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由於原料價格的上漲，大豆油的價格也隨之大幅度上漲
受進口大豆的影響，村民家家戶戶都堆滿了賣不出去的大豆
不僅大豆，就連國產棉都嚴重滯銷
CCTV《經濟半小時》1月31日播出節目《苦澀的大豆》，以下爲節目內容。
喝乙醇汽油的汽車眼下越來越多，能釀造出乙醇的玉米也變得緊俏了起來，期貨市場現在的玉米價達到了1580元/噸，比去年同期上漲了30%，創下了10年來的最高，就連農貿市場上的玉米麪也跟着水漲船高，一公斤賣到兩塊多，快趕上優質麪粉的價了，最近漲價的還不止玉米，兩個月前一桶30元錢的油，現在要40多元才能買得到，這油一漲價，動靜比玉米還大，飯館的油條、油餅、水煮魚，甚至連肯德基的炸雞腿也都跟着漲價了，油價爲何上漲？它將漲到什麼程度？
油價上漲帶來的“連鎖反應”
經常逛超市的李大媽發現，大豆油的價格最近長了不少。
李大媽：“漲了，漲了十多塊錢。”
怕豆油會繼續漲價，李大媽帶來了一家子人，打算多買一些以防萬一。
李大媽：“原來60多，後來就70多，後來這現在89了。”
小郭：“都說拿水炒菜了，不拿油炒菜了，水便宜。”
小郭是這家超市的進貨員，她告訴記者，這次食用油漲價覆蓋了所有大豆油品牌，平均漲幅在30%以上，目前在市場上，30元以下的5升裝大豆油已經很難再買到。
記者：“這桶油以前賣多少錢？”
小郭：“四十五。”
記者：“現在呢。”
小郭：“現在賣五十多。”
小郭告訴記者，大豆油漲價後，其他的花生油等品種也開始跟着漲價了，她不敢多進貨，只好天天往批發市場跑，在小郭的進貨記錄上記者看到，5升裝的大豆油，2006年11月3日上午，每瓶進貨價是31.5元，到了下午，進貨價就到了32.7元，第二天，價格又升到了33元，此後幾天，價格一直飛速上漲，11月20日，油價漲到了46.6元。
小郭：“一看漲那麼多，我都傻了，進一次油漲一次，進一次油漲一次，我也不敢多進，我也都不知道怎麼回事兒。”
記者瞭解到，不僅是北京，近段時間，全國各地都不同程度地出現了大豆油漲價的情況，在上海，經過幾次價格上調後，目前5升裝大豆油的平均售價超過了40元，同比漲幅在41%以上，在濟南，物價部門調查發現，大豆油一天三個價，同比漲幅超過32%，在廣州，大豆油同比漲幅達到43%，爲什麼近段時間大豆油會出現大幅度漲價呢？隨後，記者到幾家油脂廠進行了調查。
油脂企業負責人：“應該是原料，基本上都漲，普遍都上漲。”
北京市宜佳禾美糧油有限公司經理師建鐸：“成本就長了十幾塊錢。”
師建鐸在油脂行業已經工作了十幾年，他告訴記者，國內油脂企業使用的原料，80%都是進口大豆和毛油，可是2006年，受乾旱少雨等不利氣候條件的影響，世界主要大豆生產國美國、澳大利亞、巴西、阿根廷等國家和地區，都不同程度減產，導致大豆貨源短缺，9月中旬，美國芝加哥交易中心的大豆期貨價格開始攀升，到港的進口大豆從每噸2240迅速上漲到了2900元。
師建鐸：“9月份開始調價的，漲了接近一個月的時間。”
由於原料價格上漲，2006年11月份初，國內各大豆油脂企業開始上調大豆油價格，目前出廠價已經上漲了2000元，現在，對於下一步的價格走勢，生產者心裏也沒了底。
師建鐸：“因爲原料這塊，都是進口來的，那要受國際市場的波動影響。”
“崇洋媚外”有苦說不出
國際大豆的價格上漲導致企業原材料成本升高，推動油價上漲，這個邏輯似乎非常簡單，但背後其實還有更復雜的原因，一個圖表顯示：2004年國際大豆的平均價格是每噸2411元，最高時的價格曾達到4300多元，2005年平均每噸是1971元，2006年11月，價格是2600元左右，其實國際市場上大豆經常都會出現價格波動，今年11月以來的波動並不算是幅度最大的，但這次不大的波動卻對我國食用油的價格產生了巨大的影響，爲什麼會這樣？
記者到師建鐸經營的這家益家禾美糧油有限公司進行了採訪，讓記者意外的是，在大豆油價格突飛猛進的這1個多月，這家企業竟然停產了。
記者：“從幾月份開始停的。”
師建鐸：“我們就從11月份斷斷續續開始生產。”
2006年11月份以來，國內大豆油雖然漲價勢頭迅猛，可是師建鐸卻並沒有因此多賺錢，反而一開始就虧了本。
師建鐸：“剛開始的時候，原料漲到一個價位，我們要給客戶訂一份貨，訂完貨了以後我們再進原料，那就拿不到以前的價位了，那你就得賠着錢走。”
師建鐸的企業全部是用進口大豆和毛油作爲原料，由於原料價格上漲幅度很大，2006年11月初的時候，他每生產一噸豆油就要賠兩百多元。
師建鐸：“一噸賠兩百多，幾百噸就是幾萬元沒了。”
一個月下來，師建鐸就賠了近百萬元，讓他犯愁的是，儘管賠錢，可爲了維繫老客戶，當時企業還不能停產，他只好苦苦支撐着，可是沒過多久，師建鐸發現企業不得不停下來了。
師建鐸：“因爲這原料老是供不上，乾着急沒辦法。”
進不到原料，師建鐸無米下鍋，只好停產，現在，什麼時候能開工還是個未知數。
師建鐸：“停一天損失就是兩千塊錢，租金就十幾萬，還有這些工人的工資，這是最基本的費用。”
記者：“有辦法改變目前這種狀況嗎？”
師建鐸：“這狀況我們真是改變不了。”
這種困境，師建鐸並不是第一次遇到，他告訴記者，大豆的國際貿易，實際上是被少數跨國糧商控制着，2004年3月，在跨國糧商的影響下，進口大豆出現過一次大幅度上漲，師建鐸和國內的幾百家油脂企業，在每噸4300元的歷史最高價，採購了大量美國大豆，可是在隨後的一個月裏，大豆價格迅速下降到了3100元/噸，師建鐸因此虧損了6000多萬元，在那次危機中，大連華農、三河匯福等一批國內大型油脂企業也元氣大傷，依靠進口大豆生存的中小型企業幾乎全軍覆沒，接近80%的企業被隨後而來的跨國糧商低價收購或者是併購。
師建鐸：“你上多少家企業，完了以後，他趴下，倒了，我們就有點承受不起了。”
在當地政府的扶持下，師建鐸渡過了2004年的危機，可眼前的危機能不能渡過，他心裏一點底也沒有，記者看到，依賴進口大豆生產，衆多油脂企業幾乎被送上絕路，可是記者得知，我國是大豆的原產國，東北、內蒙古自治區有豐富的大豆資源，國內的油脂企業爲什麼非要依賴進口大豆，不使用國產大豆呢？
師建鐸：“成本太高了，一箱的話，就差了二三十塊錢。”
由於受規模生產、產業化程度、政府補貼等多重因素的影響，進口大豆種植成本遠低於國產大豆，從20世紀90年代，美國政府每年都拿出190多億美元補貼大豆，相當於每噸大豆補貼200元錢，目前，美國大豆每噸的生產成本是1395元，巴西爲984.4元，我國卻高達1592元，這使得使用國產大豆作爲原料的那些油脂企業面臨着巨大的成本壓力，黑龍江省九三油脂集團，是黑龍江省最大的一家油脂企業，也是目前國內唯一堅持使用國產大豆榨油的企業，可是因爲成本太高，他們設在東北地區的5個分廠早已經全線虧損。
黑龍江省九三油脂集團董事長田仁禮：“賠了6000萬。”
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