|
深圳遠期軌道網絡規劃初步方案中，將建設16條線路共計546公里。屆時，市民可通過城際軌道前往廣州、東莞、惠州等地。昨日下午，深圳市規劃局召開春節後第一個專題工作會議，重點研究如何加快軌道交通的規劃建設。繼上月31日市長許宗衡與該局簽署了責任狀後，該局現又將今年的軌道交通規劃建設工作細分爲69項，層層分解給下屬各相關單位。
未來將建設16條軌道線路
上月31日，深圳市召開了軌道交通建設暨交通綜合治理大會。
會上，市長許宗衡與全市各區、各相關單位簽署了責任書，計劃在2011年6月10日前建成軌道交通155公里，2007年完成軌道交通投資約55億元。市規劃局現已制定了《推進軌道交通規劃建設工作方案》與工作任務分解表，併成立了專門的領導小組與工作小組。
昨日會議上，在談到深圳遠期軌道網絡規劃時，市規劃局透露，初步方案中提出未來將建設16條線路共計546公里軌道交通的設想。目前，該方案正在各部門徵求意見，將於今年8月底前完成。
穗莞深城際線計劃2009年建成
深圳的軌道交通建設進入二期以後，其複雜程度與一期工程相比成倍提高。例如，不但需考慮與穗莞深城際線、廣深港客運專線、廈深鐵路、京廣深、杭福深等鐵路的接駁，還需考慮軌道交通各條線路的交叉接駁。按規劃設想，將在廈深鐵路上設深圳東站，並建議增設橫崗、南約、坑梓三站，開行深惠城際列車。
未來將與深圳軌道交通1、2、4號等線路接駁的穗莞深城際線，目前也正在謀劃中，計劃2009年建成。這條城際線自廣州經東莞到達深圳機場，並在前海地區分別通往福田中心區、香港機場兩個方向。目前，廣州至深圳機場段的工程預可行性研究已完成，正在上報項目建議書。由於廣州至深圳機場段由省裏負責投資建設，深圳方面將會同港方研究至香港支線的相關方案規劃。預計今年6月30日前上報市政府。
五大交通樞紐工程全面推進
在已完成的軌道交通一期工程中，最大的交通樞紐爲羅湖口岸／火車站地區綜合交通樞紐工程。而在現已全面展開的二期工程中，則共計有5大交通樞紐，無論哪一個，規模與難度均不亞於前者。
其中，龍華綜合交通樞紐(新深圳站)已完成綜合規劃，將於下月上報市政府；福田綜合交通樞紐的綜合規劃將於今年底前報市政府；布吉綜合交通樞紐的綜合規劃已上報，但需與鐵路部門進一步協調；深圳東站的綜合規劃將在今年9月前上報市政府；前海綜合交通樞紐的綜合規劃將在今年11月前上報市政府。
|
