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春節長假前，上海各大酒店、飯館等餐飲場所前停放的車輛排起長龍，酒後駕車成爲節日“殺手”。不過，也有越來越多的自駕族開始正視酒後駕車的危害，越來越多的駕車族在喝酒後讓出方向盤。“酒後代駕”正成爲一個新興行業。
代駕沒準是個大生意
2004年上海首家經工商部門覈准的專業代駕公司開始營業後，汽車俱樂部、陪駕公司、跑腿公司以及私駕隊伍也紛紛加入“酒後代駕”服務行列。
“喝了酒車咋辦？找人代駕吧！”經常聚會派對的龔進軍說，“痛痛快快喝酒，然後由別人把你和車一起送回家，多省心！”他的話代表了許多人、特別是商務人士的心聲。
近日，北京的一家汽車駕駛服務公司正在補充招聘代駕員。同時，該公司在上海、天津、廣州、武漢等地有10家合作、加盟公司。“代駕已經不是特別新鮮的個性化服務了。隨着有車族越來越多，這種服務也會越來越普遍，而且許多地方都會有市場。”該公司的一位接待人員這樣說。
據上海大衆汽車俱樂部相關負責人介紹，該俱樂部提供了6年的“酒後代駕”服務，去年共接2000餘單，個人會員逐年遞增，與銀行、通信公司的合作也如火如荼。例如，其客戶民生銀行的貴賓卡用戶，就能免費享受俱樂部的“酒後代駕”，銀行將通過合約直接埋單。負責人稱，去年“酒後代駕”業務上升了近30%。
業內人士認爲，隨着人們法制觀念增強和警方嚴格執法，鋌而走險的“酒駕族”會越來越少，代駕成爲像出租車一樣的大衆化專門服務是大勢所趨。
需求巨大爲何行業不熱
儘管“酒後代駕”在上海出現多年，但記者在“114”查詢不到任何關於“代駕”的公司信息。撥通由工商部門覈准的上海專業代駕吉世捷公司網上公佈的電話後，記者被告知電話“打錯了”。做私人代駕的閔行區石煥軍表示，接的多爲熟人的生意，單子“很少很少”。
“代駕”服務並不普遍不僅因爲專業服務機構較少，公衆對於這個新行當也並不“買賬”。記者走訪了上海十多家知名飯店，這些飯店均表示，很少有顧客要求“代駕”。新錦江大酒店大堂經理說，醉酒顧客大都有人陪同，酒店會幫忙叫出租，但暫時還沒有“代駕”業務。上海跑腿聯盟網經營部張經理也稱，聯繫要求“酒後代駕”的幾乎沒有，“我們可以提供這個服務，但很多人沒有這個意識。藉着酒精，他們膽子可大了。”
此外，服務費用高也是瓶頸之一。外貿公司的徐婷說：“有些代駕公司出車就要一百元，路途近的寧可打車了。”“對服務人員的背景不瞭解，酒醉後輕易把車交給人家，不太放心。”有些代駕方要求客戶提前40分鐘預約，並拒載意識不清醒的客人，客戶對此卻很是不解。
華東師範大學心理諮詢中心、上海溫馨心理諮詢室資深心理諮詢師張昊指出，“酒後代駕”的興起滿足了部分人的需求，但由於缺乏宣傳和親身實踐，法律也沒有明確地說明，因此對於價格、資質等方面的疑慮成爲“酒後代駕”進一步升溫的瓶頸。
保障權益成爲“代駕”業發展的關鍵
針對“酒後代駕”過程中可能發生的車輛碰撞等交通事故，上海匯業律師事務所的吳冬律師建議，顧客應事先與代駕方簽訂合同，明確雙方責任，保護各自權益。吳律師認爲雖然事故處理流程複雜，但是很容易通過交警部門進行責任認定。
大衆汽車俱樂部負責人無奈地表示，會員可以在入會前簽訂服務協議，但臨時要求代駕的顧客卻讓他們無能爲力。“酒醉顧客根本沒能力簽署合同。”
但吳律師指出，只要坐在駕駛員座椅上，就自然形成了口頭協議，“在責任認定時，口頭協議同樣有效。”而乘顧客酒醉之際暗自添加不合理條款的，可由法院作出裁定，“諸如‘出了事故，概與代駕方無關’的條款，肯定是無效的。”吳律師說。
吳律師同時建議代駕方也要檢驗車主的行駛證、養路票、保險等相關證件，爭取最大的權益保護。
業內人士普遍指出，相關法律法規、行業規範不健全才是“酒後代駕”這種服務不能規模化發展的最大困境，因爲這種服務本身直接涉及顧客的生命財產安全，沒有完善的法律法規保障和一定的行業規範，一旦出事就必然引起麻煩。
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