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俄空軍總司令米哈伊洛夫大將3月22日飛抵米列羅沃軍事機場，實地視察兩架米格-29殲擊機撞機事故的救援和調查工作。初步調查結果表明，事故原因可能是飛行員操縱失誤，俄空軍新聞局長德羅貝捨夫斯基當日確認將追究一名飛行員的責任。
據悉，俄空軍第4集團軍兩架米格-29殲擊機是在莫斯科時間3月21日下午4點發生撞機事故的。部署在米列羅沃空軍機場的飛行大隊長烏爾法諾夫中校和中隊長奇爾金少校分別駕駛一架米格-29殲擊機，在距離駐地機場32公裡處的訓練飛行區上空6000-8000米處演練雙機編隊協同技術，下午4點殲擊機在執行計劃機動任務時近距離危險接觸，一架飛機失控，撞上了另一架飛機，相撞後兩架飛機迅速墜落，飛行員在最後一刻彈射逃生，戰機殘骸被燒毀。落地後兩名飛行員都感覺身體不適，惡心，大隊長烏爾法諾夫面部擦傷，兩人隨即到附近的鄉村醫院緊急救治，與部隊取得聯系，隨後趕到的救援人員將他們送回營房。負責調查此次事故的北高加索軍區檢察院工作隊迅速到達事故單位，根據俄聯邦憲法第351條『違反飛行或飛行准備規則』的規定展開刑事調查。
陸軍調查人員22日沒有披露對事故飛行員的詢問細節，但俄空軍總司令助理、新聞局長德羅貝捨夫斯基上校確認，很快將會追究一名飛行員操縱失誤的責任。他同時表示，米格-29沒有掛載武器，墜機沒有造成地面損失，黑匣子已經找到，完好無損，破譯工作不會需要太多時間，專家們很快就能查明事故的准確原因。現在還沒有證據推翻事故原因可能是操縱失誤的推測，因為一名事故飛行員可能是在長期中斷飛行後昇空執行此次訓練任務的。
據悉，奇爾金少校只是一名3級飛行員，總飛行時間僅有400小時。一級飛行員烏爾法諾夫飛行經驗豐富，總飛行時間1500小時。但是，俄航空心理專家指出，春季是航空事故高峰期，在過去的漫長冬日裡，許多飛行員因天氣狀況惡劣無法堅持飛行鍛煉，春季飛行強度加大必然會使飛行員疲憊不堪，即使是最有經驗的飛行員也會犯錯誤。
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