據抽樣調查,近幾年來,全國每年被盜自行車近400萬輛,經濟損失超過20億元。
公安部、中央綜治辦、建設部、商務部、國家工商總局、國家質檢總局近日聯合開展全國治理自行車被盜問題專項行動,這是一項廣大群眾叫好的措施。解決關系廣大百姓切身利益問題,就要從治理自行車被盜這樣的『小事』抓起。
我國是自行車大國,有普通自行車4.2億輛,電動自行車5000萬輛。自行車是城鄉群眾基本的代步工具,與群眾的日常生活密切相關。近幾年來,全國每年被盜自行車近400萬輛,其中電動自行車70多萬輛,經濟損失超過20億元。治理自行車被盜問題不是小事。
自行車被盜問題已經成為一個社會頑癥,群眾是『講到煩,聽著懮,想著苦』,許多人對於自行車被盜追繳不再有信心,自行車丟失了也不報案。在一些地方,以被盜自行車為主要車源的二手自行車非法交易猖獗,甚至形成了頗有規模的『地下產業』。
自行車被盜問題嚴重,與治理不力有很大關系。『頭痛醫頭,腳痛醫腳』,沒有從根本上解決這一問題的措施。治理自行車被盜問題涉及管理、防范、打擊等多個環節、多個部門,僅靠某個部門的單一整治難有大的成效。國家六部委聯合實行自行車被盜綜合治理,是治理思路和舉措上的一大調整,以此為契機,對自行車盜竊進行堅決有力的打擊,是群眾期盼已久的事。
當然,要治理好自行車被盜問題,僅靠一兩次綜合治理是不夠的,還要在源頭治理和健全自行車管理制度上下工夫。從一些地方行之有效的辦法看,要逐步建立自行車編碼制度,自行車購銷實名制、自行車安全管理信息系統和盜竊自行車違法犯罪人員信息系統,動員、組織社會各方面力量,共同致力於治理自行車被盜問題。
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