海峽兩岸通道(橋隧)工程學術研討會在福州舉行

　　第一屆海峽兩岸通道(橋隧)工程學術研討會4月20至21日在福建福州舉行，兩岸專家學者約200人匯聚一堂，從不同角度對建設海峽兩岸通道進行研討。

　　在21日召開的新聞發佈會上，福建省交通協會副會長陳培健說，研討會由福建省交通協會和臺灣中華道路協會共同發起、主辦。與會專家從工程技術方面對海峽通道建設進行了研討。

　　據陳培健介紹，對臺灣海峽通道工程的北線、中線和南線三個方案，海峽兩岸專家及技術人員做了大量工作進行優化、比選，“由於掌握的資料不同，目前大陸學者談得比較多的是北線，臺灣學者談得比較多的是南線。希望今後能夠綜合兩岸的地質、水文等資料進一步交流”。

　　中國科學院院士孫鈞說，海峽隧道作爲世界級特大工程，在設計、施工中可能涉及到許多重大技術關鍵問題，其修建技術極其複雜、困難，其前期調研和籌劃工作需要很長時間，是一項系統工程，但也不是遠不可及。臺灣學者認爲，臺灣海峽跨海大橋方案應考慮造價及維修成本。施工技術以採用大型化、預鑄化爲原則，掌握質量及工期爲本案成功的快捷方式。

　　就跨海通道工程來說，兩岸專家學者認爲，可選的結構方案主要有橋樑、隧道以及橋隧結合等方案。兩岸專家學者還對海底工程地質勘察、運營方式選擇、隧道通風與防災、通道結構耐久性問題、風險評估與管理等問題進行了探討。

　　對海峽兩岸通道的研討已經進行了一二十年。1998年，兩岸學者提出北線、中線、南線三條線路，起點均在福建。