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對大多數中國人來說，越南是一個既熟悉又神祕的國家。因此，走近越南，去感受她的海風椰影，去體味她的異國情調，去目睹她的發展變化，這無疑是一件讓人心動的事。幸運的是，我們中國新聞工作者代表團一行，在亞太經合組織(APEC)領導人非正式會議即將在河內舉行之際，應邀於10月20日至30日，對越南進行了一次難忘之旅。
我們先從越南首都河內出發，一路向南，下峴港，到胡志明市，然後再經河內，乘車至北江省，最後抵達與中國接壤的諒山省，穿越遠近聞名的友誼關回國。所到之處，越南朋友接待的熱情，越南涌動的建設熱潮，加上越南炎熱的氣候，使我們又一次度過了一個美麗的夏日。
越南位於中南半島東部，北與中國接壤，西與老撾、柬埔寨交界，東面和南面瀕臨南海。領土面積爲32.95萬平方公里，人口約8000萬。越南地形狹長，南北長1600公里，東西最窄處僅爲50公里。越南的山地佔領土面積的3／4，但山中的石油、煤炭和天然氣等礦產資源儲量豐富。越南海岸線長達3000多公里，煙波浩渺的近海礦藏和水產資源得天獨厚。所以，人們毫不誇張地將越南稱爲擁有“金山銀海”的國家；由於越南地處北迴歸線以南，屬高溫多雨的熱帶季風氣候，同樣決定了這是一個風光無限、物產豐饒的國家；具有悠久歷史的“文物之地”和多民族的文化習俗，如同給我們打開一條連接古今的時空隧道。我們在這樣的國度裏行走，目力所及，美不勝收，恰似在畫中游也！
河內意爲被環抱在紅河大堤之內，7世紀初建城于越北部的紅河與墩河的交匯處。走進這座千年古城，人們會發現，一條條歷朝歷代遺留下來的古街坊，至今仍香火不斷的文廟，富有歷史意義的巴亭廣場等，構成了它不朽的過去。而街頭巷尾的霓虹燈、廣告牌、宣傳標語，人們打手機、騎摩托、上因特網，還有大型超市、休閒廣場、玻璃幕牆，勾勒出了它今天的風景線。古老而又現代的河內已經裝飾一新，張開雙臂迎接APEC峯會的召開。峴港是越南最大的中部城市，也是一個海港城市，戰略地位十分重要。自古以來，峴港就是越南重要的對外貿易口岸。通過參觀佔族博物館的珍貴文物，我們就可想象到當時佔婆國在這裏創造的繁榮盛況。峴港城市不大但潔淨亮麗。一座可收放的旋轉式大橋飛架漢江之上，另一座大橋也正在緊張地建設之中。江面上客貨輪穿梭、小機帆點點；沿江大道上車水馬龍、川流不息；大江兩岸花木扶疏，新老建築比肩而立；一到晚上，江上江岸燈火通明，船身樓影交相輝映。胡志明市在越南統一前名爲西貢市，法國人最初在這裏登陸時，還是一個小漁村。如今，胡志明市已成爲越南的貿易中心和經濟增長龍頭。繁華的市景，流動的時尚，高聳的樓宇，完全是一片國際大都市的氣派。直插雲天的大教堂的尖頂，市中心的騎士銅像，統一宮前筆直寬闊的林蔭大道，再加上一撥接一撥的西方遊客熙來攘往，多少讓人領略到法國特有的浪漫遺風。
在越南朋友的精心安排下，我們還從河內去了有中國桂林山水之美的廣寧省的下龍灣，圓了“不到下龍灣，不算到越南”的心願；從峴港南行30公里，我們興致勃勃地來到會安市古代中國人在那裏建立的中國村落，從語言、習俗到四合院、亭臺樓閣，都能找到一種似曾相識的感覺；同時，我們還意外驚喜地參觀了峴港市的小河石頭村，由不同質地的石頭雕刻成的大大小小、內容多樣、形狀各異的石頭藝術品，擺滿了街道、商店，甚至整個山坳。置身其間，有如進入了一塊藝術聖地，讓人歎爲觀止。在胡志明市訪問期間，我們下到工廠、農村，參觀了車間，走訪了農戶；一路北上，在北江，我們與當地官員進行了輕鬆熱烈的餐敘交流。在諒山和廣西交界的友誼關，我們與越南朋友握手惜別，依依不捨……
踏訪了越南的山山水水，參觀了越南的方方面面，感觸和感嘆良多，但給我們留下最深印象的莫過於，經過20年革新開放越南取得的巨大成就和全國上下發生的驚人變化。根據越南計劃投資部副部長高曰生和越南駐華大使陳文律在接受記者採訪時的介紹，20年來，越南經濟一直以較快的速度增長。1991—2000年，越南國內生產總值(GDP)增長了一倍。1991—2005年，越南連續15年經濟增長率保持在7.5%。越南未來5年的發展目標是：力爭經濟年均增長率達到7.5%—8%，到2010年實現國內生產總值比10年前翻一番，人均GDP將從目前的650美元增加到1050—1100美元。2020年基本實現工業化。耳聽是虛，眼見爲實。在採訪過程中，我們實實在在地感覺到越南到處充滿了生機和活力。
在“越南速度”的帶動下，越南老百姓的生活水平有了明顯的提高。越南朋友告訴我們，在過去的5年中，越南固定電話和手機用戶分別以年均44%和63%的速度增長。在越南的一些大城市，每3個人中就有1個人擁有摩托車。每逢上下班，摩托車洪流浩浩蕩蕩，場面極爲壯觀。特別讓人羨慕的是，無論在城市還是農村，到處都可以看到，許多人家蓋起了小洋樓，日子過得紅紅火火、有滋有味兒，人們的自信和微笑寫在臉上。
越南，這是一塊經濟騰飛的熱土，這是一個吸引世界眼球的地方，這是一個充滿希望的國家。
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