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進賢運管部門稱他們昨日就暫扣了一輛『黑車』(右)和一輛違規車。
核心提示：在進賢客運南站跑進賢至南昌的掛靠在其他運輸公司的40輛聯營大巴車，因不滿『黑車』和違規營運的客車搶生意，車隊負責人自稱40輛大巴車集體『罷工』80分鍾，並指責當地運管部門不作為。對此，運管部門在解釋此事的同時，稱40輛大巴車搞聯營和掛靠的行為屬違規行為。24日上午，進賢縣城發生這樣一幕。
反映：『黑車』橫行40輛大巴齊『罷工』
24日上午9時許，一名自稱是乘客的男子打電話向本報投訴，稱在進賢客運南站，跑進賢至南昌的大巴車全部停運，他經過詢問後得知車輛停運的原因是為了抵制『黑車』。11時許，記者驅車來到進賢客運南站，見到車站的營運一切正常，沒有乘客滯留在車站，整個乘車環境較為寬松。隨後，一名女子找到了記者，稱她知道此次車輛停運的情況，並把記者領進了車站站長辦公室。
女子自我介紹說，她叫吳玲玲，停運的車輛是自發聯營的40輛跑進賢至南昌的大巴車，這些大巴車分別掛靠在兩家運輸公司，她是聯營車隊的負責人。車輛停運的時間從上午8時30分許至9時50分許，其原因是部分沒有道路運輸證和線路牌的『黑車』和並非跑進賢至南昌的車輛在車站外兜客，影響了這40輛統一停靠在車站、統一售票、統一上下客的大巴車的生意，也攪亂了整個進賢的客運市場。
車隊負責人稱運管不作為
吳玲玲說，針對『黑車』和竄線、越線運營的客車，當地運管部門一直在進行打擊，但其力度遠遠不夠，這使得整個車隊憤憤不平，為了能使運管部門加大對『黑車』及其他違規營運車輛的打擊力度，車隊便決定停運。吳還說，每次運管部門在抓到『黑車』和違規營運的客車後，總是很快便把車輛『放』了出來，個中原因她不得而知。『這次停運是否給許多乘客帶來了不便？』面對記者的質疑，吳玲玲稱，上午8時30分許以前購票的乘客，車隊已安排車輛將他們送往南昌。8時30分後，她和車隊的其他負責人便告知車站，整個車隊停運的消息，以讓車站合理調派車輛。『那為什麼又恢復了營運？』吳玲玲說，一是考慮到停營會給車隊造成不小的損失，二是免得造成前往南昌的乘客無車可乘的局面。
接著，進賢客運南站站長晏曉玲證實了吳玲玲的說法。晏說，考慮到乘客的利益，她和車隊的負責人進行了多次協商，最後，停運的40輛大巴車還是恢復了營運。
解釋：40輛大巴車並未停運
就吳玲玲的種種說法，記者找到了進賢縣公路運輸管理所所長熊紹寬。他先向記者介紹了車輛停運的情況。他說，早上6時許，他便在進賢客運南站巡查，實際上，這40輛大巴車並未停運。早上8時許，其中一輛載滿乘客的大巴車趕著發車，司機便催售票員趕快上車，但售票員嫌車窗漏雨便不肯上車，為此，雙方一直僵持著，車子也一直停在那裡，致使後面的車輛無法上前載客或開往南昌。見狀，他便指揮後面的車輛繞道而行，同時在他的勸說下，那輛停在車站的大巴車也開往了南昌，整個過程不到半個小時。
不作為純屬無稽之談
針對吳玲玲所指的運管部門對『黑車』和違規營運的客車打擊力度不夠的情況，熊紹寬說，進賢客運南站外確實存在『黑車』和其他沒有線路牌的客車兜客的情況，但一直以來，他們都沒有疏於對這一現象的打擊。春運期間，他們更是12小時在街面上巡邏，並實行24小時值班，在不到1個月的時間裡，所裡的5名執法人員(包括他在內)就處理了160輛違規客運的車輛，收到的罰沒款高達13萬餘元。上午11時許，他在接到聯營車隊的舉報後，還在進賢縣泉嶺鄉查獲了一輛無線路牌而違規營運的面包車，另外還在巡查中查獲了一輛『黑車』。另外，熊還說，聯營車隊還經常乾涉他們正常執法，要求他們增加暫扣違規營運車輛的時間。而實際上，他們並沒有故意減少暫扣違規營運車輛的時間，他們執法都是依照相關法規來的。
大巴車搞聯營屬違規
另外，熊紹寬還告訴記者，40輛大巴車搞聯營是違規的，車輛掛靠在其他運輸公司也是與有關法規相抵觸的，即使這40輛大巴車搞聯營在一定程度上確實規范了進賢的客運市場，緩解了以往大巴車主們為了搶客源紛紛拉客、打斗和拼價的現象。熊紹寬稱，目前，有關部門正在『清掛』和打擊聯營的現象。
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