|
昨天記者從空中客車中國公司獲悉，從開工到2008年8月第一架飛機開始組裝，所有的辦公和生產廠房必須建成並投入使用，完成所有的員工招聘和培訓工作，所有的生產設施和工具要進行調試安裝，飛機零部件和第一架飛機已組裝好的主要部件要運抵天津。
“津產”A320助力國內航空
作爲空中客車公司與中國民航業迄今爲止最重大的合作項目，空中客車A320系列飛機天津總裝線是空中客車在歐洲之外建立的第一條飛機總裝線。空中客車A320系列飛機天津總裝線將依照空中客車德國漢堡最先進的單通道飛機總裝線進行建設，引進空中客車公司先進的總裝工藝技術，建設飛機總裝、整機噴塗、發動機與系統測試、飛機試飛及飛機交付等相關設施，以保證在中國總裝和交付的飛機與在歐洲製造的飛機的標準和質量完全相同。空中客車A320系列飛機天津總裝線項目工程主要包括：建設專用的飛機總裝車間、辦公樓、飛機交付中心和相關設施：如電、水、氣、油供應系統。
空中客車中國公司介紹，天津總裝線計劃在2008年8月開始總裝，2009年上半年交付首架飛機，在中國總裝和交付的飛機與在歐洲製造的飛機的標準完全相同，跟其他的空中客車飛機沒有任何差別。到2011年每月生產4架飛機，這意味着每年將在天津組裝近50架A320系列飛機，然後需要穩定地保持這樣的生產水平，再視情況決定是否進一步提高產量。根據目前的訂單情況，從2009年起，空中客車平均每年要向中國的航空公司交付80-90架A320系列飛機。也就是說，天津總裝線生產的飛機只能滿足其中一部分的交付量。因此，很有可能全部或者說絕大部分在天津生產的飛機都將交付給中國的航空公司。
總裝線首批員工即將海外培訓
空客A320總裝線項目招聘去年9月啓動，計劃總共招收500名左右的員工，其中約90%將是中國員工。招聘工作已吸引國內外14000餘人前來應聘，很多人來自東北、西北、西南等我國主要航空基地。經過綜合考評，目前共有157人被錄取，涉及33個專業、110多個崗位，白領佔三成，藍領佔七成，其中天津本地人佔80%。錄取的員工被分成不同的小組在中國進行爲期半年的語言和基礎知識培訓。他們還將被送到德國漢堡和法國圖盧茲的總裝線進行在崗培訓，與空中客車公司有經驗的員工和專家共同工作。據悉，先期招聘的員工已開始培訓，其中部分員工已完成第一階段的英語訓練，即將進入第二階段的技術培訓和其後的海外專業培訓。
|
