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4月27日，2007年房交會大幕拉開。
看房、選房、買房，所以老百姓關心房交會。賣房、亮相、累計客戶，所以開發商和中介企業扎堆房交會。
在地產業持續走高的2007年，買房人心裏將有怎樣的期待？在春交會開幕之前，本報對一些意向購房者進行了需求調查。
記者在一些樓盤現場和中介門店進行的隨機採訪中，爲了自住而購房或有購房計劃者，佔到了被調查人數的80%以上。很多購房者都表示希望在房交會上看到更多符合自己要求的項目。
地點：最好不要依賴私家車
遠離市中心的住宅也推動了更多人加入有車族，但記者對購房者進行的需求調查卻背離了這個趨勢。包括已經有了私家車的購房者都認爲，住宅的地點雖然不一定要在市中心，但至少不能完全依賴私家車出入。
“公車和地鐵至少要有一樣是完善的，能夠讓業主方便出入。”年近不惑的陳希嶺就是反對依賴私家車出入的有車族購房者。在接受採訪時表示，他和母親住在一起，兒子正在讀中學。既要考慮就醫方便，同時孩子上下學也希望就近坐車，小區附近最好有個菜市場和超市。就是這些小要求，能夠全部滿足的樓盤其實並不太多。
配套：車位車位還是車位
車位已經升級爲住宅小區配套設施中不可調和的首要矛盾。據瞭解，目前本市已入住住宅項目中，車位與戶數比例大都不超過0.5：1，一些配套相對較好的小區也很難超過0.7：1。即使是聲稱改善車位標準的在建項目，也很難有誰能做到1：1。而大多數住宅小區中，私家車佔有率早已經突破六成。並且由於物業管理、收費標準、地下車位出售等種種原因，還造成了原規劃或承諾中的車位數量減少。這就意味着，一個小區中可能會有10%以上的業主有車開卻沒有地方存車。
大李就是因爲最近聽說了很多關於小區車位糾紛的問題而影響了買房的情緒。“存車位能保證讓業主回家都有的用嗎？”大李在好多售樓處都問了同樣的問題，就沒聽到一聲痛快的“沒問題”。
戶型：別玩尺度只要剛剛好
現在的地產廣告都在拿小戶型當噱頭，賣得貴的高檔項目也不提大戶型，而是用尺度、空間、開闊等詞取而代之。而此次調查中，不論是中低收入購房者還是高收入人羣，對於戶型大或小的問題都表現得非常理性：只要剛剛好。
老陳買的就是面積較大的戶型，但他表示並不是以單純的數字作標準。“我們家人口多，有老人有孩子，各自都要有自己的空間，我還需要一間自己的書房，並且公共空間還要能滿足大家一起活動的需要。只要功能健全，空間剛好達到舒服的標準就可以了。”
價位：五、六、七千都搶手
價位是最敏感的，也是買房人最重要的選擇標準之一。此次調查中，有62%的人表示市中心的住宅售價在每平方米7000至8000元比較合理，70%的被調查者則表示，靠近外環線方向的住宅如果不超過6000元/平方米就會考慮購買。而從目前行情來看，價格區間在每平方米5000-7000元的住宅銷售業績最好。
軟件：保安系統智能化
“要紅外線探頭，也要保安認真負責。”這是紀女士對住宅小區安全措施的要求。很多小區雖然配備了完善的硬件，但有的設備平時並不完全開啓，保安對於小區出入人羣也並沒有嚴格登記，或者其他出入口沒有監測而形成安全隱患……種種原因都有可能形成安全漏洞。
“小區環境不用太華麗，反正園林成本高也得攤在房價裏。”周大爺很實在，“只要綠化好些，有個讓業主活動的小廣場，有點老人和孩子平時鍛鍊能用的簡單器械就足夠了。”
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