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中國海軍驅逐艦052C編隊
中國海軍防空驅逐艦170號
12月1日，上海市政府為控制航空交通流量而將浦東機場臨時關閉兩個小時。沒想到，這一舉措卻引起了境外媒體的無端猜測。其中日本媒體的反應尤為強烈，不但聲稱這是『中國軍事演習』所致，還渲染日本一架客機和一架貨機『被迫』在東海上空盤旋兩個小時，後因油料不足不得不返回日本成田機場。
『軍演』迫使日本客機盤旋東海兩小時
據上海航空管制中心介紹，上海浦東國際機場於12月1日下午14時至16時一度暫停航班昇降兩個小時，導致進出該機場的50餘次國際航班延誤。此外，上海虹橋機場也一度同時暫停航班昇降，但半小時後重開。
日本共同社以『受上海南部軍演影響浦東機場關閉』為題報道說，全日空航空公司的第619次航班於1日上午11時40分左右飛離成田國際機場。然而，當飛抵距離上海浦東國際機場還剩下25分鍾距離的時候，航班接到『禁止進入和降落』的指令。載有289名乘客和機組成員的航班在東海上空盤旋，等候允許降落的指令。然而，兩個半小時後，航班所剩油料不多，被迫返航成田機場。全日空航空公司的另一架貨機也經歷了類似的遭遇。
另外，從日本其他機場前往上海的班機，同樣受到影響，都延遲或改飛中國其他機場。對於全日空的說法，日本運輸省也給予證實。兩者都表示，是『中國軍事演習導致空域管制』所致。
一些日本媒體還繪聲繪色地說，中國南京軍區近日在上海附近及杭州灣地區舉行軍事演習，因而要對上海空域實施航空管制，限制除中國軍用飛機以外的任何航空器進入劃定的演習區，防止他國刺探軍情並避免其他事故發生。日媒還宣稱，上海及華東地區駐有中國多支空軍部隊，具體是哪個部隊進行演習還不清楚，但演習中肯定有中國空軍戰機經上海空域活動。
日本網民也在相關媒體的聊天室裡熱議此事。比如《今日日本》新聞社區裡，有網民指責中國方面沒提前通知。也有比較理智的網民說：『一個主權國家對空域實施控制是行使主權，無可非議。』
外國媒體紛紛猜測機場關閉原因
其他國際媒體對此事的報道非常混亂，說法不一。美國彭博通訊社引述法國航空公司發言人簡-克勞德·科特裡亞的話說，浦東國際機場附近的軍事演習限制了該機場的能力，『但法國航空公司的航班並沒有受到影響』。路透社引述不具名消息渠道的話稱，浦東國際機場關閉兩個小時的原因『是秘密，不方便說』。美聯社則援引北京的中國民航總局一名官員的話說，延誤是因為浦東機場交通流量過大，不涉及恐怖分子、航空安全問題或軍事演習問題。
本報特約記者從浦東機場櫃臺處了解到，臨時空中管制並未造成太多的人員滯留機場。該處負責人表示，浦東機場1日下午進行流量控制，導致此段時間所有航班延誤，有30多架航班備降其他機場，佔總降落航班數近一成。
浦東機場值班室人員在接受本報特約記者采訪時表示，『現在機場已經恢復(正常)，當時我們收到航班管制和空中管制的消息。』
航空軍事專家駁斥日媒體捕風捉影
浦東機場臨時關閉是否如日本媒體所報道的與軍事演習有關呢？本報特約記者對駐華東地區的空軍部隊和海軍航空兵部隊進行了電話采訪，他們均表示近期沒有大兵力行動的空演進行。航空和軍事相關領域的專家也一一駁斥了日本媒體的種種猜測。
曾任中國東方航空公司副總裁的民航專家朱通海表示，遇到飛行事故、惡劣天氣、空中擁堵等緊急情況時，一國有權獨立實施臨時空中交通管制，防止航空器與障礙物相撞，此種情況臨時通知有關各方即可，他國無權對此說三道四。浦東機場每天最少有近500多次航班起降，實施臨時空中管制實屬正常，況且西方發達國家也經常這樣做。
中國國防大學軍事專家范震江少將指出，從純軍事角度來看，日本這種隨意將空中管制與中國軍事演習『拉郎配般捆綁在一起』的說法，其實根本站不住腳，也很可笑。首先，中國軍隊在杭州灣演習，要實施空中管制，為什麼只針對浦東機場，而相距很近的南京和杭州機場為什麼沒管制呢？其次，認為中國不提前通知突然關閉機場是為了對演習保密，也是講不通的。因為現代偵察和監測技術十分發達，預警機和偵察機在幾百公裡之外完全能偵測到對方飛機的活動。看來，日本部分媒體的炒作,還是某種心理因素作怪。
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