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機器打印的出租車發票,竟成了出租車司機生財的“新工具”。不少出租車司機將乘客遺落的發票轉手出售給“票販子”。
昨天上午,記者乘坐出租車外出時,遇到了一件新鮮事兒。下車準備交費時,出租車司機表示希望留下這次行程的車票,而給記者的“好處費”是,他主動免去0.6元的零頭。與數十元的總賬相比,這0.6元顯然微不足道。令人疑惑的是,一向賺錢很辛苦的出租車司機,爲什麼主動提出給乘客抹零呢?他搖搖手,笑而不答,只是一個勁兒地說,這是“祕密”。記者注意到,車內打印機下的槽中,整整齊齊地用橡皮筋捆着一沓發票。
幾經周折,記者終於摸清了那名出租車司機所說的“祕密”。原來,有人專門收購出租車打印出來的發票,票面的金額越高,發票的售價也越高。比如,十幾元一張的發票,累計十多張,總售價也不過四五元,而一張面值上百元的發票,單價就高達10元。
在另外一名出租車司機的幫助下,記者“有幸”目睹了他與收購發票者的一次交易。接到一個電話後,這名司機將車開至路邊公交車站,一名男子打開車門便鑽進車。“收穫怎麼樣?”男子開門見山地問道。“湊合混點兒零花錢吧,這個月的(發票)都在這兒了。”說着,出租司機拿出一沓發票,以及幾張單獨的發票,先後交到對方手中,對方清點完畢後,給了這名司機20多元錢。
同樣是發票,同樣的總面值,差別爲什麼竟如此之大?而這些廢舊的發票又能用來幹什麼?趁司機與收購者討價還價的工夫,記者瞭解到,有些在天津出差的外地人,需要各種發票充賬,以便回到單位後報銷。面值小的“水分”低,收購者“進貨”價格自然也低;面值大的“水分”高得很,收購者“進貨”就得下點兒本。用收購男子的話說,天津有那麼多旅館,那麼多旅客,那麼多駐津辦事處,只要肯上門服務,不怕沒市場。
收購男子坦言,他這是投機取巧的行業,也存在一定的風險。因爲發票上打印着詳細的日期、公里數等信息,如果時間太久沒脫手,發票又不適合買主要求的時間,就得砸在手裏。所以,他們這行有時也得靠運氣吃飯。“好在認識幾個總往返天津的老客戶,彼此有了默契。”至於他將去哪個旅館找客戶,去哪裏再收購發票,這名男子則以“商業機密不可泄露”爲由拒絕回答。
令人驚訝的是,像這樣把出租車打印發票當“生財工具”的司機,還真不在少數。這名剛剛賺得零花錢的司機說,單是他這“圈兒”裏的十幾名同伴,基本都在收集發票。尤其是遇到面值高的發票,大家就會想點辦法從乘客手中要過來,至於那些面值低的發票,大都是乘客下車後遺忘的,一般不用費心收集。這名收購者證實了出租司機的說法,“每天差不多要倒騰三四次發票,因爲手裏掌握着五六個‘小圈兒’的聯繫方式,供需雙方僅一個電話,就能約定、完成交易。”巧合的是,剛說完這句話,他懷中的電話就響了起來。“又來生意了,有事聯繫。”匆匆扔下這句話,男子便下車了。看情形,他似乎是要前往下一個“據點”。
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