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記者從天津海濱大道建設發展有限公司獲悉，濱海新區南北交通要道——海濱大道南段將於本月10日竣工通車，海濱大道南段兩個收費站也同時投入運營。
據該公司工作人員介紹，海濱大道南段共投資11億元，2003年開工建設。此次竣工通車的道路北起海河大橋，經海濱浴場、獨流減河大橋、大港油田，南到津歧公路馬棚口，全長38.52公里。另修建了11.8公里的上高路。
海濱大道南段的開通，貫通了塘沽與大港及塘沽與河北省黃驊間的道路，方便了河北省黃驊方向及大港油田的車輛進出港區。
海濱大道
海濱大道作爲天津市的沿海公路，南起大港津歧公路，經大港油田、塘沽區、天津港、開發區、保稅區、漢沽區，北到河北省唐山市澗河，全長87.2公里，總投資約22億元。
海濱大道北段道路從彩虹橋至河北省唐山市澗河，全長31.9公里,預計明年10月與河北省沿海高速同時建成並運營。
海濱大道與“海洋經濟發展帶”
海濱大道不僅是濱海新區“三橫兩縱”交通網絡南北骨幹，也是我市一條“海洋經濟發展帶”，它把天津港、保稅區、臨港工業區以及塘沽、漢沽、大港等我市發展海洋經濟的主要基地連成一串。濱海新區未來產業佈局中的“一帶”,即指沿海岸線和海濱大道建設的“海洋經濟發展帶”。
海濱大道與京津冀“一軸一帶”
海濱大道的建設有助於構築津冀間的沿海大通道，實現津冀之間沿海公路的有效銜接，可以將天津港、黃驊港、京唐港、秦皇島港連接起來，縮短了相互之間的通行距離，促進了渤海灣地區水陸交通網的形成。
海濱大道與京津塘、津濱高速路相連，有利於形成京津冀“一軸一帶”新格局，促進濱海新區和京津冀地區的整體發展。
“一軸”即以天津開發區、北京中關村互爲起始點，以京津塘高速公路爲主幹線，以包括起始點在內的沿途8個高科技園區爲依託，輻射沿線和周邊地區的“京津塘科技新幹線”。“一帶”，即以濱海新區爲中心，以唐山市的曹妃甸和滄州市的黃驊港爲兩翼的“東部沿海開發帶”。
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