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不到兩年的時間裏，一批享譽國際車壇的大腕級品牌紛紛進駐天津，使這座現代化城市又多了幾分國際化的味道。一年前寶馬、VOLVO帶着自己的最新車型進駐天津。今年，在保稅區空港汽車園，人們又會在不經意間看到黑色大理石作爲背景、鑲嵌着金色LOGO的雷克薩斯專賣店。而早已經在天津試營業的保時捷，已經讓卡宴的影子在高檔場所裏來回穿梭。
毫無疑問，豪車進駐天津，賣車是車商們最直接的目的，但問題是有多少人可能消費這些動輒上百萬的傢伙，何況，算上既有的奔馳、日產等品牌，立足天津的高端汽車品牌數量已經超過了10個。難道他們不爲賺錢只爲吆喝？
剛剛入春，保稅區空港汽車園多個專賣店的工地已經開始了緊張的施工。在一個剛建好的展廳裏，業務員在整理着相關的車型資料，展廳的豪華程度不亞於五星級酒店。這是豐田旗下的高端品牌雷克薩斯近日在天津建立的港華專賣店。這家專賣店是雷克薩斯在天津設立的第一家店。
如果把雷克薩斯算是高端汽車品牌的一個點的話，那麼在它之前已經有五六個點的高端汽車品牌在天津安營紮寨。去年，會集了風雅、貴士、西瑪等全系高檔車的日產津日進口車專賣店在塘沽亮相。VOLVO繼展廳亮相天津以後，又把專賣店落戶保稅區空港汽車園。另外，一大批從未進過天津的豪華車專賣店也正在籌建之中。除了今年上半年開業的雷克薩斯、保時捷專賣店，今年還將有路虎、歐寶、紳寶、大衆等多家豪華汽車專賣店進入天津。
此外，豪華進口車也在天津引入了品牌集中銷售方式。在保稅區空港汽車園，天物展廳引進了包括賓利、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、奔馳、寶馬等100餘臺奢華亮麗的進口車，這些車型以高端汽車消費爲主。
爲何扎堆天津
天津成了豪車的必爭之地，進而也就引出了這樣一個問題，以目前天津的實際情況，究竟有多大的蛋糕可以供豪車們分食？
從表面上看，各個高端品牌的商家與其他品牌4S店沒有任何區別，都在做着一個車商應該做的事情，有的甚至還要更低調一些。業內人士分析認爲，豪華車扎堆進津，更多的是廠家的一種品牌戰略意圖。一個最直接的解釋就是天津肯定存在着它們的客戶羣體。
負責雷克薩斯中國業務的豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理曾林堂告訴記者，天津之所以能引得衆多豪華車趨之若鶩，主要是商家們看到了天津獨特環境中潛在的消費羣體。隨着濱海新區被納入國家的發展戰略，天津將逐漸發展成爲北方的經濟中心、國際重要的港口城市，天津市民的消費水平已經向多層次需求型轉化，對品牌的注重和追求也有了大大的提升。
一位銷售顧問也告訴記者，天津物流業、進出口業務、房地產業、服裝業、製造業等產業的迅速發展，都會爲高端品牌汽車培育大量的潛在消費羣體。
而且，一些扎堆空港汽車園的專賣店也表示，天津在進口豪華車方面有着得天獨厚的優勢。天津港保稅區一直是進口車的集散地，吸引了河北、河南、北京甚至東北三省的車商和消費者。因此，選擇在天津開設專賣店也是情理之中的事情。
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