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東北地區的一場暴風雪嚴重影響鐵路運營，數萬人揮掀掃雪，從哈爾濱返津的1548次列車歷經了多次停運、食品短缺後——
暴雪中衝出返鄉路
前幾天的一場特大暴風雪在華北和東北地區鋪天蓋地下了起來，給鐵路運輸造成了巨大影響，特別是東北地區的多條鐵路線受暴雪影響嚴重，造成大量列車晚點。在嚴重的雪災面前，由天津客運段執乘的從哈爾濱返回天津的1548次列車舉步維艱，全體乘務員堅守一線，歷經28小時的行程才終於從雪路中開了回來。
大雪影響列車行進
3月4日13：50，從哈爾濱開往天津的1548次列車正點出發，當地下起了細小的冰渣。當18：57列車到達遼、吉、內蒙古三省(區)交界處四平站時，天空中落下的冰渣變成蠶豆般大小，並且颳起了六七級的大風，此時1548次列車的工作人員發現，整個站臺上都是停留的列車。幾分鐘後，運轉車長接到瀋陽鐵路局的調度通知，由於了大風雪天氣，1548次列車就地待命，這一停就是兩個半小時。因爲列車長時間晚點，許多乘客心中開始發慌。21：34列車好不容易得到發車信號，但僅僅走了15分鐘就又因積雪，停在一個叫毛家店的小站。由於大多旅客都有手機，此時不少版本的小道消息很快在車廂中瀰漫開：“壞了，前面的鐵路讓大雪給封住了”，“咱們這趟列車可別讓雪給埋住……”一些不知情的旅客開始躁動起來，大家紛紛向車廂工作人員問詢，個別人情緒激動。
緊急預案確保安全
列車在走走停停中度過了這個夜晚。工作人員從廣播得知，瀋陽市當日遇到的是一場56年以來最大規模的強暴風雪，降水量達到了40多毫米。看着列車在雪中艱難行進的情況，列車長兼黨支部書記曹旭趕緊找來另一名列車長李林傑及乘警長孫衛和檢車長召開緊急會議，並做出了三條決定：一是安穩旅客情緒，組織列車員及乘警深入每節車廂對旅客進行解釋；二是在保證旅客飲水的前提下，控制洗漱等用水；三是爲節省用電，夜間關掉車廂的一半照明燈。到次日凌晨1點，車廂中躁動的旅客才安頓下來。爲防止乘客攜帶物品丟失，乘警們一遍又一遍地在車廂內往來巡視，列車工作人員還不停地燒火供暖以保證車廂的溫度。
不巧的是，有一名黑龍江亞布力縣赴津探望住院手術丈夫的婦女趙某突發心臟病昏迷不醒，列車長迅速命令列車廣播室尋找大夫。經過廣播後，一名錦州市的大夫主動趕來，經過扎針、吃藥等對症治療後，這位病人化險爲夷。
東北大漢送來食品
雖然列車工作人員爲節省“家底”盡了最大的努力，但是到5日早晨，列車上的蔬菜和水箱中的飲水己到了最低限量。正在列車長曹旭焦急萬分之時，當地鐵路部門得知了1548次列車的困境，當即伸出了援助之手。列車在到達遼寧省溝幫子站時，當地的東北大漢們便擡着蘿筐，踏着積雪跌跌撞撞擡過來二百多公斤蔥頭和蒜薹。列車到達錦州站時，當地鐵路工人又給列車補充了200多噸水，此時車廂中的列車工作人員和旅客爲之感動。“這下可行了，再堅持一天咱也不怕了。”隨後列車工作人員趕緊炒菜、煮飯、燒水，把飯菜送到每節車廂中去。
衝出雪路平安返津
爲將雪害造成的影響降到最低限度，瀋陽鐵路局投入近三萬人冒着如絮片般飄落的大雪奮戰在搶險第一線。但由於當時颳着六七級的大風，剛剛掃出路基的大雪又被寒風颳了回來，列車前方根本看不見鐵道。火車只好在掃出一段後邊走邊停，平常時速130公里運行的列車此時時速僅有40公里。5日6：45列車到達瀋陽北站時，肆虐的暴雪好像才稍稍收斂。此時在車廂中人們看到公路邊所有的車輛都趴了窩，而在鐵路兩旁數以萬名的鐵路掃雪大軍正在零下十幾攝氏度的寒風中揮掀清掃積雪。
昨日14：01，列車終於到達了與天津鐵路辦事處交界口的山海關站。隨後匯入京山線返回天津，列車到達天津時已是昨天19時左右，晚點12個小時，至此1548次列車工作人員己28個小時沒有休息。
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