|
概況
波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機，原型機編號367-80，1954年7月15日首次試飛。不久，在此試驗機的基礎上爲美國空軍研製出KC-135空中加油機，並大量生產。經美國空軍同意，1957年在KC-135的基礎上發展成民用客機波音707，同年12月首次試飛，1958年開始交付使用，並有許多改型，最後一架民用型707於1982年3月交付使用，該機是707-320C型。截止1992年3月31日，707共獲訂貨1010架，生產線已於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。軍用型除KC-135外還包括美空軍的E-3、E-6和E-8。
1982年開始，波音公司陸續爲正在服役的630架KC-135進行延壽處理和更換新型發動機，將翼下蒙皮更新，可使飛機壽命延長27000飛行小時，再把發動機換成CFM56-2B-1渦扇發動機。這些措施可使KC-135機隊服役到2020年。更換髮動機後的美國空軍的KC-135稱KC-135R，美國海岸警衛隊的KC-135稱爲KC-135E，法國空軍的KC-135稱爲KC-135FR。波音公司用波音707爲美國空軍改裝49架空中預警機E-3A，1983年4月，還開始用波音707改裝成空中通信機E-6，用於美國國家指揮中心和美國海軍“三叉戟”核潛艇艦隊之間的通信聯絡。美國用波音707改裝成聯合機載雷達系統研究機E-8A，並決定E-8A將不再採用新制造的機身，而只是將民用型的707換裝發動機。
波音707主要民用型別：波音707-120，第一種生產型；707-220，類似於-120型；707-320，洲際遠程型；707-320 B，-320的改進型；707-320 C，-320B的改進型，中國民航曾購買10架-320C型；707-420型，改進的遠程型；還有貨運型和客貨混合型；美國總統使用的“空軍一號”專機型。
技術數據
外形尺寸
翼展44.42米
機長46.61米
機高12.92米
機翼面積268.6米2
重量及載荷
最大起飛重量150590千克
最大燃油量72500千克
最大商載30720千克
翼下吊掛4臺JT3D-7渦扇發動機，單臺推力84.48千牛(8615公斤)
性能數據
最大巡航速度966公里/小時
經濟巡航速度886公里/小時
最大爬升率20米/秒
起飛距離3250米
着陸距離1900米
最大燃油航程9800公里
最大載重航程6300公里
駕駛艙有4名機務人員，客艙最多載219人
機型：B707
飛機制造公司：Boeing
國際民航組織代碼：B707
按尾流強弱分類H
機長(m)：46.1
機高(m)：12.93
翼展(m)：44.1
主輪距(m)：6.73
最小轉彎半徑(m)：17.98
發動機型號：P&WJT3D
發動機臺數：B707
Tsh：Boeing
發動機推力(馬力)：4×93.4KN
45度側風(m/s)：
90度側風(m/s)：
順風(m/s)：
最大起飛重量(Kg)：150820
最大着陸重量(Kg)：112000
最大無油重量(Kg)：104330
最大業載(Kg)：38100
最大載油量(Kg)：72500
燃油容量(Ltr)：92948
平均小時耗油量(Kg)：7100
最大爬升率(ft/min)：3550
最大爬升率(m/s)：17.9
最大下降率(ft/min)：
最大下降率(m/s)：
實用升限(m)：11818
起飛距離(m)：B707
着陸距離(m)：1905
滿載最大航程(Km)：6317
ACN值：49R/B/W/T
最大巡航速度(Kts)：525
最大巡航速度(Km/h)：972
最大巡航速度(M)：.9
正常巡航速度(Kts)：470
正常巡航速度(Km/h)：870
正常巡航速度(M)：.81
最小光潔速度(Kts)：240
最小光潔速度(Km/h)：444
最後進近速度(Kts)：141
最後進近速度(Km/h)：261
跑道入口速度(Kts)：136
跑道入口速度(Kts,Km/h)：251
|
