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“10月16日，今天將取料機6000V電纜加裝電纜刮板方案正式實驗安裝好。經技術部楊寶貴同志同意，還將在其他大機設備上加裝。”記者翻開孔祥瑞題名爲“2006年現場詢查問題及情況”的工作日誌，上面這句話赫然在目。原來，孔祥瑞最新的一項技術改造正在實驗中。
從孔祥瑞辦公室的窗口望出去，就是運煤列車的軌道。看着他不經意間望向窗口時若有所思的神態，我們不禁要問：他究竟在思考什麼，究竟是什麼在支撐着他投入而忘我地工作，究竟是什麼在敦促着他不斷地研究問題，進行技術革新和改造呢？
“爲嗎改？我有‘三必改’”
孔祥瑞說自己有“三必改”————存在安全隱患的必改；不適合生產的必改；不便於維修保養的必改。
1999年7月的一天，陽光充足，作業現場地面溫度已達40攝氏度！在碼頭最西端，1號門機突然停止了作業。隨着亮光一閃，一聲巨大的悶響接踵而至，只見門機攔腰處冒出青煙———門機滑環短路！這天，孔祥瑞在職工培訓中心參加港口電工等級證書培訓，得到消息後，他急忙坐出租汽車趕往現場，第一個鑽進了機房。隨後，張勇健等5名技術骨幹跟着進了這個“大悶罐”。50多攝氏度的溫度使人流汗已經沒有知覺，飯顧不上吃，也吃不下，6個人靠5箱礦泉水，兩盒紅山茶煙撐到了深夜2點。
說到故障終於修復了，孔祥瑞的眼淚也跟着下來了，“我當時就想，大夥的汗不能白流，門機中心滑環必須改造！”憶及6年前的那次搶修，孔祥瑞至今仍然動容。第二天，孔祥瑞就帶領金學智、康建橋等幾個技術骨幹成立了攻關小組，要對中心集電器進行國產化技術改造，使用汽車的萬向傳動軸作爲中心集電器的聯接。2003年，這項技術改造成果被國家知識產權局授予了專利權”，並被上海港機廠應用在了新產品中。
孔祥瑞在工作日誌中寫到的爲取料機6000V電纜加裝電纜刮板，也是屬於“三必改”的。2005年冬天，孔祥瑞在現場巡查時，猛然發現取料機的6000V走行電纜已經繞出滾筒的槽幫，眼瞅着就要從4米的高處掉下來。原來是因天氣寒冷，電纜上裹了一層冰，滾筒裏裝不下了。電纜如果拉斷了，漏電可能傷人，而且更換一條電纜得80萬元，整條作業線要停工7天至10天。孔祥瑞先是在滾筒電纜槽的兩壁各加裝一個限位開關，當電纜捲起的體積過大時，能自動急停。他接着琢磨如何徹底解決問題，於是設計了一個刮板器，安上不就能把冰雪刮乾淨了嗎？今年上半年，這項技術改造申報了專利。
一次閒聊中記者問起孔祥瑞，想過當勞模嗎？有沒有想過自己技術改造的動力是什麼？他的回答樸素得令人難以相信：“我就是覺得設備不能壞，要讓大夥兒少吃苦、多掙錢，還有一點，就是我幹活不能‘栽面’，不能讓領導不滿意，大夥看不上。”
“咱工人不能被機器淘汰”
採訪過程中，我們記住了三個“本兒”。
孔祥瑞的師傅金貴林說，孔祥瑞機靈着呢！他肯學好問，門機比其他設備的操作難度大，我給他講過之後，他只要有不懂的立即就問，並且拿個小本子記下，跟我學的徒弟3年才能出師，他兩年就能獨立操作門機了。
多年的老隊友金學智說，我如今在二隊當隊長，也是受孔祥瑞影響，特愛拿個本兒把工作中遇到的問題都記下。
孔祥瑞的徒弟康建橋說，孔隊注意讓我們從實踐中學習，跟他一起工作六七年，我記了足有3大本筆記。
大夥都覺得孔祥瑞懂的東西不少，可他自己還總覺得底氣不足：“我最早接觸的門機眼看着現在就被一套套先進設備所取代，我嘴上不說，心裏卻有‘危機感’，工人可不能被機器淘汰！要是我們的知識不能適應先進設備，再先進的設備引進來，不就是廢鐵一堆嗎？”
2003年12月，孔祥瑞從六公司門機隊調到煤碼頭公司，煤碼頭公司總經理史文利把價值8億元的機器交到他手裏，沒有一點不放心：“機械設備是相通的，他能操作好門機，肯定就能操作好系統化設備。”果然，孔祥瑞一來就跟技術科的同事們刨根問底，把這些先進設備都弄得一清二楚，本着“再先進的設備也有不盡如人意的地方，要針對它的缺點改造它、完善它”的想法，孔祥瑞對這些設備也照改不誤。
孔祥瑞還愛拆東西。2005年的一個週六，在公司值班的孔祥瑞發現取料機旋轉系統制動器不對勁，在他的主持下，立即更換了制動器。這種故障是以前從沒出現過的，孔祥瑞把拆下的制動器搬回車間，打開以後，發現起制動作用的摩擦塊由原來的20mm磨剩下10mm左右，已無法抱死制動。自己明白以後，週一一上班，他就把副隊長和全體維修電工集合起來，組織大家進行現場分析和技能培訓，讓大家挨個兒調節壓簧與摩擦塊的間距，直到熟練掌握。
爲了鼓勵大夥學習知識、研究問題，孔祥瑞在隊裏設立了隊長基金，對於發現了重大故障並且能夠排除的給予獎勵。“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，隊裏每週舉行“諸葛亮會”，把一週內遇到的難點問題彙總在一起討論解決。“要我說本事從哪裏來，就是得見得多、學得多、幹得多。機械原理、液壓、電工學、力學、材料學知識都要有，還要有擴散思維、逆向思維。”孔祥瑞把自己的學習方法稱爲“自助餐式”，缺什麼、學什麼。
1994年從天津水運技工學校畢業的任強也是孔祥瑞的徒弟，他發現自己在學校裏學的是開機器，現在還得修，知識不夠用，就向孔祥瑞請教。孔祥瑞說：“你這樣頭痛醫頭、腳痛醫腳不行，還得自己想辦法多學。”1995年任強上了預科班，1996年又參加成人高考，上了塘沽職工大學機電機化專業，現在成了技術科門機電器維修的骨幹。
“我相信‘勞動創造美好未來’”
採訪中，孔祥瑞有一句話讓我們特別感動。問他平時有沒有什麼愛好？他怪不好意思地說：“我沒啥愛好，就愛搞技術，通過努力想辦法解決問題了，不讓大夥受苦受累了，那心裏多美啊！”
孔祥瑞從工作中體驗了無窮的快樂。在煤碼頭公司的東突堤碼頭，站在兩節運煤列車車廂前，孔祥瑞一下子就興奮起來，他指着正在作業的翻車機說：“這裏負責接卸到達的列車，每列車54節，翻車機每摘鉤一次翻倒出兩節原煤，可原來的摘鉤杆用的是個一次壓膜成型的相互垂直的槓桿，使用時應力集中，經常摘不了鉤，就因爲這個，翻車機每月停機20多次。我帶着大家制作了方形中空連接代替原來的垂直連接，現在節省卸車時間1800小時，可以多接卸列車65700節、原煤320萬噸！”我們擡眼望着他專注的眼神，欽佩之情油然而生。
由於長期在港口的寒風中操作門機，孔祥瑞患有滑膜炎。可是在固機隊當隊長時，18臺門機，每臺花半個小時，孔祥瑞堅持每天檢查，一趟下來至少是6個小時。原六公司固機隊技術科科長張友明回憶起和孔祥瑞一起“戰鬥”的經歷：“孔祥瑞住得遠，早些年交通不方便，從家到碼頭得兩三個小時。爲了保證設備完好運轉，好幾天回不了家、半夜裏接一個電話就走都是常事。有一次門機裏的變頻器壞了，我們幾個人從下午4點一直修到深夜2點，那會兒沒有出租車，大冬天唱着《九月九的酒》冒着寒風往回走，說苦是真苦，可是大夥都不覺得苦，都有幹勁，修好了就是高興！”
孔祥瑞也主動說起了往事：“我剛參加工作時，條件比較艱苦，一個月才14元錢，要靠掙加班費才能養家。1986年父親去世，母親沒工作，家裏有兩個弟弟兩個妹妹，自己的孩子不到4歲。1988年我當上主管技術的副隊長後，一個月能掙100多元，當時可真算不少的。現在我自己買了房、買了車，生活過得比較寬裕。我是真的覺得‘勞動創造美好未來’！”孔祥瑞質樸的話語中，充滿着樸素的責任感和對未來的期許。
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