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北方網消息(記者王冰 通訊員王磊)：日前，隨着“馬士基巴爾迪摩”(MAERSK BALTIMORE)號集裝箱船停靠在天津港東方海陸集裝箱公司，全球20大班輪公司最新排名中位居第1位的馬士基航運公司在天津港的第二條歐洲航線正式開通。截至目前，馬士基航運公司在天津港已有6條遠洋幹線，是在天津港開闢遠洋航線最多的航運公司。
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| “馬士基巴爾迪摩”號集裝箱船停靠天津港 |
據悉，馬士基航運公司對天津的航運市場充滿信心，正在積極謀劃新的航線，充分發揮其全球第一航運公司的優勢，在天津不斷的發展壯大。該公司在天津港的集裝箱班輪公司中極具潛力，是天津港的集裝箱發展的重要合作伙伴。
2007年天津港把加大集裝箱貨源開發力度，加大集裝箱發展擺在生產業務工作的首位。集裝箱的發展是天津港各項業務發展的重中之重，要傾全港之力加快集裝箱的發展。爲此天津港將積極採取五大舉措促進集裝箱的快速發展。
一是進一步加快基礎設施建設，繼續完善港口功能，滿足集裝箱發展的需要。爲適應船舶大型化的發展趨勢，通過建設25萬噸級深水航道，使天津港成爲30萬噸級的世界深水大港；在聯盟國際公司試運行的基礎上，繼續在北疆和東疆港區建設大型集裝箱泊位，積極建設天津港現代化集裝箱碼頭羣；確保東疆港區今年年底1期的封關運作，充分發揮其區位優勢和享有的優惠政策，開展國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易和出口加工等各項業務。
二是提高航線開發的層次和水平，優化航線佈局。天津港在提高現有航線穩定性的基礎上，積極與馬士基、達飛等船公司密切配合，加強對航運市場的研究，分析市場走勢，互通信息，共同關注市場變化。
三是發展內陸通道、吸引貨源。根據內陸各地區的不同情況，靈活藉助各種力量發展班列運輸，積極爭取開闢新的內陸通道；大力發展陸橋運輸，增強天津港的輻射力。
四是發揮市場營銷主體作用，拓展內陸市場。充分利用“天津港陸海物流有限公司”這一市場開發平臺，加強集裝箱市場開發中的戰略投資工作；通過闢建“無水港”，成立班列運營實體，提高班列運量的增加；進一步擴大天津港內陸營銷網絡的覆蓋範圍。
五是“以效率爲中心，以精細化管理爲手段、提升服務水平”。充分發揮天津港的整體優勢，加強對新投產碼頭吞吐能力的開發；完善考覈手段，加強集裝箱統一調度和資源調配，保證集裝箱班期的良好運營併爲客戶提供更好的服務。
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