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概 況
波音727是美國波音公司研製的中短程客機，3臺發動機裝在機身尾部，是美國研製的第一種尾裝發動機民用客機。
根據美國聯合航空公司等幾家用戶的要求，波音公司於1956年2月開始進行波音727方案論證，它主要用於中短程航線，並要求能在較小的機場上使用，對各種增升措施進行了特別的研究。經過3年的方案論證後，最後決定採用三縫後緣襟翼，內側前緣克魯格襟翼，外側前緣縫翼，着陸時最大升力係數可達2.8。
1959年6月正式開始設計工作，1961年6月開始製造原型機，1963年9月第一架波音727-100開始試飛，進行了1100小時飛行後，於1963年12月24日獲美國聯邦航空局型號合格證，1964年2月首次交付使用，1984年9月18日波音727生產線關閉。在20年的時間裏，波音公司共生產各種型別的波音727達1831架，是當時世界上生產量最大的一個民航機種，目前世界上仍有100多家航空公司在使用1100多架波音727。
波音727共生產過如下型別：
727-100基本型。載131名乘客，最大起飛總重72570千克，裝3臺JT8D-1渦扇發動機，共生產405架。
727-100C客貨兩用型。在-100型的基礎上加強了地板和支持結構，在前機身右側增開一個2.19米×3.41米的貨艙門。
727-QC客貨兩用型。類似於-100C型，增加了客貨兩用型塊速轉換設備。這兩種客貨兩用型共生產164架。
727-200加長型。機身加長3.05米，可載163名乘客。裝3臺JT8D-9A渦扇發動機，單臺推力64.46千牛(6573公斤)。1967年底交付使用。
先進的727-200 -200的改進型。1971年5月開始研製，1972年6月開始交付使用。該型最大起飛重量增加到94349千克，增加了油箱，航程加大到4635公里。艙內佈局作了調整，更加寬敞，採用了先進隔音材料，降低了艙內噪音。最多可載189名乘客。發動機爲JT8D-13或-17R，具有功率自動儲備能力，在起飛、爬升或一臺發動機出現故障時，3臺發動機或其它兩臺發動機可自動增加功率，這一特點適於高溫、高原機場使用。該型共生產1237架。
727-200F貨運型。類似於-100，增加一個大貨艙門，裝3臺JT8D-17A發動機，最大載貨量25855千克。1983年7月開始交付使用。共生產15架。
技術數據
外形尺寸
翼展 32.92米
機長 46.69米
機高 10.36米
展弦比 7.07
機翼面積 157.9米2
主輪距 5.72米
前主輪距 19.28米
機腹艙門
長×寬 1.92米×0.81米
前行李艙門
高×寬 1.07米×1.37米
後行李艙門
高×寬 1.12米×1.37米
內部尺寸
客艙長度 28.24米
寬×高 3.55米×2.11米
地板面積 91.05米2
容積 188.4米3
前貨艙容積 20.1米3
後貨艙容積 23.1米3
重量及載荷
使用空重 45360千克
最大載重 18144千克
最大起飛重量 83820千克
最大零燃油重量 62596千克
最大着陸重量 70800千克
性能數據
最大巡航速度 953公里/小時
經濟巡航速度 917公里/小時
起飛距離(至10.7米高) 2938米
起飛滑跑距離 2301米
着陸距離(自15米高) 1430米
着陸滑跑距離 835米
最大載重航程 2970公里
最大燃油航程 4635公里
噪音特性
起飛噪音 100分貝
着陸噪音 100.4分貝
側向噪音 102.3分貝
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