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今天是天津市公交冬運的第一天。今天7時至8時，記者在鞍山西道沿途幾處公交站進行了今年冬運初體驗。整體說來，車輛平穩正點，間隔較好，但也發現不少問題。
間隔基本在10分鐘內
在臥龍裏和龍井裏兩處站點，記者分別記錄了公交50路、829路、45路、662路、609路、851路、879路、678路、633路、867路、681路共11條公交線路的來車情況。在20分鐘的一個時間段內，50路來車最多，達到了5輛。867路和662路的來車是4輛，來車3輛的線路是829路、879路、633路、681路，來車2輛的線路是45路、609路、851路、678路。沒有線路出現15分鐘以上的大間隔，最大來車間隔爲13分鐘。
有些車廂擁擠
“有些公交車實在是太擠了。”這是不少乘客的呼聲。在記者今天記錄的線路中，879路、50路、609路都出現了過於擁擠的現象，車廂裏站滿了人。最擁擠的線路非662路莫屬，有兩輛車都出現了乘客從後門勉強擠上車的情況，這與662路的跑車間隔有些關係。在12分鐘沒有來車後，7：43，這兩輛車輛編號分別爲1832和1819的662路幾乎是同時停在了臥龍裏站，積聚的客流蜂擁而上，自然就出現了擁擠的場面，而在隨後開來的兩輛車平均間隔在4分鐘，車廂裏雖然人依然很多，但擁擠程度明顯減弱。
許多問題要改進
公交運營好不好，最後還要看乘客滿不滿意。記者採訪的乘客大部分表示，今天的來車情況還不錯，但還有一些小問題需要注意。例如有些車輛早上外報站不響，早上車站人多車多乘客很不方便。公交站牌的損壞塗鴉問題依然是乘客關心的焦點，在賽博數碼廣場門前的公交車站，公交站牌有一側已經不翼而飛。有乘客表示，在對損壞塗鴉等現象沒有徹底管理措施之前，希望公交部門能加大清理修復力度，不然一些對線路不熟悉的乘客將非常不便。同時像829路等一些線路車前的電子車號牌不亮，也在一定程度上影響了等車乘客識別來車。這些問題，都需要公交運營部門繼續改進。
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