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因施工延點停運約6小時，14對列車取消，近萬人受影響
昨日上午12時50分，張馳終於接到車站通知，檢票登上原定於上午8時56分開車的T781次列車，這時他已經在廣州東站等候了近5個小時。昨日上午，廣深鐵路14對(28車次)始發列車停運，兩趟列車中途返回，部分列車晚點，數千名旅客一度滯留東站，全線受影響乘客近萬人。上午12時50分許，東站往深圳方向恢復通車。截至記者昨晚發稿，廣州東站發往深圳方向的車次仍處於晚點狀態。廣鐵集團有關負責人表示，因受中鐵第十八工程局昨天凌晨在廣深線廣州石牌至下元區間施工延點影響，廣深線被迫停運6小時左右。
現場
廣州東站
數千人滯留仍售票
昨日上午10時30分許，記者在廣州東站一樓大廳廣深線售票窗前看到，100多名旅客正在排隊購票。而這時的東站廣深線候車廳裏，已經擠滿了候車的旅客。劉衛誠從上午8時許到車站，已經在這裏呆了2個多小時了。“買票的時候沒有任何人告訴我們火車晚點。”劉衛誠表示，自己和同事一行19人趕着去參加深圳總公司的會議，買的是聯票，每張票70元，“退了捨不得，等又等不到車。”
記者留意到，每次候車廳通往站臺的大門有一點開啓，排在後面的人都會踮着腳試圖看一下前面是否有人進去了。“等了幾個小時，車站沒有人解釋。”劉衛誠抱怨。
中午12時30分許，衆人企盼的通道大門終於打開，乘客柳先生順着人流擠了進去。在進站的通道里，柳先生一邊拼命往前跑，一邊告訴記者，不趕在前面上車，“天知道下一班車什麼時候開。”“不管怎樣晚點，上車纔有點希望啊。”另一乘客附和說。
據瞭解，東站售票窗口一直在賣當天前往深圳方向的火車票。記者先後多次前往售票處發現，開始時售票員並沒有提醒乘客列車晚點的情況。直到上午9時30分，售票員纔開始在賣票時提醒旅客車次晚點情況。
上午11時許，車站臨時將3個售票窗口改爲退票窗。車站的廣播開始播報廣深線上所有晚點的車次並告知旅客可以去售票處退票。據東站吳副站長介紹，“截至上午10時40分，車站已經退了840張票，而且全部是全額退票。”
列車上
數百乘客中途換乘
昨日上午6時54分許，林先生和同事一行15人，登上從廣州東站開往深圳方向的T971次列車。直到上午8時17分許，列車才緩緩開動，從上車到開車，林先生和同車的450餘名乘客一起足足等了1個多小時。T971次列車開出東站約半個小時，突然臨時停車達半小時之久。此後，列車一直走走停停，“速度很慢，大約是平時的一半。”原定於上午8時05分到達深圳的列車晚點3個多小時，11時許才停靠在深圳。
昨日上午7時28分，餘小姐乘坐T960次列車從深圳前往廣州東站。“列車開到半路，扔下我們，自己開回去了。”和餘小姐乘坐同一趟列車的王先生證實了這一說法。據瞭解，這趟列車從深圳開出後，行駛了約30分鐘後，上午8時許，臨時停靠在一處“荒郊野外”(下元站)，直到8時50分許仍沒有開車。
上午9時10分許，乘務員突然通知車上約500名乘客立即下車，換乘另一列開往廣州東的列車。“換乘原因也不告訴我們，就趕我們下車。”乘客王先生說。據悉，因爲換乘需要橫跨鐵道，不少乘客慌張中摔倒在地。餘小姐換乘列車後，在經歷了4次臨時停車後，終於在上午10時14分許到達廣州東站。
深圳站
近千人滯留退票排長龍
昨日上午8時多，記者到達深圳火車站廣深線一候車廳，看到候車廳內已坐滿旅客，還有許多旅客站着，共有好幾百名旅客滯留等車。旅客們情緒激動，有些人與工作人員爭吵，發泄不滿。有些旅客欲衝進檢票口，被保安攔住。
大家紛紛質問爲何火車未到，害他們白白乾等耗費時間，10來名車站工作人員在解釋並疏散旅客。許多旅客說，前後近千名旅客被迫滯留。他們詢問檢票員，檢票員總是稱“不知道”。
在車站售票廳，記者看到退票窗口前，旅客已經排起了長龍準備退票，都排到廳外面去了。旅客說，火車停運是鐵路方造成的問題，車站沒有收取退票手續費，是全額退票。記者詢問售票處，售票員稱已不賣到廣州的車票。
旅客任小姐告訴記者，前日，她就提前買好了從深圳到廣州東的T806次車票，昨日早上7時30分許，她就到了火車站等車，可等了半個小時，到點了火車沒有來。找到售票處才知道這趟列車停運了。任小姐十分氣憤，她說，買票時工作人員並沒有告知停運情況，還照樣售票，現在火車到點要開時，也沒有廣播公告或工作人員主動解釋說明。任小姐當即退票，無奈購買了9時17分發車的T872路車。不料等到點時，電子揭示牌上又顯示晚點50分鐘。無法忍受之下，任小姐又退票，到旁邊羅車汽車站換乘到廣州的大巴車。
記者來到羅湖汽車站，站內人頭攢動，工作人員說火車停運晚點，趕時間的旅客都到這裏來換乘大巴了，他們的生意着實好了不少。
深圳車站方告訴記者，昨日增開2個售票窗口辦理停運列車退票手續，截至昨日中午，深圳站共接受退票504張。火車停運汽車晚點
昨天，因工作關係，本報新聞部同事左小姐出差到深圳，湊巧有了一次曲折乘車的坎坷體驗。
左小姐對記者講述，她上午10時30分許到廣州東站，售票員售給其11時15分的車票，並提醒列車晚點不知何時能到，還說如果趕時間可以選擇其他交通方式。左小姐詢問是不是鐵路出事了，售票員沒有否認。左小姐仍然持票進站後，只見候車廳裏已擠滿了旅客，進站口電子屏顯示出”×××次列車因故停運，請旅客退票”字樣。不過，許多旅客仍然不甘心地站在進站口等候，座位上等候的旅客臉上多有焦急之色，也有人無奈地處之泰然。
11時許，左小姐即見到廣州各媒體的記者前來採訪，緊隨其後的車站方面工作人員說，因爲鐵路施工，火車晚點，時間應該不會太久。但聽記者說趕時間開會，工作人員又建議說最好出去坐汽車。
無奈之下，左小姐打的士到體育西路的天河大廈錦漢車站，買了最早出發的11時35分到深圳福田的車。在此候車的人可真不少，而前面一趟原定11時05分的汽車還沒到，直到11時30分纔開出。幸好左小姐的車晚點不多，11時50分開出。左小姐與同行乘客攀談，發現大半與其有同樣遭遇，都是從火車站退票轉乘汽車。
原因
炸彈？施工延點！
T960次乘客餘小姐表示，列車臨時停車時，列車廣播兩次，第一次解釋停車原因是“前方施工問題，延誤時間。”5分鐘後的第二次廣播，解釋變成“考慮到安全問題，列車臨時停車。”但並未說明什麼安全問題。
另據昨日上午8時25分從香港九龍坐九廣直通車回廣州的香港市民回憶，列車行至香港境內的羅湖車站時，突然臨時停車。據廣播解釋，停車原因是因爲廣州方面電力出現問題，廣深鐵路雙向停駛。記者輾轉聯繫上乘坐此車次的劉女士，劉女士也證實了這一說法。
乘客劉衛誠表示，自己在東站候車大廳，就曾聽到有人說，停運是因爲發現炸彈，這一說法，甚至一度在大廳內引起恐慌。廣州東站吳副站長告訴記者，自己沒有接到任何有關炸彈襲擊的消息，“至少東站範圍內是絕對安全的。”
記者隨後從廣鐵集團獲悉，造成昨日廣深線雙向停運，“是因爲中鐵第十八工程局昨日凌晨在廣深線石牌至下元區間，廣深本線上施工延點。”
3天前，廣深線曾經發生過一次晚點事故，波及多個車次，歷時3個小時。而上次事故原因，廣鐵集團的解釋，與此次完全一致。
昨日下午，記者多方努力，一直無法聯繫到施工單位——中鐵第十八工程局。
截至記者發稿，除了停運車輛外，昨日廣州東站往深圳方向所有車輛均告晚點。目前有關方面正在加強與施工部門協調，儘快使廣深線恢復正常。
旅客疑問
爲什麼不早通知
據瞭解，乘坐廣深線早班列車的乘客多爲廣深兩地的上班族，“如果不能按時發車，至少也應該廣播通知乘客吧。”被困車上的王小姐抱怨，上午8時許，自己在東站售票窗口買票時曾經問過售票人員，爲什麼車站有旅客滯留。得到的答覆是，“幾輛車晚點幾分鐘，很快就好了。”在採訪中，不少旅客表示，如果買票時車站方面解釋停運情況和停運原因，乘客可以有充足的時間換乘別的交通工具，“比我們現在困在火車上要好多了。”
對於鐵路方面解釋的施工原因導致列車停運，旅客林先生表示，鐵路的線路安排是一個很重要的事情，不要像今天這樣臨時才通知。“以後如果還有這樣的狀況出現，最好前一天就能通過報紙電視通知給市民，以免造成更多的損失和不便。
據悉，廣鐵集團接到列車晚點和停運信息後，除了立即通過廣播、電子牌發佈信息，增開售票窗口辦理停運列車退票手續，也加強與施工部門協調，希望儘早恢復列車正常運行，而大部分受到影響的旅客，只好改乘其他交通工具。
影響
廣深間14對停運
上午11時許，廣州東站工作人員將一張“通告”貼在廣深線售票窗口最左側。“通告”上顯示，昨日停運車輛共28車次，分別爲：
●廣州(東)-深圳間:
T805次、T806次、T831次、T841次、T781次、T961次、T853次、T953次、T843次、T963次、T863次、T851次、T971次、T861次、T833次
●深圳-廣州(東)間:
T840次、T806次、T852次、T922次、T952次、T832次、T842次、T782次、T834次、T962次、T862次、T854次、T954次
兩車次列車，在未達到終點的情況下返程：T860次(行至東莞)、T960次(行至下元站)
據悉，尚有3車次廣九鐵路直達香港的列車被迫停運。分別爲：T811次、T801次和T813次。
全線受影響旅客近萬人。
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