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京石客運專線年內開工建設預計2010年開通最高時速350公里
屆時——北京到石家莊只需1小時 運行時間將比目前縮短一多半催生4個新車站
河北年內再開建3條專線
據《河北青年報》報道，今年，河北省境內包括京石線在內的四條鐵路新客運專線將於年內全部開工建設，至2010年四條專線相繼建成並投入使用。
屆時，從北京到石家莊，將只需要1個小時的時間。這個消息是日前結束的全國鐵路工作會議上公佈的。
京石專線起自北京西站，沿既有京廣線南行，經由保定至石家莊，全長282.033公里，其中河北段233.533公里。線路按照客運專線等級設計，速度目標值爲200公里/小時及以上，設計時速最高可達350公里。
2010年通車後，北京至石家莊的城際快速列車1個小時內可以直達，比目前城際列車2小時40分鐘的運行時間縮短一多半。
京石客運專線擬設5個車站。除北京西站爲現有車站之外，其他4個均在河北境內，且都是新建車站，分別爲新涿州、新保定、新定州、新石家莊站。
鐵路部門有關人士表示，既有京廣線京石段是我國南北通道中最繁忙的區段之一，2004年開行客車以來，處於飽和狀態。專線建成後，將大大提升河北鐵路客運能力，可以徹底解決該通道運輸的緊張狀況。
同時開工建設的還有京滬專線、津秦專線和石武專線。其中京滬客運專線是“四縱四橫”快速客運網中的南北向主骨架，經河北省的廊坊、滄州兩市。建成後，將改變現有京滬線超負荷的現狀，極好地解決這條中國“經濟長廊”的運能缺口問題。
津秦專線能促進環渤海地區經濟的發展，石武專線和在建的武(武漢)廣(廣州)專線及京石專線將一起形成京廣快速客運通道。屆時，北京至廣州10個小時即可到達；武漢可4個小時到廣州、6個小時到北京。
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