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| 工程規劃圖中，金耀路(黑線所示)從正面垂直穿越城牆，向東南方向拐了一個彎 |
爲解壓力政府欲修“穿牆路”
對飽嘗開封市大梁門一帶堵車之苦的司機朋友來說，金耀路的修建絕對是個好消息。
長14.4公里的明清古城牆環抱着開封老城區，目前，開封西城牆僅有大梁門和小西門兩個出入口，鄭開大道開通後，滾滾車流開始從開封西區涌向有着衆多景區的老城區。今年春節和五一黃金週旅遊高峯期，大梁門每天進出汽車上萬輛次，大梁門外路上排起的汽車長龍綿延兩三公里，開封西區入市通道不堪重負。從去年年底到今年五一期間，本報針對開封這一交通困局曾做過數次報道。
爲破解這一交通困局，目前開封市已經着手修建金耀路。按照計劃，這條東西方向的道路位於大梁路以北，建成後，可以沿金耀路由開封西區直通聚集着清明上河園、龍亭公園、翰園碑林、天波楊府等景點的龍亭風景區。
5月23日，記者來到新成立的金耀路建設工程項目辦公室。據工作人員介紹，規劃中的金耀路西起開封西區的夷山大街，東至開封老城區的南北幹道解放大道。目前準備動工修建的是黃河大街至龍亭風景區的內順城路一段，此段工程全長1451米，總投資7800萬元。這條路的定位是交通型、景觀型道路，道路總寬40米，機動車道爲雙向4車道，寬15米，中間爲5米寬的綠化隔離帶，兩側的慢車道各寬4.5米，人行道爲4米，慢車道與人行道之間爲1.5米的綠化帶。
此段工程目前已進入拆遷動員階段，施工工人已經進駐現場，預計今年6月20日正式施工。按照開封市政府的要求，該路段將於今年10月1日前竣工通車。
據瞭解，此段工程包含修建一座黃汴河橋和穿越城牆的城門洞，工程將從修建黃汴河橋開始，然而，如何穿越城牆的規劃方案至今還未最終確定。
市民熱議城牆該不該“扒豁”？
“一條路激活一方水土！金耀路不但會使開封龍亭風景區直接受益，也將給附近居民帶來發展契機。”開封市城建局一位工作人員在接受記者採訪時如是說。
但是，能帶來諸多益處的金耀路也勢必會觸及開封古城牆。開封古城牆是國務院於1996年公佈的第四批全國重點文物保護單位，一時間，新修道路該不該穿越古城牆成爲開封市民熱議的話題。
“要想解決從西區進老城的交通壓力，必須穿牆！”有市民說，不打開開封城牆的第13道關口，開封老城早晚要被城牆“堵死”。
開封網友“夷門布衣”也在網上發佈的帖子中說：“城牆不應成爲城市發展的障礙。看看開封的交通狀況吧，西區和市中心只有大梁門和小西門兩個通道溝通，大梁門在剛建好時還基本能滿足需求，但近兩年顯然已不堪重負。而小西門甚至不能算是真正意義上的東西貫通，從小西門進出的曲折和擁擠，是開封人都有體會。開封城區的道路網之所以成這樣，有地形原因，也有歷史原因，但歷史是人創造的，研究歷史、記錄歷史也是爲人服務的，古城牆不應該成爲城市發展的桎梏。”有着同樣觀點的還有樑子、悟空等網友，他們也在開封網站上呼籲趕快修建金耀路。
對於需要穿越古城牆的金耀路的修建，也有很多反對之聲。
“金耀路一旦修成，以後還可能建起金光路、金明路、金閃路、金亮路，都穿城牆而過，開封城牆就成篩子了！當年鼓樓的拆除已經成爲開封人心中永遠的痛，難道現在還要複製這樣的痛苦？短期利益和長遠利益總是這樣尖銳地摩擦，歷史總是重複同樣的遺憾和長嘆……”網友“葉笑風”對“夷門布衣”的觀點進行了回駁，“不管怎麼樣，城牆不能再開”。
開封古城牆是全國第二大古代城垣建築，長度僅次於南京城牆，比西安城牆還長出0.65公里。然而，相比而言，南京城牆並不完整，開封城牆的重要價值之一就是它連綿古城四周，保存較爲完整。歷史上，開封有大梁門、大南門、宋門、北門、曹門5個城門，爲解決交通問題，近代又開闢了小南門、迎賓門、小西門、河南大學東門等7個城門，現在的開封城牆城門有12處。
不少市民認爲，12處“豁口”就已經有點多了，再去“扒豁兒”無疑更會破壞開封城牆的完整性。
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