新加坡航空公司波音777-200客機因右發動機火警警報返航。
今早,從首都機場起飛的新加坡航空SQ811航班於8點35分起飛後,右發動機火警探測系統報警,機組在空中成功實施滅火措施後,飛機於10點32安全返回首都機場,機上227名旅客、17名機組人員無人傷亡。
執行該航班的飛機為波音777-200型客機,該型飛機是美國波音公司研制的雙發寬體客機,載客人數為380人。波音777在大小和航程上介於B767-300和B747-400之間,具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。執行該次航班的777-200型裝備的是羅爾斯-羅伊斯的遄達800發動機。
此次飛機返航原因是右發動機火警探測器探測到高溫後報警。據悉,發動機並未起火,是發動機內涵道某處蒙皮破裂,內部高溫氣體逸出後觸發火警,機組發現右發火警後駕駛飛機返航。
為了應對飛機上可能發生的火情,現代飛機都安裝有自動化程度很高的火警探測系統和滅火系統,尤其在發動機、輔助動力裝置等高溫區域大都安裝有雙環路的探測元件,一旦探測到高溫或者火情就會在駕駛艙產生明顯的燈光與聲響警告,並提示機組采取滅火措施。機組通過操作位於駕駛艙的滅火手柄,使特定區域安裝的惰性氣體滅火瓶釋放滅火。火警探測與滅火系統是保障飛機飛行安全的重要系統,每次起飛前和飛機落地後,都要對該系統進行操縱功能測試以確認系統正常工作。否則,飛機不允許執行航班任務。
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