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急救車也可以私有嗎？近日，本報連續接到幾位讀者的反映：天津醫院住院部門前有一些沒有任何營運資質的私人車輛，扮演着運送行動不便病人的“120”角色。記者在採訪中發現，確實有一些生財有道的人瞄準了這塊“市場”。
讀者牟先生反映說，不久前他在天津醫院住院部門前看到一場爭執：一位腿部骨折的河北省霸州市病人家屬和這些“私家120”的車主發生爭吵，前者不滿意：“你們這叫什麼車，太顛簸了吧！”後者不相讓：“這樣的車，就這條件！”前者步步緊逼：“你們有資格運送病人嗎？”後者毫不退縮：“你花這些錢，只能享受這樣的服務！”牟先生表示，這些“私家120”沒有任何營運資質，乘車的價格都靠雙方口頭協定，且他們一般運送的都是遠途病人，出現矛盾在所難免。
記者近日在該院住院部門前看到，六七輛長安、松花江等汽車擁擠在這狹小的地帶。它們的樣子看起來都差不多：擋風玻璃前放一塊紙片，上面寫着“備有擔架”和手機號碼。車內的後座已被拆除，平放着一個鋪有牀褥的擔架，旁邊還立着一個暖瓶。一旦有人在旁經過時多看兩眼，着便裝的車主往往會熱情招攬生意：“要車嗎？”可能是閒得無聊，等生意的幾個車主聚在一起，在一輛車內打起了撲克。一輛“120”急救車開了過來，車上的急救人員似乎對這些“另類車”絲毫不感到意外，看來平常他們都是“各忙各的”。據瞭解，這些“私家120”已經出現很長時間了。
離開現場後，記者按照紙片上的一個電話號碼撥打過去，以病人家屬的身份和一位“私家120”車主聊了起來。對方含糊地表示，“擔架車”的收費標準大概是按照距離衡量的，一般的“松花江”100公里收220元錢左右，大車如“都市彩虹”還要貴上三四十元錢。“和出租車差不多，但價錢還可以商量。”當記者再進一步詢問具體問題時，對方表示：“還是過來看看車吧，服務、價格保證讓您滿意！”隨後，記者又聯繫到了天津醫院有關部門，但均未得到明確正式的答覆，其中一位接待人員甚至表示並不清楚此事。
那麼，這些“私家120”在與正規120的“競爭”中，硬生生擠出了一份足夠養活自己的“市場”，是彰顯了某種合理性呢，還是在沒有“戶口”、違法運營中存在諸多我們絕不能聽之任之的安全隱患？這些問題，正等待着有關部門來判斷和處理。
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