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盤點春節體驗
中國人講究“家和萬事興”，春節正是全家團圓、探親訪友的好日子。最近幾年，人們返鄉過年的交通方式變得多種多樣，除了坐火車、乘飛機，相當一部分人選擇了坐長途汽車或者自駕車、拼車、合夥租車等的方式回家。
今年春運，天津投入道路運輸的客運車輛達8100部，許多公路運輸線路的車票相對來說比較好買。有的長途客運站還推出了電話訂票等方便旅客的服務措施。但是隨着春節的到來，從除夕前一天開始，各條長途運輸線路陸續開始停班，對於那些不能提前休假又想出門探親的人來說，買不到火車票，沒有合適的長途車，面對人潮的洶涌，自駕車回家逐漸成爲人們關注的熱點話題。
駕車回家過春節，避開了擁擠的人流，比較方便自由，是一種不錯的選擇。自駕車一族中，有的是開着自家車和家人一起回去，有的則選擇拼車回家——利用車上多餘的位置，捎帶幾名老鄉分擔一部分費用；一些沒有私家車的則選擇到租賃公司租車。但是也有人認爲，在春節期間選擇自駕車出行，只是一種“聽上去很美”的無奈之舉。
昨晚20：00左右，記者終於看到了京津塘高速公路天津機場出口收費站的燈光，即將回到家裏，可以輕鬆地歇一會兒了。算算從河北到天津的高速路程和時間，300多公里整整走了近6個小時，這一路走得並不輕鬆。
過收費站花了一個小時
昨日14：00左右，記者駕車在萬全口駛上丹拉高速，看到路上貨車很少，並沒有料到迴天津的路會這麼曲折，在高速口拿到通行證的時候還在想，“17：00左右就能到天津，一上高速就很快。”
誰知道，車子開出沒多久便發現，路上客運班車和自駕車實在太多，汽車不得不降速行駛。特別是自駕車，彼此之間互相爭搶，雖然是封閉的單行道路，但開起車來很累。然而，“噩夢”還在後頭。
直到15：00左右，車子竟堵在高速路上，記者往前一望，黑壓壓的車在高速路上大擺長龍，車子像蝸牛一樣挪動着。車子挪動了40多分鐘後，記者看到，之前從記者駕駛的車旁邊強行超車的兩輛車相撞，翻滾出去，事故的結果，只給路上留出了僅可供一輛小轎車通過的口，小客車還可以一輛一輛地緩慢通過，客運大班車全部滯留下來。
一路上，車子每過一個收費站都要經歷一次塞車，特別是所有往北京方向的收費站，車子都要大排長龍。在京張高速東花園收費站，距離收費站還有將近5公里時，就開始排隊堵車。車子慢慢往前蹭了將近1個小時後，終於接近了收費口，記者看到，收費站的8條收費通道全部開啓，其中5條收費通道在窗口的前面又增加了1個臨時收費點，這樣相當於可以同時對13輛車收費，但仍然應付不了滾滾車流。在八達嶺高速北五環收費站，每條收費通道同時對兩輛車收費，車子也排了近30分鐘的隊。
餐館停業出門自備糧草
等到18：00左右，車子駛上京津塘高速公路才變得通暢起來。看着對面車道上長達幾公里的堵車車隊，心裏真有種竊喜的感覺。車到馬駒橋服務區，記者已是飢腸轆轆，準備到服務區的餐館裏飽餐一頓，可走到跟前才發現，因爲過節，餐廳已經停業了。商品部裏也有賣水和食品的，但也就是礦泉水和餅乾之類。
服務區裏到處貼着春聯和福字，很有過年的氣息，臨時停車休息的車輛很多，但是感覺上卻比平日冷清，想了想主要是服務人員減少，服務項目減少的原因。據商品部工作人員介紹，餐廳從初一開始停業休息，打算在餐廳消費的過路人只能將眼光轉向速食品，他們店裏的生意就比平時好了不少。不少自駕車的車主表示，明年將盡量不考慮在春節期間自駕車出行。
新聞背景
春運壓力“催生”自駕回家
今年春運期間，鐵路、公路票價雖然不上漲，但車票依舊難買，對買不到車票的人和不想受擠車之苦的人來說，拼車是一種不錯的選擇。記者從幾家網站的“天津拼車”頻道獲悉，自1月份以來，天津的拼車帖子每天都有人在加。“本人自開越野車，正月初六從天津回北京，尋搭車人，可搭4人，路途不遠的可以管接管送，搭車費每位50元”、“初六至初九開車從煙臺迴天津”，除了提供搭車的路線和信息外，也有不少車主直接在帖子裏標明需要分攤的各項費用。從天津的拼車帖子來看，拼車方向大致集中在山東、山西、河南、河北等周邊省份，開車大約需要3到10個小時，比較適合自駕車回家，也有部分拼車目的地遠至東北、安徽、湖北、內蒙古等地。
據交通運輸方面的專家介紹，自駕車和拼車出行並不是新鮮事，但是拼車回家、自駕車回家還是第一次這麼廣泛地出現，其中很大一部分是緣於春運的出行壓力。今年春運鐵路不漲價讓更多的客流涌向鐵路，買火車票變得更加困難。而春運期間民航機票折扣越來越少甚至是全價機票，部分省市的公路運輸提高票價，這些增加了乘客的出行成本，於是不少人把眼光轉向了駕車出行。
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