當記者問及司機爲何不繫安全帶時，多數司機卻笑着質問記者：“我怎麼系啊？車上壓根就沒有安全帶，我係什麼？”
在某路公交車(應司機要求，隱去線路編者注)上，司機田師傅特意讓記者仔細打量了一下駕駛座，有意思的是，駕駛座的左下方有一個安全帶係扣，但卻沒有與之配套的安全帶。
記者就此事致電北京公共交通控股(集團)有限公司，對外宣傳處一位不願透露姓名的工作人員證實，目前本市運營的公共汽車中，均沒有安裝司機安全帶的設備。
箇中原因
公交公司：特殊行業不需安裝
面對此種情況，北京公共交通控股(集團)有限公司對外宣傳處一位不願透露姓名的工作人員解釋說，公交司機是特殊行業，不需安裝安全帶。
他說：“《道路交通安全法》中要系安全帶的規定是針對小型機動車制定的，而公交司機是特殊行業，公交車一般在市區行駛，車速有一定限制，與駕駛其他車輛是兩回事。”該工作人員稱，《機動車運行安全技術條件》強制規定安裝安全帶的汽車是指，“座位數不到20個的客車；車長不超過6米的客車；設計時速不低於100公里的貨車；半掛牽引車(前排座位)等”。他表示，公交車不在此列，目前法律也沒對公交司機系安全帶作出強制規定。
該工作人員還稱：“公交車行駛的速度通常在每小時40公里左右，最多不超過70公里，安全性比較有保障，所以這些車在出廠時就基本沒有設置安全帶設備。”
對上述說法，北京市客車總廠京華客車有限公司技術中心的王主任給予了證實，他說，根據《機動車運行安全技術條件》相關標準，生產公交車時並沒有強制性要求必須安裝安全帶，“所以，公交車在出廠時幾乎都沒有設置安全帶”。
與法相悖
新交法：車行駛時須系安全帶
“出於安全考慮，公交車沒有理由不安裝安全帶。”北京市朝陽區機動車檢測廠的方工程師說，目前實施中的《道路交通安全法》對小型車駕駛員系安全帶的要求要嚴些，而對行駛速度較慢的公交車則不作硬性要求，其實安裝安全帶並沒有任何技術難度，政府交通部門應該出臺具體的規定，才能讓公交司機和乘客的安全得到更全面的保障。
隨後，記者在已頒佈實施的《道路交通安全法》中發現，其第51條中明文規定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。
聲音
公交司機居然連一條保護人身安全的安全帶都沒有，他們怎麼能夠安心開車呢？公交司機收入本來就不高，而工作卻存在如此巨大的安全隱患，北京數萬名公交司機安全問題到了該被重視的時候了。
——讀者劉先生
私家車只是關係少數幾個人的安全，而公交車則關係到幾十名乘客的公共安全，怎麼反而在標準上放鬆呢？現在交通狀況這麼複雜，急剎車是常事，沒有安全帶就少了一層保護。一旦公交司機因沒安全帶死亡而導致公交車失控，整車乘客就非常危險了。
——私家車司機賈先生
只要公交司機都按交通規則行駛，培養嚴謹的安全駕駛意識，就能保證不會出現意外。只有遇到突發情況，如行人突然橫穿馬路，纔會緊急剎車，而市區的車速一般能保證司機不出意外。
——660路公交司機吳師傅
|
