記者從天津濱海新區2007年工作彙報會上獲悉,國家有關部門已同意在東疆保稅港區建立國際航運船舶特殊登記制度,這項重要政策在天津濱海新區先行先試,必將對濱海新區建設我國北方對外開放的門戶發揮重要作用。
有資料顯示,去年我國擁有的海運船隊已達4000多萬載重噸,但由於稅賦等諸多原因,有56%的船舶在境外進行登記註冊,懸掛外國旗(即方便旗)經營,這也隨之產生諸多矛盾和問題。建立船舶特別登記制度,有利於阻滯我國船舶移籍海外、降低運營成本,增強我國海運業的國際競爭力。據悉,在東疆保稅港區建立的國際航運船舶特別登記制度,除了引導我國方便旗船移籍天津,還可以吸引外國船舶在中國註冊。這對濱海新區聚集航運及物流要素,建設國際航運中心和國際物流中心具有重要意義。
天津港集團公司總裁於汝民在彙報會上發言表示,天津港去年完成貨物吞吐量2.58億噸,居世界港口第六位,集裝箱完成吞吐量595萬標準箱,創下一年淨增115萬標準箱新的歷史紀錄,穩居世界集裝箱港口前二十強。目前,《天津港東疆港區總體規劃》已獲市政府批覆,各專項規劃基本編制完成。截至2006年底,東疆港區已經累計實現投資40億元,形成標高+5米以上陸域面積10平方公里,各項工程建設正在抓緊進行。同時,東疆港區政策研究、招商引資及人才招聘工作進展順利。不久前成功舉辦了天津港東疆港區第一次招商推介會,共有國內外170多家企業應邀參加了推介會,當天就簽署了合作協議及意向20多份,取得了較好的效果。今年,將繼續加大投入力度,確保年底東疆保稅港區一期4平方公里封關運作,努力建成我國第一個自由貿易港區。
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