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“連鎖反應在所難免，因爲國際燃油附加費都是整體關聯的。”昨天，遊易航空旅行網票務總監向記者透露，在國際油價節節下降的大環境下，燃油附加費下調是大勢所趨，“美(國)加(拿大)航線可能會最先產生反應。”從本月初開始，國航、東航、南航、上航、日本航空以及全日空等執飛中日航線的航空公司，已經開始下調日本航線的燃油附加費。
上航日本航線的燃油附加費新價涉及今年1月1日及以後出售的所有日本航線的機票，如果始發地爲日本，每航段的燃油附加費爲25美元；如始發地爲中國，每航段的燃油附加費爲36美元。而國航對中日航線燃油附加費的調整有所不同，國航規定，無論始發地爲日本或中國，每航段的燃油附加費均爲32美元。日本航空和全日空早在去年11月也宣佈從今年1月1日起調低燃油附加費。
此外，根據上海航空的通知，Singapore Kerosene(航空燃油價格)在連續30天燃油價格低於每桶75美元的情況下，上海航空公司將提出降價申請，一個月後調整爲12美元徵收燃油加價。若在低於每桶56美元的情況下，上海航空公司將提出降價申請，一個月後停止徵收燃油加價。
相關業內人士表示，從去年下半年以來，國際原油價格開始緩慢回落，國際航線航油價格一般與國際油價聯動，因此航空公司開始在部分國際航線上調低燃油附加費。去年，中國香港地區航線也降低了燃油附加費。
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