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記者從濱海新區有關部門獲悉，本月將開始動工修建中央大道。中央大道規劃爲沿海發展帶上的、聯繫三城區的、現代化的、具有較高景觀要求的客運主通道。它北起漢沽區南外環，南至大港區海景大道，全長共計約53公里，工程投資約63億元。
作爲天津濱海新區綜合交通規劃體系中南北向最爲重要的客運幹道，中央大道項目擔負着溝通濱海新區漢沽、塘沽、大港三個行政區的重任，並將濱海休閒旅遊度假區、天津市經濟技術開發區東區、于家堡中心商務商業區、臨港產業區等經濟區、功能區、旅遊區串聯起來，建成後將成爲濱海新區南北向重要景觀旅遊道路和地域標誌性道路。道路採用城市主幹路的標準，漢沽區南外環至京津塘高速公路二線段、津濱大道北線至海景大道段、上高路連接線採用雙向八車道，京津塘高速公路二線至津濱大道北線採用雙向十車道。主線設計車速爲60km/h。
近期實施建設了互通立交四座，分別爲京津塘高速二線立交、津沽公路立交、津濱大道北線立交、津晉高速立交；隧道兩座，分別爲新港四號路隧道、海河隧道；特大橋一座，爲永定新河特大橋。
有關人士透露，新港四號路地道由於穿越輕軌，在設計的過程中有兩套方案，一是修建高架橋，穿越輕軌，通過精確測算，高度要達到20米，於是選擇了第二套方案，選擇下穿，由於輕軌橋下都是通過墩柱支撐。下穿方案首先需要解決的就是橫在路中的兩根柱子，通過設計人員的論證，決定採用託換技術，目前託換兩根墩柱的工程還屬全國首例，即在保證輕軌正常運營的情況下，先修築好替代的柱子，再拆除擋在路中的兩根輕軌墩柱。據悉，此項目也將在本月開工。
中央大道預計將在2010年全面竣工，修建中央大道不僅是加快濱海新區經濟一體化和帶動環渤海地區經濟快速、協調發展的需要，也是完善濱海新區路網，促進濱海新區發展的需要。中央大道完工後，將大大改善城市景觀，進一步帶動濱海新區旅遊業發展。
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