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橋面下陷最深處有五六厘米
橋上電線杆也因橋面下陷歪斜起來
昨日下午2時許，廣州市黃埔區連接港灣路與茅崗路的東苑橋(以下簡稱大橋)部分橋體突然破裂，局部橋面下陷，最深處達5?6厘米。事發後，大橋上的雙向車道及一側人行道緊急封閉，僅剩一條人行道供行人通行，3路公交車改道繞行。據介紹，大橋原本是座老橋，2005年年初重建，今年1月纔竣工，附近居民紛紛猜測大橋是『豆腐渣』工程。
橋面下陷最深5厘米
據黃埔區水利局工程師介紹，出事的大橋名叫東苑小區交通橋。該橋位於一條10多米寬的珠江湧上，大橋橋長約18米，橋面寬約15米，大橋一頭是茅崗新村，一頭臨近港灣路黃埔港灣醫院。記者在現場看到，大橋發生破裂下陷的部位主要集中在大橋東側。
記者走到橋下看到，10餘厘米厚的橋面有明顯裂痕，橋面多處地方下陷，最嚴重的下陷深度約有5厘米。『你看，有兩個多指節』，一名市民用手指測量著說。
住在河湧旁邊一名50多歲的阿伯說，中午12時他路過大橋時橋面還很正常，下午1時許再次經過時，橋體局部已經發生破裂和下陷，有人報了警。10分鍾後，警車趕到現場，黃埔區有關政府部門和橋梁專家也相繼到場調查。『調查人員來了一批又一批。』目擊市民說。
為確保安全，從下午2時許，汽車被禁止通行，施工人員在橋面上釘起了隔離牆，將整個車道和一側人行道圍住。
大橋封鎖公交車改線
事發後，黃埔區交通部門當即在通往該大橋的兩個十字路口處布置警力，告知通往該大橋的車輛打轉繞道而行。至於大橋何時纔能解封，現場一交警表示，短時間之內恐怕很難，要視檢測和修補情況而定。過往司機可以繞道改走附近另外一坐新修的大橋，大約需要繞四五公裡遠。
記者從過往居民口中得知，自大橋封閉後，途經該大橋的569路、570路、503A路公交車全部臨時改線或停運。據悉，569路、570路公交車的總站就在珠江湧一頭，昨日下午，這兩路公交車已經不走該大橋。
市民質疑是豆腐渣工程
大橋重建竣工還不到半年，橋面為何出現破裂和下陷？現場一勘察人員解釋說：由於改橋不是主乾道，當初修建時未考慮太大的承載能力，可能是突然有超載車輛經過大橋，橋面承受不了重壓纔會破裂。
然而，不少群眾對於這種說法提出質疑。當地居民劉伯說：『按照常理，一般修橋都要打樁，可這座橋當初建的時候我根本就沒看到施工方打樁，大橋就這樣修起來了，前後修了兩年時間，修好不到半年就出事了，這還不是豆腐渣工程？』
專家稱高溫天氣惹禍
記者諮詢了廣州市有關橋梁專家，專家分析說，大橋出現局部破裂和下陷原因可能是多方面的。從外因上說，長期有重車經過致使橋體承受不住可能是直接原因，內因有沒有目前還不好說。內因首先是考慮設計儲備夠不夠：橋梁在建造時也要大於安全度纔行；另外，有關單位是否嚴格按照標准去施工，是否存在豆腐渣工程，也是需要調查的一個方面。
據現場處理調查處理事故的黃埔區農林水利局一位劉姓工程師介紹，經過勘測調查，初步認定是氣溫昇高使得這座東苑小區交通橋橋面的鋪裝層拱起變形局部出現了斷裂，並未對整座橋的結構造成影響。『我們將重新鋪就鋪裝層，工程進展順利的話，兩天後即可修復。』
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