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進入9月以來，洞庭湖經歷着一場30多年來最嚴重的乾旱，水位驟降至30多年來歷史最低點。日前，常德市氣象局胡祖春就向省委獻計獻策活動辦公室獻言，建議在城陵磯修建攔水大壩(閘)，把洞庭湖變成巨大的庫湖結合的蓄水站。
“這一工程好比四川成都的都江堰，工業、農業都將從這一工程中獲益。”胡祖春說。
四水中下游城市可通江達海
“修壩後由於洞庭湖水位提高所產生的回溯力可及瀟水，甚至對廣西的灕江都會有正面的影響。”胡祖春說，由於冬季洞庭湖水位低，水路交通僅限於主湖區及四水下游的尾閭，而且經常擱淺阻塞，“如果洞庭湖水位比最低水位提高6米—9米，則四水中下游城市均可通達，實現真正意義的通江達海。”
每提高1米，城陵磯水位可以擴大湖面上百平方公里。胡祖春分析，洞庭湖在冬季保持3000平方公里以上的面積，對周邊地區生態環境可產生明顯影響。不但有效地改善周邊城市、農村的生產、生活用水條件；而且可以極大地減輕洞庭湖水質污染的程度，增強湖泊效應，改善湖區及輻射區的自然氣候條件；並且有利於水生植物、魚類和禽鳥類的繁衍棲息，可以利用良好的湖區環境開發溼地生態旅遊。
可惠及長江冬季航運
胡祖春認爲，在攔水大壩內安裝若干臺低水頭髮電機組，每年的發電效益不是一個小數，還能節省標準煤，減少有害氣體排放。同時還可以調整江湖關係，惠及長江的冬季航運。胡祖春舉例說，洞庭湖的儲水大部分是來自於本省的雨洪資源，而非大量長江之水。同時，所存水量只是在洞庭湖中的一種短時暫留，不是長期保存，這種時間差不會對江河湖海關係產生明顯影響。隨着三峽大壩建成蓄水，洞庭湖的調蓄功能將會有所弱化。只要依據氣象、水文等各項預報預測，實行科學調度，每年在汛期來臨前及時泄洪，騰出湖容，洞庭湖照樣可以接納四水，吞吐長江。“隨着湖北漢江丹江口水庫實施南水北調工程，長江航道困境會日益加劇。”胡祖春建議說，如果洞庭湖能在每年汛期即將結束前搶蓄幾十億立方米的水量，對於保證和補償枯水期間長江中下游的航運將會起至關重要的作用。
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