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南航昨日宣佈，將在全國招收首批100名自費飛行員，凡是高中以上學歷、身體和年齡符合條件的男青年，都可以報名。經南航選拔考試合格後，學員到中國民用航空飛行學院接受爲期兩年的學習和訓練，然後直接分配到南航各飛行基地工作，成爲一名飛行員。
“自費”學飛耗費超過70萬
由於有了自由身，這種自費飛行員需要自掏腰包支付超過70萬元的學費。其中，18個月飛行訓練耗費最高，平均每名學員需要支付給飛行學院的訓練費合計約爲65.2萬元人民幣。南航表示，這麼一大筆錢可以通過銀行助學貸款方式，根據飛行訓練的進程分3期進行支付。此外，學員在入學時必須一次性向學院支付教材費、理論培訓費、飛行選拔費、食宿費等66183元人民幣的費用。
“自費”學飛英語要求甚高
和以前“招飛”相同，“公平、公正、公開，擇優錄取”是南航這次招收“自費”飛行學員的基本原則。經過嚴格的體檢和英語考試之後，自費飛行學員將在今年8月和10月，分兩批進入位於四川省廣漢市的中國民航飛行學院飛行技術專業進行爲期兩年的學習。
南航方面表示，這次招飛對身體條件和英語水平要求較高，學員要按照中國民航招收空勤學生體檢標準，參加南航的招飛體檢，身體條件合格後才能進入英語筆試階段。南航根據飛行職業要求組織英語考試，但已獲得國家四級以上英語合格證書的考生可免考，應屆高中畢業生英語高考成績高於民航招飛最低分數線的也可免考。
自費飛行員學成後可擇業
“南航此次招飛100名自費飛行學員，是我們與國際接軌的一個舉措，也是落實民航總局改革飛行員培養模式的實質性行動。這樣的培養方式既滿足了航空公司和社會的需求，又實現了飛行學員的飛行夢想，保障了飛行學員的個人利益，實現了多方共贏。”南航有關負責人向記者表示。學習飛行技術自己掏腰包，會使飛行學員更加珍惜學習機會，提高學習的自覺性和積極性，更有利於學員提高飛行技術，爲保證民航飛行安全打下良好的基礎。
南航方面表示，雖然是自費學習飛行，但這百名飛行學員仍是南航“簽約”的準飛行員。他們在兩年學成後，將會被分配到南航各飛行基地工作，並與南航簽訂一定年限的服務合同。達到合同約定的服務年限後，自費飛行員就成了自由身。
飛行員跳槽常遭天價索賠
近年來，由於國內民營航空興起，爲抑制飛行員的流動，國有航空公司動輒提出百萬賠償金。對此，航空公司解釋稱，目前我國飛行員培養體系還在計劃經濟模式下運作，飛行學生從進入飛行學院那一刻開始，所有費用都由航空公司支付，航空公司培養一名成熟的飛行員需要投入數百萬元。
民航總局官員表示，要解決飛行員流動問題，必須從根本上改革中國飛行員的培養體系。要讓中國學習飛行的人員就像學習汽車駕駛執照一樣，自己掏錢參加培訓取得飛行執照後，自由到航空公司擇業。而航空公司只用考查其飛行執照的合法性和飛行技術能否達到飛行要求，就可決定是否聘用。
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