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韓國籍貨船“金玫瑰”輪12日凌晨濃霧中與聖文森特籍“金盛”輪發生碰撞失蹤後，中國緊急啓動國家海上搜救應急預案，先後調動包括1艘海事巡邏艇、3艘專業救助船在內的近200餘艘船舶，以及3架專業救助飛機展開了全力搜尋。
截至14日14時，在搜救行動中發現了“金玫瑰”輪上的部分物品，以及2個無人乘坐的救生筏，4個救生圈，但16名船員仍然下落不明。
12日11時40分，山東海事局接到險情報告，立即報告了中國海上搜救中心，緊急啓動了國家海上搜救應急預案。隨即，交通部和山東省政府就協調包括2艘專業救助船在內的17艘大型船舶、20餘艘漁船和2架專業救助飛機，火速趕赴事發水域展開海空立體搜尋。
受突發而至的大風影響，事發海域西北風7-8級，陣風9級，巨浪巨涌，給搜救行動帶來極大困難。據參加搜救行動的“北海救108”輪船長張翔竣介紹，當時船舶左右搖晃20多度，許多船員克服了暈船嘔吐等困難，全力搜索目標。
12日14時43分，直升機“B7313”在油污帶下風處發現一救生筏，接到通知後，“北海救108”立即前往，打撈上的救生筏空無一人，經確認爲遇難船舶“金玫瑰”輪所屬，同時還發現破碎的船上物品。16時11分，“B7313”直升機又發現一救生筏，經船隻前往打撈確認，仍未發現倖存者。直至當夜，仍未發現任何倖存者。
交通部連夜在中國海上搜救中心召開了搜救協調會議，決定繼續增派力量擴大搜尋範圍。截至14日17時，共有包括3艘專業救助船在內的50餘艘船舶，以及3架專業救助飛機仍在事發水域全力搜救。
事發不久，交通部部長李盛霖委託交通部海事局常務副局長劉功臣趕赴煙臺，協助搜救並實地瞭解事故情況，安排指導事故調查及善後處理事宜。同時，交通部海事局成立了“5.12”事故調查組，成員有多名資深高級海事調查官，對事故原因展開全面調查。
聖文森特籍“金盛”輪於12日14時50分抵達大連港後，遼寧海事局立即組織力量對船員展開事故調查；山東海事局於12日16時30分派出調查人員對“金盛”輪經營人進行管理原因調查。
韓國方面對碰撞事故及搜尋行動極爲關注。13日晚，山東海事局局長張寶晨、韓國駐青島總領事金善興先生分別代表中、韓雙方就事故處理等有關事宜進行了會談。
“金盛”輪屬於聖文森特金盛航運有限公司所有，是一艘集裝箱船；“金玫瑰”輪是雜貨船，船員16人，本航次載捲鋼5900噸，從遼寧鮁魚圈開往韓國。
另據瞭解，失蹤的16名船員中，有8名韓國籍，7名緬甸籍，1名印度尼西亞籍。其中，韓國的失蹤船員家屬將於15日到達煙臺。
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