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作爲在華進行技術驗證飛行的最後一站，按照計劃，備受關注的“空中巨無霸”———空客A380客機將於今日從北京“降臨”上海浦東國際機場。記者昨日採訪獲悉，作爲當今世界上最大的民用客機，民航總局對此次A380驗證飛行的起降氣象條件有着嚴格的要求：只有機場達到一類氣象條件即能見度大於1200米時才能接受A380降落。因此，上海已持續數日的陰雨天氣可能爲A380的上海之行增添變數。據悉，雖然預報天氣符合起降標準，但有關方面還是做好了預案，一旦今天上海的氣象條件達不到要求，A380將返回北京或飛往廣州。
機場能見度須大於1200米
A380飛機的“塊頭”要比其他型號的飛機大出許多，因此，民航總局對降落的氣象條件做了極其嚴格的規定。
浦東機場相關負責人昨天告訴記者，雖然這次驗證飛行空客方面派出了很高級的飛行員，但民航總局仍明確規定：機場必須在一類氣象條件下才能接受A380降落。“一類氣象條件包括能見度、雲高等多方面，其中能見度必須大於1200米。”該負責人表示，根據目前拿到的天氣預報數據，北方一股冷空氣正在南下，上海預計會降溫，因此能見度應該能符合降落標準，“這個季節不會有雷陣雨等情況，相對比較穩定，因此天氣問題不大。”
不過，有關方面也做好了應急預案。“一旦上海天氣達不到一類標準，A380飛機將根據自身的油量返回北京或飛往廣州。”相關人士表示，之前曾考慮杭州蕭山機場和南京祿口機場作爲備降機場，但考慮到此次是A380客機的驗證飛行，因此還是會飛往北京或廣州。
根據空客方面此前公佈的時刻計劃，A380將於今日16點從首都機場起飛，預計18點到達上海浦東機場。據介紹，飛機起飛前會再確認上海這邊的氣象情況及機場運行情況，飛機進入華東管制區後，管制員也會把能見度、風速等指標報給機組。
記者從華東空管局瞭解到，空管部門對A380飛機的保障也是高級別的，給出的是“專機待遇”：A380在空中飛行時，與其他飛機的前後間隔距離在75公里以上(一般飛機是75公里)，垂直間隔距離爲600米。
市民無緣親眼目睹A380
由於這是A380首次飛抵上海，不少市民和航空愛好者都希望親眼目睹這個大傢伙的風采。不過，這次恐怕要讓大家留下遺憾了。
記者昨日從有關方面瞭解到，飛抵上海後A380將降落在浦東機場第二跑道，隨後滑行到第一航站樓西側最南端的24號廊橋。“飛機降落的時間是18點，天色已經比較暗了，而且第二跑道靠近東海，旁邊都是蘆葦蕩，市民不太可能有角度看到A380降落的情況。”浦東機場有關負責人表示，由於A380停靠第一航站樓後機身會被建築物擋住，因此市民親眼看到飛機的可能性很小，機場工作人員也只能遠距離“欣賞”。
據介紹，A380在滬停留的20個小時期間安全措施非常嚴格，展示期間，要接近飛機必須過三道崗，“持有特殊通行證才能通過，所以一般人無法近距離接近飛機。”此外，夜間也都有武警看守。
3小時內完成多項兼容性測試
空客公司此次組織A380飛機來廣州、上海、北京三大機場“亮相”，除了展示A380的風采外，最主要的目的是完成A380與這三大機場的兼容性測試。記者瞭解到，作爲飛機中的“巨無霸”，A380的各種保障設施都需要是專用設備，目前世界上所有機場中還沒有機場完全配齊了這些專用設備。“這就需要用現有的設備、設施完成對飛機的保障，這是兼容性測試的關鍵，測試主要是爲將來A380投入運營後的保障打基礎。”
據瞭解，今日18點抵達浦東機場後，空客A380會抓緊時間與浦東機場進行“磨合”，在三個小時內完成多項測試內容。21點左右，這架A380客機將被牽引至第二跑道附近的618號停機位，618號停機位是專爲A380客機設置的專用停機位。
浦東機場相關負責人表示，考慮到機場的現有設備設施，空客公司在不少方面上進行了適當控制，如A380的最大起飛重量爲590噸，考慮到機場的推車推不動，這次控制在460噸；空客A380的艙門距離地面有5.2米，考慮到普通食品車高度達不到，空客方面用了吊籃。此外，A380在浦東機場是用地下加油管加油，加油量在100噸左右。相關負責人表示，浦東機場的設計標準是達到能夠保障A380這樣的F類飛機的運行要求，因此將來A380投入運營後，機場保障方面沒有問題，“所需的專用設備會一點點配齊。”
根據安排，明天上午9點空客方面將舉行觀摩活動，部分幸運嘉賓將有機會登機體驗。11點，所有人員必須撤離，空客A380清場做航前準備，進行各項安全技術檢查以及機艙檢查等。在完全適航標準下，A380下午14點將從第二跑道起飛返回法國。
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