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俄海軍庫茲涅佐夫號航母停靠碼頭。有消息稱，中國可能會將一艘俄式老航母改造成航母訓練艦，該艦與俄海軍現役“庫茲涅佐夫”號屬於同一級別。
1月8日，國防科工委新聞發言人黃強在向記者通報2007年國防科技工業會議的有關情況時表示，2006年國防科技工業企事業單位首次實現利潤總額超過200億元，同比增長50%以上。“我國今後將適時亮相一些有威懾力的新型尖端武器，這樣做的主要目的是爲了和平。”
黃強在回答記者關於中國何時製造航空母艦的問題時說：“中國具備製造航空母艦的能力，但具體什麼時候製造目前還沒有定。”
黃強表示，國防科技工業今年除了保質保量完成高新技術武器裝備研製生產年度任務，還將大力發展軍民兩用技術，重點在信息安全、新型能源、反恐裝備、海洋工程、光機電一體化、衛星應用等領域的技術突破，實現產業化。
航母？航母？航母？航母！！！
航母從問世到今天已有90多年的歷史，世界上建造過航母的有8個國家，擁有過的國家達15個，建成服役的各類航母總數300餘艘。然而，現代科技突飛猛進，武器裝備正以前所未有的速度更新，航母還能繼續揚威海上嗎？
馬島之戰、海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等多次戰例證明，航母在現代戰爭中發揮着極其重要的作用。但隨着空中加油機、潛艇、導彈等武器裝備的發展，認爲惟有航母才能奪取制空權和制海權的思想將逐漸過時，航母也面臨着“生存危機”。
一方面，航母的一些“功能”正被其他武器裝備取代，如美對阿富汗戰爭期間，其B—2戰略轟炸機通過空中加油實現了不着陸飛行，對塔利班和“基地”組織實施轟炸。另一方面，由於航母自衛武器有限，防禦能力較差，其生存正受到越來越大的威脅。如俄核潛艇“獵豹”就對航母構成嚴重威脅。從理論上計算，兩艘“獵豹”級別的核潛艇就能對付一個由10艘水面艦只組成的航母編隊。日前，俄海軍高層放風說，俄海軍在未來15年內應當忘掉航母，告別航母時代。
但是，由於航母已成爲高技術密集的系統工程。不少專家認爲，航母已成爲一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵。因此，對一個國家來說，航母不僅是先進武器，更是和平時期國家強大的一種象徵。
日益強大的中國，需要強大的國防；強大的國防，需要強大的海軍；強大的海軍，呼喚我們自己的航母。
21世紀是一個海洋的世紀，中國的崛起必須面向海洋。這一戰略的實現則呼喚着中國發展建設藍水海軍和增強制海制空的中堅力量，即需要中國自己的航母戰鬥羣。在“旅海”級、“現代”級、“旅滬”級驅逐艦和“江衛”級護衛艦等戰鬥護航艦隻較爲完備的情況下，人們在企盼“羣龍之首”——航母的早日到來。
劉華清上將談中國航母戰略：主要用於對臺鬥爭
前中央軍委副主席劉華清上將在他的回憶錄(《劉華清回憶錄》，解放軍出版社2004年8月版)中詳細回憶了中國的航母戰略，我們可以瞭解一些鮮爲人知的細節：
航空母艦的應用，是20世紀艦艇發展的偉大成就。我國對航母作過可行性研究，我也爲此做了一些工作。
早在1970年，我還在造船工業領導小組辦公室工作時，就根據上級指示，組織過航空母艦的專題論證，並上報過工程的方案。後來到總參謀部工作，在1980年5月訪問美國時，主人安排我們一行參觀了“小鷹”號航空母艦。這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航空母艦。上艦後，其規模氣勢和現代作戰能力，給我留下了極深印象。
可以說，正是航空母艦的出現，把海戰的模式從平面推向了立體，實現了真正的超視距戰鬥。自它問世以來的80多年間，幾經波折，最終發展成爲今天這種艦機結合、攻守兼備、機動靈活、堅固難損和高技術密集的多球形攻防體系。今天，它不僅是一個強有力的戰術武器單元，是海上作戰體系的核心，也是一個能拋核彈的戰略威懾力量。在世人眼裏，它被視爲綜合國力的象徵。它的存在與發展，也是各國軍事戰略家關注的焦點之一。
以往，我只是從“外圍”觀察和思考航空母艦問題，1982年，我當了海軍司令員，航空母艦在我心頭的分量，自然大不相同了。我國是一個瀕海大國，有300多萬平方公里的“海洋國土”。隨着海洋開發事業和海上鬥爭形勢發展，我們面臨的海上威脅和過去大不相同，要對付具有遠戰能力彈道導彈核潛艇和艦載航空兵。面對這種情況，中國海軍的實力顯得有些捉襟見肘。我們的海防邊疆遼闊，卻只有中小型艦艇和短程岸基航空兵，一旦海上發生戰事，有時只能望洋興嘆。發展航空母艦，則能很好地解決這些問題。
可是很遺憾，當時國家經濟力量不行。1984年初，在第一屆海軍裝備技術工作會議上我講過：海軍想造航母也有不短時間了，現在國力不行，看來要等一段時間。
兩年後，聽海裝領導彙報工作時，我又一次提到：航母總要造的，到2000年航母總要考慮；發展航母，可以先不提上型號，而先搞預研。我說，蘇聯搞了30年。開始，在造航母上也有不同意見，蘇共中央不下決心幹，但是蘇聯人民要航母，不久他們還是幹起來了。現在看來，防禦也需要航母。我的這些想法，海裝領導很快向海軍裝備論證研究中心做了傳達，並一同開始了組織論證工作。
1986年8月，聽海裝和論證研究中心領導彙報工作，我向他們交代了開展航母論證的任務。我說：“航母怎樣造法，是海軍全面建設的事；是直升機航母、護航航母分步造，還是直接造護航航母，要好好論證一下。”
11月，我主持召開海軍發展戰略研討會，邀請了軍內外領導和著名專家。不少同志從維護我國海洋權益及收復南沙、臺灣迴歸等戰略任務的需求出發，建議海軍發展航母。這和我的想法不謀而合。
1987年1月，召開海軍裝備技術工作會議，請國防科工委、總參裝備部的有關領導到會。會上我又提到，要把航空母艦搞得能適應未來戰爭需要，要很好地研究和論證。現在，各國都在注意發展航空母艦，無論是攻擊型的或是垂直短距離起降的，都是爲了解決防空和海上攻擊問題，都在注意發展。美國、蘇聯都在大搞，其他國家如法國、意大利、英國這些比較發達的國家都在搞，日本因爲是戰敗國，憲法不允許搞，但搞起來也容易。過去就很有基礎，現在技術、生產能力都很強，說搞就很快能搞起來。我們搞難處多一些，財力、技術都有一定困難，但從長遠考慮，還是需要的。十年內不搞，十年之後再搞，也還會有困難。因此，我要求要早論證，早點把這個問題研究透。
我們搞航空母艦，目的不是爲了和美國、蘇聯比賽，主要是用於解決對臺鬥爭需要、解決南沙羣島爭端和維護海洋權益等方面的任務，平時還可以用於擴大維護世界和平的政治影響。顯然，海軍有了航空母艦，海軍的質量就將發生大變化，海軍的作戰能力也將有較大提高，有利於提高軍威、國威。所以，我要求研究人員，應當以高度的歷史責任感去進行研究論證。
1987年3月31日，我向總部機關彙報了關於海軍裝備規劃中的兩大問題：一是航母，一是核潛艇。這兩個問題，涉及到海軍核心力量的建設，是關鍵性問題。這兩項裝備搞出來，從長遠看，對國防建設是有利的。這兩項裝備不僅爲了戰時，平時也是威懾力量。這次彙報中，我向總部同志詳細分析了兩大問題的需要和可能：
關於航母問題，當時，我們對海上機動編隊只考慮到驅逐艦、護衛艦和潛艇，但進一步研討後發現，這個編隊如果沒有空中掩護，無法到岸基飛機作戰半徑以外作戰。後來在研究臺海鬥爭時，我們又發現，使用岸基飛機非常浪費，因爲留空時間短，所需飛機和機場就要很多。我們還分析，不發展航母，海軍還是需要發展驅逐艦和護衛艦，靠它們組成海上機動編隊。如果發展了航母，這些艦艇既是護衛航母編隊的艦隻，也是海上機動作戰的艦隻。在現代條件下進行海戰，沒有航空兵作掩護，無論如何是不行的。如果發展了航母，並不需要增加飛機的總數量，只是飛機的性能有所不同，飛機的價格高一些，但也不會高很多。因此，發展航母編隊，是一個如何調整裝備經費使用方向的問題，不需要大量增加裝備費。更重要的是，有了航母，海上機動作戰編隊的作戰效能會大大提高。至於技術上能不能自力製造航空母艦和艦載飛機，經與航空、船舶等有關工業部門領導、專家研究，他們認爲，條件基本具備。當然，有些特殊裝置需要認真對待，也是可以解決的。
我接着說，我們設想，對航母的發展，“七五”開始論證，“八五”搞研究，對平臺和飛機的關鍵課題進行預研，2000年視情況上型號。這樣安排，第一，從經費上看，在當前和分攤在今後每年中，並不需要花太多錢。第二，從技術上看，發展它是有各方面好處的，可以帶動國家和國防需要的有關技術的發展。第三，預研過程中，可以對航母的戰備價值及存在的問題摸得更透，有利於作出最後的科學決策。
這次彙報，在總參謀部和國防科工委機關產生了一定影響。後來，國防科工委組織科研單位和海軍裝備系統開展了有相當深度的論證研究工作。
航母論證過程中，我多次聽彙報，強調要充分對比論證使用航母、艦載機與使用陸基航空師、加油機、岸基飛機的作戰效費比。後來我到中央軍委工作，繼續關注航母問題，要求國防科工委和總參裝備部，在航母的發展上要把預研費、研製費、裝備費結合起來，統籌安排。要和既定的艦船、飛機、武器、電子裝備發展規劃結合，而不是都掛在航母大項目裏專門安排，搞大規劃，使上級無法研究。我明確交待，列計劃必須由中央軍委討論。
那時，我先後批准海軍和工業部門的專家，去法國、美國、俄羅斯、烏克蘭等國家考察過航空母艦。國防工業部門，也從俄羅斯聘請了航空母艦設計專家來華講學，還引進了部分設計技術資料；航母上關鍵配套的預研，有了一定進展。總參謀部和國防科工委，也都反覆組織對考察、引進、預研的分析、論證、評估，這些工作，使軍內外領導和專家加深了對航空母艦和艦載機大系統工程的認識。
航母是國家綜合國力的象徵，也是海軍能進行海上多兵種聯合作戰的核心。建造航母，是國人一直關心的事。我國要實現國防現代化，要建立完善的武器裝備體系，不能不考慮發展航母的問題。但航母的發展不只是一個海軍的問題，而是事關國家戰略和國防政策的大問題，一定要從綜合國力和整個國家的海洋戰略全局出發，準確定位，慎重決策。
今天，我已經退出工作崗位。欣慰的是，對於我國的航空母艦發展，我盡了一些謀劃的責任。
俄專家：理論上中國已能製造航母
《第一財經日報》日前刊發了對俄羅斯戰略專家馬基延科的訪談，他多年來一直在關注中國航空母艦事業的進展情況。
馬基延科，俄羅斯戰略和技術分析中心副主任、知名政策研究者，他認爲“中國目前已經具備了獨立自主建造航母的能力”，但他拒絕談論“中國造”航母的級別情況。
馬基延科指出，中國在造船工業領域逐步積累起相當的技術經驗，但在甲板起飛等特定技術方面還存在不足之處。
馬基延科表示，現代航母的建造已成爲體現國家科技水平與綜合國力的象徵。就規模和複雜性而言，馬基延科認爲其建造過程與建造宇宙空間站的難度不相上下。
蘇聯在建造“庫茲涅佐夫上將”號航母時就曾調動了700多家企業共同協作。現在欲建造類似美國“尼米茲”級核動力航母需45億—50億美元，且需5年時間。
馬基延科透露，俄羅斯自己目前也只能製造排水量4.5萬～5萬噸的航母，製造像“尼米茲”那樣級別的航母根本就辦不到。因爲航母建造基地尼古拉耶夫造船廠隨着蘇聯的解體留在了烏克蘭，而波羅的海造船廠、北方機械製造企業目前雖然可以建造航母，但造船專家和技術工人嚴重短缺也妨礙了航母建造。
另外，蘇聯時期培訓艦載機飛行員的地面模擬系統留在了烏克蘭，而俄境內的新型訓練系統短期內難以建成。
在記者對“藉助俄方培訓中國飛行員和相關人員”表示出懷疑時，馬基延科解釋說：“雖然原培訓系統在烏克蘭境內，但俄羅斯一直在使用該系統。”而且他還向記者透露，在這方面，俄羅斯還有自己的“備用方案”。
航母噸位越大造價越高。一般來講，航母的建造費各國大都能承受得起，但艦載機和護航艦的建造費、運行費及備件消耗費就很難承受。
像“尼米茲”級最多可裝110架各種類型艦載機，每天維持運營費用(不含維修費)就達100萬美元。
馬基延科分析說，從理論上來看，中國已經能夠製造裝載航母所用的飛機。但蘇-27和蘇-33在作戰性能上有優勢，因此馬基延科認爲中國可以考慮在自己的航母上購買使用俄羅斯飛機。
美日媒體：中國航母計劃無法阻止
據《世界新聞報》報道，美國有專家稱，中國海軍開始建造自己的“宙斯盾系統”，無論是偵測距離，識別能力，還是指揮與控制措施，都要更加接近美國的V型系統。這對於美國目前的亞洲盟國，是一個不小的震撼！
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤去年12月27日在講話中強調，努力鍛造一支與履行新世紀新階段我軍歷史使命要求相適應的強大的人民海軍後，包括美日等國媒體在內的國際輿論對中國海軍的關注進一步升溫。
◆中國正在建立強大海軍
美國《國際先驅論壇報》去年12月28日發表題爲《中國雄心勃勃建設強大海軍》的報道說，就在中國爲建立現代化深海艦隊持續投入巨資的時候，中國國家主席胡錦濤向解放軍高級將領們發出建立強大海軍的號召。
胡錦濤的號召再次表明了中國大陸的最高軍事指揮者們相信強大的海軍有助於保障中國對於臺灣的主權要求，並且可以抗衡日本、印度等其他亞洲國家日益增強的海上力量。
報道認爲，中國海軍的首要重點是在大陸和臺灣的衝突中抗衡任何來自美國的干預。
路透社報道說，中國正在擴建海軍，增加潛艇和戰艦的數量。美國對此表示憂慮，擔心這會打破亞洲的力量均衡，對臺灣問題產生負面影響。《金融時報》還稱，由於日本的戰爭歷史問題總是導致中日關係緊張，中國軍事現代化也令日本感到擔憂。
◆稱中國海軍隱藏實力
日本軍事評論員澤川敏雄認爲，胡錦濤的講話，顯示中國要從大陸國家成爲海洋國家。這是一個強調海洋戰略國家的信號，並瞄準了日本的缺陷。
他稱，中國人已經開始轉變自己的觀點了。中國海軍實際上已經具備了“擴展400海里”的能力，到達釣魚島是沒有任何懸念與問題的。但中國始終不派遣艦隊前去，以此來證明，自己似乎遠遠不如日本。在這些手法的迷惑下，中國快速的海軍發展，並沒有讓亞太各國感到多少威脅，目前在南部中國海域，任何一個國家，都不可能在水面以及水下直接單獨對抗中國艦隊。
美國海軍學院學者蒂恩·凱拉稱中國海軍力量發展驚人，他表示，中國開始建造的艦艇所用的技術，幾乎與美國同步。中國海軍開始建造自己的“宙斯盾系統”，無論是偵測距離，識別能力，還是指揮與控制措施，都要更加接近美國的V型系統。這對於美國目前的亞洲盟國，是一個不小的震撼！
◆中國航母計劃無法阻止
在海外媒體一輪炒作後，美國《防務新聞》近日又稱，中國已向俄羅斯購買了五十架蘇-33K型艦載機，中國建航母已無法阻止。據加拿大軍事雜誌《漢和防務評論》稱，美國在得知中國建造了一個水泥航空母艦的模型後，還與中國相關官方機構進行了聯繫。
在確認那僅是水泥模型之後，美國媒體又開始炒作中國向俄購買五十架蘇-33K型艦載機的協議。報道稱：這種艦載機是俄羅斯設計的打算應用於其大型彈射航母上的。
美國媒體報道稱，“中國航母計劃雖然被美國在1994年到1999年之間攔截了多次，但是目前來看它的出現已成爲定局，這是難以再回避的客觀現實。中國海軍一旦擁有即便是一艘航母，那麼中國的實際作戰能力即將遠遠超越亞洲其他各國，包括擁有航母的日本和印度在內。”
該報道還煞有介事地將根本不存在的中國航母與印度航母進行了對比，稱印度目前面臨的最大問題是：有航母但是艦載機不配套，而且訓練時常出現很大差錯。而中國則是利用外來技術自行研製航母，技術應用遠遠超越印度。而俄羅斯爲了儘量減少印度對於西方軍備的依賴，很大程度上減低了航母的自身安全性。
因此，中國航母一旦建造成功，將具有很強大的作戰實力，而印度目前的航母可以說面子大於應用。
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很少有人知道，在航母誕生的初期，中國的國民黨政府也曾提出過一項宏偉的建造航母計劃，但由於政治、經濟、軍事等諸方面原因，中國最早的航母夢未能實現。
考察一戰，中國被航母吸引
中國海軍自甲午戰爭以後，與列強拉開了很大距離。飽受海上戰爭之苦的中國人不甘心這樣的結局，意識到必須追趕列強，建設一支現代化海軍才能拒敵於國門之外。於是，在第一次世界大戰爆發後，北洋政府海軍部派出兩名年輕的軍官陳紹寬和鄭禮慶赴歐洲考察。他們先到英國、法國、意大利考察海軍，然後登上英國皇家海軍的艦艇親臨戰場，體驗歐洲海戰場上異樣的火藥味。當時，英國完成了“競技神”號的改裝以後，又將“恩加丹”號、“暴怒”號等大型艦艇改裝成水上飛機母艦，爲海戰增加了新的看點。
就在戰爭即將結束之際，英國對“暴怒”號實施進一步改裝，加裝了飛行甲板，使其成爲世界上第一艘真正意義上的航空母艦。1918年7月，從這艘航母上起飛的7架艦載機，轟炸了德國的空軍基地，顯示了航母的巨大作戰能力。
陳紹寬耳濡目染，將海戰的新變化看在眼裏，記在心裏。特別是1917年中國對德、奧宣戰後，陳紹寬奉命直接參加英國的潛艇部隊，與敵激戰於大洋深處。他連續參加了3場海戰，感觸頗深。從那時起他就下決心要讓中國海軍擁有航母。一戰結束後，陳紹寬在英國擔任了兩年海軍武官，1920年，他帶着英國女王頒發的歐戰紀念勳章回國。
爲安撫海軍將領，蔣介石提出造3艘航母
陳紹寬回國時，正值軍閥混戰時期，根本不具備建設新海軍的條件。1928年，張學良在東北易幟，蔣介石實現了形式上的全國統一，陳紹寬擔任海軍第二艦隊司令兼海軍署署長。他感到形勢好轉，於當年年底給國民政府上了一個呈文，首次提出要花2000萬元建造一艘航空母艦。他的提議沒有引起人們的重視，在1929年1月的全國編遣會議上與其他提議一起被否決。這使陳紹寬難以接受，他與第一艦隊司令陳季良雙雙憤然辭職。
蔣介石怕海軍羣龍無首，趕忙出來安撫陳紹寬，作出建設海軍的承諾。他說：“我們曾講要在15年以內，有建設60萬噸的希望，照此看來，我們在5年以內，或者即可完成，與世界上列強的海軍相抗，鞏固我們的國防。”蔣介石又對60萬噸的艦艇作了大概的分析，認爲其中應包括3艘航母。陳紹寬被蔣介石這番話所打動，於是打消了辭職的念頭，隨後擔任了海軍部長。擔任海軍部長後，陳紹寬在所有的海軍建設規劃中，都將航母的建造作爲海軍建設的一個重要組成部分，就連停泊航母的海軍基地他也想好了，在膠州灣、象山和大鵬灣。
陳紹寬讓在英國學習的海軍留學生將英國各艦隊的情況寫成報告，呈送海軍部，以資借鑑。他還在海軍內部掀起了一場關於海空軍配合作戰的大討論。1934年，他根據參加歐洲海戰的經驗，寫成了《海戰》一文，對“海戰中的飛機”進行專門討論。他寫道：“現代海軍在海戰時，欲取攻擊手段，必有賴於艦上所載的飛機。”
然而，蔣介石誇下造艦60萬噸的海口，是安撫陳紹寬的權宜之計，根本沒有當成實事來辦。他的注意力主要集中在發展投入少、見效快的空軍上。此外，國民黨內部還有少數別有用心之人，出於派系鬥爭的需要，也反對建設強大的海軍。國民政府監察委員高友唐荒唐地提出，不但不需要建造航空母艦，現有的艦艇也不需要，應將它們賣給商家作商船，將賣艦的錢拿來買200艘小艇守海口足夠了。這些來自國民黨內部的阻力註定讓陳紹寬的航母夢難以成真。到抗戰爆發前，“航空母艦”也僅僅是掛在人們口頭上的一個新鮮名詞而已。
陳紹寬規劃4大戰區，提出20艘航母計劃
抗日戰爭爆發後，陳紹寬暫時放下了那些紙面上的規劃，開始部署現有艦艇的抗戰事宜。當時中國海軍的抗戰主要集中在長江中下游，最激烈的戰鬥發生在江陰。1937年8月上旬，國民政府用沉船在江陰建立了一道封鎖線。日軍爲打通封鎖線，動用航母上的飛機實施大規模轟炸，將防守封鎖線的國民黨海軍第一艦隊幾乎所有艦艇炸沉。此後，日本航母經常出沒於中國沿海，配合陸上作戰行動。
日軍的空中肆虐讓陳紹寬進一步看到了航空母艦的作用。1943年11月，他代表海軍部再次提出海軍建設的規劃。在這次規劃中，他已經不再滿足於擁有幾艘航母了，而是要建造幾個航母羣。他設想全國沿海共需要20艘航母，每艘航母造價18億元。這個規劃令包括蔣介石在內的許多人瞠目結舌。陳紹寬卻說：“這筆錢國家是省不得的。”
顯然，就戰時中國的狀況來看，上述規劃沒有實現的可能，陳紹寬也明知這一點，但在他看來，先給蔣介石吹吹風也是很有意義的。1945年8月，在抗戰即將勝利之際，陳紹寬動真格的了。他拉上軍政部部長陳誠等人，制定了《海軍分防計劃》。該計劃對幾年前的規劃作了修訂，將擁有航母的數量從20艘減爲12艘，目的是讓更多的人接受這一方案。陳紹寬解釋說，這12艘航母當然不是一次完成，期限爲30年。第一個10年計劃先造1萬噸和8000噸航母各一艘，每噸造價6280美元。
抗戰勝利後，正當陳紹寬雄心勃勃地準備實現建造航母的計劃時，內戰的陰雲開始籠罩中國大地。1946年6月，蔣介石發動了對解放區的進攻，大規模的內戰全面爆發。國民黨海軍被捲入內戰中，陳紹寬的海軍夢隨之破滅，航母夢也自然煙消雲散。中國人第一次擁有航母的努力就此結束。
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