|
“殘疾出租”掛上雙柺，嚴重影響客運市場。
很多貼有“殘疾人車”標誌的電動、機動三輪車搞起了載客運營。爲了應付交警檢查，他們還在車廂上掛起雙柺當“幌子”。
昨天9：30左右紅橋區大衚衕地區。
也許是臨近春節，附近多條道路上都擠滿了機動車。在“車龍”中，不時有搭載着客人的電動、機動三輪車突然從非機動車道上擠到“車龍”中，害得後面的機動車司機趕忙緊急剎車。一些等活兒的三輪車司機都將車子停在非機動車道上，原本不寬的路面變得更加擁擠。在“天津都行”門前，停在路口處的十多輛三輪車佔據了整條非機動車道，甚至有幾輛車並排停在那裏。使得從支路駛往幹線的車輛只能單排行駛。這些電動三輪車半數以上的車身上都貼有“殘疾人專用車”的標誌，一些三輪車廂的掛鉤上還掛有“雙柺”。而在這些車的車棚明顯處，都張貼有“出租”兩個字。
這些“殘疾人車”都是殘疾人在駕駛嗎？記者在一個多小時的觀察中，根本沒有看到一名殘疾人駕駛這樣的車輛。相反，對於那些手拿東西的女乘客，三輪車司機往往還會利落地上前幫忙搬運貨物。即便是一名在車廂上掛有雙柺的司機，記者也沒有看出他的雙腿有何異常。上前詢問得知，這名男子腿部根本沒有殘疾，在車廂上掛上“雙柺”只是爲了應付交警的檢查。雖然每天這個地區至少有百餘輛三輪車穿行，卻很少有交警查扣，否則大家也就不會集聚到這裏了。
記者隨機採訪了幾名乘坐“殘疾出租”的乘客，他們均表示並不知道這是殘疾人專用車。同時乘客還表示，如果這些司機真是殘疾人，他們都會考慮自身安全，不會搭乘這樣的車輛。
交管部門
無牌無證不安全
交管部門指出，根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定，“殘疾人車”專供符合條件的下肢殘疾人代步使用，除此之外的殘疾人和其他人不得駕駛“殘疾人車”上路行駛，任何人不得駕駛“殘疾人車”從事營運活動。
從以前扣留的“殘疾人車”可以看出，這些通過非法改裝、拼裝的所謂殘疾人車，結構簡單，制動性能弱，經過車主加寬、加高，安全係數更低。加之駕駛這種車輛的人都沒有經過專門交通法規的學習，一些車主交通安全意識差，在道路上行駛時無視法規，對城市道路交通安全構成極大隱患。最後，這些車輛都是“無牌無證”車輛，一旦出現交通事故，司機逃離現場，將很難找到責任人。
無法無規難約束
天津市客運管理辦公室相關人員指出，目前他們只是針對正式出租車、公交車等客運交通工具和從業人員進行管理。儘管“殘疾出租”並沒有劃歸到他們的管理範圍中，但是《中華人民共和國道路運輸條例》規定：凡未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的行爲，將依法依規處理。
同時，這些車的營運價格隨意性很大，又沒有相關法規進行約束，使得許多乘客的利益受損，尤其是一些到本市觀光購物的外地遊客。在這一龐大的“殘疾人車”運營車流中，大部分不是下肢殘疾的人駕駛。這些魚目混珠的非法營運車輛嚴重擾亂了客運市場秩序，搶佔了正常客運市場的份額，打破了公共交通客運市場的平衡。
|
