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核心提示
引擎轟鳴、車身塗得花花綠綠、裝了各種新奇玩意呼嘯而過的汽車，在本市馬路上時常可以見到。據瞭解，本市改車族已有千人以上。改車族到底是怎樣的一個羣體？他們爲什麼要改裝愛車？經過改裝的汽車又有何“軟肋”？日前，本報記者對此展開調查。
調查中發現，雖然國家明令禁止對機動車進行私自改裝，但改車族仍然癡迷不已，對此，資深改車人表示，目前本市改裝汽車的技術良莠不齊，改裝車存在着一定的安全隱患，愛車人改車前還是應該慎重考慮。
『改車目的』
體驗當車手的感覺
王頂堤汽車銷售市場對面的一家汽車修理部門前經常停放着幾輛改裝過的賽弗汽車，其中一輛黃色賽弗最爲顯眼。走進修理部，各種汽車零件和賽車牌照掛滿了牆，店內還有不少“車手”在談論改車經驗。在該修理部二樓，幾名“車手”正在聽一個人講解汽車改裝知識，這個人就是該修理部的主人“氣門”。
“氣門”告訴記者，他和這些愛車人都是因爲喜愛改車走到一起的，“改裝的樂趣不在於汽車本身，而在於爲了提高汽車性能在一個小地方不斷摸索改進的過程”。“氣門”說，就是這個過程，讓他和朋友們有了當車手的感覺。
『改車花費』
改車其實是“燒錢”
“氣門”說，那輛黃色賽弗汽車就是他的，經過幾次“大手術”後，現在他才比較滿意。“爲了提升這輛車的性能，我先後改進了發動機的進出氣口，更換了節氣閥，加裝了渦輪增壓器，還更換了白金火花塞……到現在整整花了10萬元。”不過，改裝過的愛車也有讓“氣門”鬱悶的地方，他說，汽車改裝後馬力增大了不少，但油耗也大得驚人，“現在每個月光燒油就得多花一千多”。
記者應邀參觀了一下“氣門”的愛車，看到原來的普通汽車坐椅被他換成了賽車專用坐椅，方向盤、儀表盤也全都是賽車型的。
站在車旁觀看，這輛賽弗的車身因爲更換了輪胎，變得比普通汽車高大威猛不少。再加上行李架、遠行探照燈和電臺天線，使這輛汽車透着一股帥氣和霸氣。
“氣門”說，現在本市少說也有1000多人在玩改裝車，“但大家玩的不一樣，有的只是把車身改得花裏胡哨，但不改性能”。“氣門”介紹，其實改裝汽車最重要的還是改裝性能，但改裝的花費不小，“最少也得2萬多，車子才能改得像樣些，如果要求再高，那價錢肯定得翻倍”。
『改車測評』
賽車測試改裝水平
“氣門”說，改裝性能就是改裝發動機、輪轂、輪胎和避震等，需要很多方面的知識，因爲涉及力學、機械學、工程學等多個學科，對技術水平的要求相當高，“不是每個人都可以的”。
汽車經過改裝，各項綜合性能大幅度提升，特別是在提速時，使身體明顯有了“推背”感。“氣門”說，爲了展示自己的愛車，他們常聚在一起進行賽車，但基本都選擇在晚上或者比較偏遠的地方。“只有在那時，聽着震耳欲聾的發動機和輪胎摩擦地面的聲音，聞着排氣管發出的焦煳味，才能真正體驗到當車手的快感。”
“氣門”很鄭重地告訴記者，賽車和飆車不是一個概念，飆車是幾輛車在道路上互相追逐，肆意超車，不顧及其他車輛的安全，車手只顧自己享受極速的快感。“氣門”說，其實真正喜歡賽車的人是看不起這種行爲的，他和朋友只去封閉的道路或是夜晚無車的馬路進行賽車，或者駕車遠行來證明汽車性能。
『改車一族』
網絡自發組成門派
採訪中記者瞭解到，所有喜歡改裝車的車手幾乎都是由網絡組織起來的，他們通過論壇相識，彼此間的稱呼也多是網名。改裝車的車型各式各樣，其中既有像“氣門”這種改裝越野車的，也有改裝富康、高爾、馬自達等普通家用轎車的。
“車手”們根據改裝車型也分爲幾個“門派”，除了“氣門”的賽弗車隊外，還有“馬6”車隊、“高爾”車隊等。網名爲“城市鄉下人”的男子就是一輛“馬6”的車主，他雖然已經超過40歲了，但愛車的心一點兒也不比年輕人差。
他說，他從小就喜歡汽車，有了車之後的第一件事就是把自己的“馬6”改裝成了一款絕版的城市賽車，爲此雖然沒少遭到老婆的譴責，但他還是非常高興。
『改車惡果』
盲目改車花錢受罪
車主“鼻涕蟲”爲了追求改裝的感覺，把自己的富康賣了，換成高爾。爲了能讓汽車性能更接近賽車，買車後，他馬上把汽車的底盤進行了降低，還更換了較寬的輪胎。
但愛車改裝後沒幾天，“鼻涕蟲”就遇到了麻煩，轉彎角度很小時，前車輪會與車身發生摩擦，底盤也經常與地面凸起物“熱吻”。
原來，“鼻涕蟲”忽略了一點，過低的車身只適合在專用車道上行駛，作爲日常交通工具並不合適。結果，盲目改裝給“鼻涕蟲”帶來了很多煩惱，最後他只好又將愛車恢復回原樣。這樣一折騰，10000多元算是打了水漂。
『改車市場』
魚龍混雜改車慎重
資深改車人“酷車”表示，雖然目前本市有很多喜愛改車的車主，但改車業卻是魚龍混雜、良莠不齊。“酷車”說，他對汽車進行改裝的年頭很長，所以對這一行業比較瞭解，目前來看，能夠稱之爲“專業”的改裝店可以說根本沒有，很多打了“改裝牌”的修理店也都是私自進行改裝業務，而且大都只能換換火花塞、點火線，根本不能勝任改車。“改裝最起碼的要求是安全和環保，但實際上很多店只顧迎合消費者，把這兩條全拋開了。”
“發燒友的消費心理也有問題”。“酷車”說，目前很多改裝愛好者都喜歡增強動力，對車輛的安全性興趣不高，但正規店一般不會輕易主張改裝動力系統，因爲車的動力增強後對駕車的人技術要求更高，如果操控不好，反而更危險。“我覺得汽車改裝的目的是爲了更安全、更舒適，盲目改裝危險太高，不應提倡。”
同時，“酷車”告訴記者：“大家都期望有關改裝車的法律法規能正式出臺，讓汽車改裝能夠擁有‘名分’，名正言順地成爲汽車生活的一部分。”
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