2月14日，兩位空姐在向一位小乘客贈送禮品。當日下午4時，2007年上海航空公司首架兩岸春節包機――上航9501次波音767客機搭載着258名臺胞飛往臺北。
2007年兩岸春節包機15日迎來節前高峯，全天共有18個航班往返兩岸。
兩岸春節包機13日正式啓動，當天有臺灣華信航空和立榮航空各執飛了1個往返航班。14日，兩岸有6家航空公司執飛了8個往返航班。15日，12家兩岸航空公司全部投入運營，航班覆蓋了北京、上海、廣州、廈門和臺北、高雄所有航點。16日是節前包機的最後一天，也是最繁忙的一天，將有21個往返航班。
13日午間12時左右，臺灣遠東航空EF808航班由臺北飛抵北京，這是今年春節包機中臺灣航空公司首個飛抵北京的班機，遠航也由此成爲2003年以來第四家落地北京的島內航空公司。在今年包機期間，遠航共有8個往返班次，平均載客率達99%，超過了前3次春節包機的50%、58%和93%。
遠航董事長崔涌攜公司高層隨機由臺北抵京，參加了在首都機場舉行的遠航首航北京歡迎儀式。他在發言時說，如果包機航線能真正“拉直”，就更加方便了，希望儘早實現兩岸直航，這是兩岸民衆和業者一致的願望，也是大勢所趨。他表示，直航後，遠航可能有一半的營收來自兩岸往來創造的市場。
遠航有關人士還對記者說，因爲期望今年兩岸在週末包機和開放大陸居民赴臺旅遊方面能有所突破，遠航此次包機選擇首航北京，公司也已在北京設立了辦事機構，希望進一步開拓北京乃至大陸北方市場。
民航總局臺港澳事務辦公室主任浦照洲到機場迎接遠航包機，他在接受記者採訪時表示，幾年來的兩岸春節包機都很順利，兩岸的航空公司都已經是“駕輕就熟”。關於實現兩岸包機常態化和週末化的問題，他指出，兩岸航空業民間組織進行了多次商談，大陸方面也不存在任何問題，希望臺灣方面有關主管部門能加快作業進程，儘早使週末包機飛起來。
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