2006年4月26日，經過近兩年的正式商業試運營，上海磁懸浮列車示範運營線項目將通過國家竣工驗收。通過驗收後，上海磁懸浮線將投入正式運營。
“十一五”期間，中國將研發時速爲五百公里的“高速磁懸浮交通”技術，並建設一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產權的定型化試驗。
中國科學技術部、財政部九日下午在北京聯合舉行“國家科技支撐計劃啓動實施大會”，會上公佈的《國家科技支撐計劃“十一五”發展綱要》透露了上述信息。
根據該綱要，“高速磁懸浮交通”被列爲國家科技支撐計劃交通運輸領域的兩個重大項目之一，其主要內容包括：研究開發時速五百公里高速磁懸浮車輛、懸浮導向控制技術、牽引控制技術、運行控制技術和系統集成技術等全套技術、設備和部件，建立高速磁懸浮交通系統規劃、設計技術和標準體系，建設一條三十公里高速磁懸浮列車中試線，完成具有自主知識產權的定型化工業試驗。
實現高速磁懸浮交通三大控制系統的國產化，掌握系統集成技術，降低車內外噪聲、改善供電系統性能、實現制動能量反饋、優化線路技術要求、開發新型軌道結構，降低系統造價，達到工程應用水平。在高速磁懸浮車輛、牽引控制、運行控制、系統集成及綜合試驗等關鍵技術方面取得突破，獲得自主知識產權。
交通運輸領域另一重大項目是“智能交通技術集成應用示範”，將以提升關係國計民生和國家安全的交通運輸系統的運行效率、安全和麪向公衆與社會服務水平爲目標，突破廣域交通信息獲取與處理、大範圍交通指揮與控制、交通綜合信息服務、交通資源配置等關鍵技術，建立北京奧運會、廣州亞運會、上海世博會交通信息服務等三大應用示範工程，構建面向高速公路、鐵路、海運和國防交通運輸的信息服務平臺。
“十一五”期間，中國國家科技支撐計劃重點支持能源、資源、環境、農業、材料、製造業、交通運輸、信息產業與現代服務業、人口與健康、城鎮化與城市發展、公共安全及其他社會事業等十一個領域，並將整合資源、集中經費，組織實施五十個左右重大項目、三百個左右重點項目。(完)
|
