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機器打印的出租車發票，竟成了出租車司機生財的“新工具”。不少出租車司機將乘客遺落的發票轉手出售給“票販子”。
昨天上午，記者乘坐出租車外出時，遇到了一件新鮮事兒。下車準備交費時，出租車司機表示希望留下這次行程的車票，而給記者的“好處費”是，他主動免去0.6元的零頭。與數十元的總賬相比，這0.6元顯然微不足道。令人疑惑的是，一向賺錢很辛苦的出租車司機，爲什麼主動提出給乘客抹零呢？他搖搖手，笑而不答，只是一個勁兒地說，這是“祕密”。記者注意到，車內打印機下的槽中，整整齊齊地用橡皮筋捆着一沓發票。
幾經周折，記者終於摸清了那名出租車司機所說的“祕密”。原來，有人專門收購出租車打印出來的發票，票面的金額越高，發票的售價也越高。比如，十幾元一張的發票，累計十多張，總售價也不過四五元，而一張面值上百元的發票，單價就高達10元。
在另外一名出租車司機的幫助下，記者“有幸”目睹了他與收購發票者的一次交易。接到一個電話後，這名司機將車開至路邊公交車站，一名男子打開車門便鑽進車。“收穫怎麼樣？”男子開門見山地問道。“湊合混點兒零花錢吧，這個月的(發票)都在這兒了。”說着，出租司機拿出一沓發票，以及幾張單獨的發票，先後交到對方手中，對方清點完畢後，給了這名司機20多元錢。
同樣是發票，同樣的總面值，差別爲什麼竟如此之大？而這些廢舊的發票又能用來幹什麼？趁司機與收購者討價還價的工夫，記者瞭解到，有些在天津出差的外地人，需要各種發票充賬，以便回到單位後報銷。面值小的“水分”低，收購者“進貨”價格自然也低；面值大的“水分”高得很，收購者“進貨”就得下點兒本。用收購男子的話說，天津有那麼多旅館，那麼多旅客，那麼多駐津辦事處，只要肯上門服務，不怕沒市場。
收購男子坦言，他這是投機取巧的行業，也存在一定的風險。因爲發票上打印着詳細的日期、公里數等信息，如果時間太久沒脫手，發票又不適合買主要求的時間，就得砸在手裏。所以，他們這行有時也得靠運氣吃飯。“好在認識幾個總往返天津的老客戶，彼此有了默契。”至於他將去哪個旅館找客戶，去哪裏再收購發票，這名男子則以“商業機密不可泄露”爲由拒絕回答。
令人驚訝的是，像這樣把出租車打印發票當“生財工具”的司機，還真不在少數。這名剛剛賺得零花錢的司機說，單是他這“圈兒”裏的十幾名同伴，基本都在收集發票。尤其是遇到面值高的發票，大家就會想點辦法從乘客手中要過來，至於那些面值低的發票，大都是乘客下車後遺忘的，一般不用費心收集。這名收購者證實了出租司機的說法，“每天差不多要倒騰三四次發票，因爲手裏掌握着五六個‘小圈兒’的聯繫方式，供需雙方僅一個電話，就能約定、完成交易。”巧合的是，剛說完這句話，他懷中的電話就響了起來。“又來生意了，有事聯繫。”匆匆扔下這句話，男子便下車了。看情形，他似乎是要前往下一個“據點”。
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