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導語：近日，一位旅客給鐵道部部長寫的投訴信引起了各方關注，關注的不僅是鐵路餐車收費高，還有鐵道部部長批示相關負責人對旅客道歉。
正文：木耳白菜16元一盤！姜先生乘火車從武漢回北京時，不得已在餐車上點了這盤菜。
姜先生：對於一盤最便宜的菜白菜來說，在車上要花16元，是難以接受的，我知道白菜現在的價格，就是剝淨了，三毛錢一斤，16塊錢和三毛，53倍，我就不知道它這個價格怎麼定的。
正文：本來價格就讓姜先生難以接受，沒想到上菜之後，菜量又很小，加上一碗米飯和一碗湯，一頓飯下肚，姜先生竟然沒吃飽。一怒之下，回京後姜先生就寫信將此事反映給了鐵道部部長劉志軍。
姜先生：我在信裏寫道，人民鐵道爲人民，車廂是國家的財產，你們掙着國家的工資，我就不清楚你們掙的這些錢到了哪裏去。
正文：在姜先生髮信近兩個月後，武漢客運段的路風監察、當時的列車餐車長等四人，攜帶鐵道部部長的批示信來到北京向姜先生道歉，並退還了20元餐費，餐車長還表示她已被停職。鐵道部相關負責人表示，平時鐵道部對列車上包括餐飲在內的一切工作都有嚴格的要求，這趟列車屬於極少數情況，不能代表所有列車。此言一出立刻引來一片爭議，有人認爲鐵道部門是以失誤掩蓋整體問題，火車餐車收費高是一個普遍現象，社會對此質疑已久，並非鐵道部所言僅僅是“個別行爲”。
旅客：價格比較貴，50%旅客：成本高一些，但是也不至於高那麼多，比如說飲料吧，你說有什麼成本，不是跟外邊一樣得進貨嘛
正文：據瞭解，目前鐵路餐車採取的是承包經營的方式，而且只針對鐵路職工內部承包，相關人士認爲，鐵路餐車收費高是缺乏市場競爭的結果，要解決此問題，就要打破壟斷，面向全社會公開招進餐飲、零售等服務業的競爭對手，讓鐵路部門的商品經營走向市場化。
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