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根據上海市最新出臺的《城市設攤導則》規定，從今年下半年起，政府將一改往日對馬路攤點一律封殺的做法，部分市區路段經市民同意，便可設置部分便民類攤點，政府將爲他們頒發臨時許可證。今後，市民無需再爲修鞋修傘等瑣事而四處尋覓了。
有官方數據說，上海目前的無證攤販可能在5萬個以上，對他們的管理，正如上海市容局環衛處長孫芝興所解釋的那樣，小攤販“光靠堵是行不通的，有些攤點確實便利了居民生活。”事實上，上海的情況也是全國各大城市，尤其是特大城市的共性。
過去十幾年來，我國大中城市對小攤販，特別是無證攤點一直實行“堵”的治理方式，很多居民經常可以在大城市的街頭看到這樣的一幕：城管或者市容管理部門的人所到之處，那些違反當地法規或者佔道經營的小攤販們便飛奔而逃。腿腳慢的，輕則被管理者扣下物什，重則被踢飛攤點甚至遭到毆打。長期以來城管制度飽受詬病，原因不僅在於城管人員的素質和違法行政，更在於城管本身就在執行存在爭議的政策或地方法規。
首先應當承認，在一個越來越商業化的社會，人們利用既有條件做點小生意賺點小錢，是很自然的選擇。在世界上很多國家，“跳蚤市場”和“家庭商店”都是很正常的風景，非專職商人偶爾擺攤設點也很常見。筆者在美國訪問的時候，時常見到一些居民拿出自己家不用的東西擺放在自家門前道路上，以低廉的價格出售，市政管理者對此根本不干涉。
馬路小攤販的存在，更在於這是最接近民衆需求的商業行爲。比如，在一個居民區，人們不願意也不可能爲了磨一把菜刀、修一個拉鍊、買一斤水果而逛上一天街，這些與居民生計息息相關的事務，需要靈活便利的小攤販來解決。從這個意義上講，小攤販的存在，既有天然合理性，也符合民意的需求。
當然，如果聽憑小攤販無序存在，特別是如果任由小攤販，在城市中本已密集和擁擠不堪的道路上自由發展，也會影響到另一類公共利益，即城市的交通秩序和基本的美觀。正是從這一點出發，我國這些年來對城市攤販實行以堵爲主的禁行政策。但現在回過頭去看，這個政策的確有值得反省的地方，其中最重要的一點，就是人們近年來所質疑的——城市管理的目的是什麼？是由嚴酷的秩序管制促成一個整齊劃一的城市外貌，還是堅持在以民爲本的基礎上，允許各類商業體在城市中動態平衡？
對於這個問題，建設部副部長仇保興作了一個令人振奮的回答。他在去年9月於廣州召開的中國城市規劃年會上，引用國際著名設計師沙裏寧的話表示，“城市如同一本打開的書，從中可以讀出市民們的文化氣質和抱負”。這位副部長還以日本著名經濟學家青木昌彥的觀點指出，“一些不入流的經濟形式，卻是多姿多彩的經濟馬賽克。”他因此主張城市發展的多樣性，並明確認爲，小商小販也是城市多樣性的組成部分，城市對他們的態度應該更加寬容，在週末等合適的時間甚至可以放開管制。
從這個意義上講，上海這次出臺的“小攤販新政”，雖然所涉事務並非軍事政治等重大問題，但蘊涵着一個大道理。它的出臺向全國的城市管理者提出了一個問題：在以和諧爲最高價值目標的當下，如何寬容公民的小攤販行爲，如何在尊重民意的前提下，通過對小攤販進行適當、人道的管理，建設一個各種利益和諧共處的美麗城市。
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