|
廣東普通高校新增145個本科專業
大學畢業找工作，總希望所學的專業能給自己帶來一份好職業。但市場需求在不斷變化，不少幾年前還炙手可熱的專業，等到自己畢業那天卻很可能已經成了人才市場上的“滯銷品”。如何能預知今後幾年哪些專業在市場上最爲緊俏？其實也並非無跡可循。
中國人事科學研究院發佈的《中國人才報告》預計，到2010年我國專業技術人才供應總量爲4000萬人，而需求總量爲6000萬人。此項數據顯示，專業技術人才在未來幾年仍將出現供不應求的局面。預計到2010年，第二產業人才缺口數字最大，將達到1220萬人。而作爲服務業的第三產業將是擴大就業崗位最多的部門，其中一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外會計、涉外律師、涉外金融服務、同聲傳譯、精算、數字媒體、物流、心理諮詢等，人才缺口預計在325萬人。
汽車服務人才全面緊缺
汽車產業是“十一五”規劃重點產業之一。中國汽車人才研究會祕書處副主任湯海山提供的數字顯示，“十一五”期間我國汽車研發人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。湯海山說，未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。
“值得注意的是，以上幾類人才培養在高校中已經形成一定規模，而汽車服務人才卻還沒有得到大家的重視。”湯海山說，目前，全國只有幾所高校設置汽車服務專業，規模也不大。但從國際標準來看，這類人才非常重要，缺口非常巨大。
據瞭解，目前在高校中開設汽車服務工程專業的院校有：同濟大學、武漢理工大學、上海師範大學、西南石油學院、西華大學、吉林大學、遼寧工學院等。
汽車服務工程專業主要培養從事汽車技術服務及市場營銷的應用型人才。經過4年學習，學生應掌握機械和車輛工程的基礎理論知識；具備解決從新車使用到汽車報廢回收全過程中各種技術問題和因汽車帶來的能源消耗、有害物排放、廢棄物等環境和社會問題的能力。
此外，在後汽車時代，汽車文化人才也非常緊缺。
民航業人才缺口24萬
伴隨着我國民航事業的迅猛發展，我國民航人才的需求規模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100∶1，而我國民航業平均人機比是200∶1，這意味着，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。
事實上，民航人才的緊缺已成爲各航空公司高速發展的瓶頸。近年來，國內各航空公司相繼展開大規模招聘活動，攬才範圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及範圍極廣。其中，飛行員成爲各大航空公司的招聘重點，薪酬一般都設在每月2萬元。
中國民航學院教授都業富說，由於允許民營資本投資經營航空公司，參與航空運輸市場的競爭，也使得國內民航業對民航專業技能人才的需求進一步擴大。近年來，以奧凱、春秋、鷹聯爲代表的民營航空公司已經展開了一場人才爭奪大戰。
都業富認爲，在未來幾年內，飛行員、空勤人員、航空運輸安全管理人員以及維修專業人才在我國最爲吃緊。
機電一體化需要複合型人才
由於微電子高新技術迅速發展，使工業自動化程度大幅度提高。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。
智聯招聘網日前發佈的統計數字顯示，北京市對該專業的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個。可以說，機電一體化類專業屬於人才缺口比較大的專業之一。
在上述需求職位中，技術類佔到了40%，銷售類佔到了30%，客服類佔到了20%，管理類佔到了10%。而從行業來看，該專業的用人需求主要集中在製造業、生物製藥業、環保業以及快速消費品業。
業內專家分析，這個行業的人才比較強調技術性。用人方都希望招聘到既有專業知識，又會管理、懂開發、有銷售知識和經驗的複合型人才。所以，那些希望到外企工作的，除了專業知識要掌握好之外，外語能力絕對是不可忽視的因素。
|
