20個城市聯合發起“綠色出行”倡議
“綠色等級”以公共交通爲主
“綠色出行”倡導的是以效率最高的公共交通爲主,私家車、自行車和步行等其他方式爲輔的互補性交通結構。優先發展公共交通,不斷提高公共交通系統的服務質量,讓人們自覺地選擇公共交通。
綠色出行方式具體有:
乘地鐵、輕軌、公共汽車等公共交通工具;在空氣質量良好的地方,採用騎自行車、步行等方式出行;拼車或者乘坐班車上下班;儘量減少自駕車的使用;文明駕車、環保駕車、文明乘坐公共交通工具。
“行”是人們日常生活的一部分,每個人出行的方式對環境都有着不可忽視的影響。昨天上午,全國20個城市在北京發出“綠色出行聯合行動”的倡議。天津也承諾:要鼓勵人們儘量選擇人均耗能和排污都較低的公共交通,選擇騎自行車、步行等出行方式,提高“綠色等級”。
1%的人不開車省0.8億升燃油
在昨天的倡議活動中,有關部門預測,2020年,我國的交通能耗佔能源消耗的比例將高達16.3%至17.1%,城市交通節能任務十分艱鉅。如果有1%開私家車出行的人轉乘公共交通,全國每年節省燃油就將達到0.8億升。
空氣污染79%來自汽車尾氣
煙霧污染、區域性酸雨甚至全球溫室效應,都與城市交通有關。國家環保總局的數據顯示,我國大城市空氣污染中,約79%來自機動車尾氣排放。除了政府的舉措外,對於每一個公民而言,自身出行方式的選擇對環境保護也是至關重要的。
公共汽車能耗是小汽車的8.4%
建設部有數據顯示:每百公里的人均能耗,公共汽車是小汽車的8.4%,污染方面,公共交通在高峯時,每人每公里排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物三項污染物,分別是小汽車的17.1%、6.1%、17.4%;佔地方面,如果採用以小汽車爲主的交通發展模式,每年需新增停車用地50平方公里。
在長途旅行中,火車和長途汽車比飛機和小汽車更加環保。在1000公里以內的旅行儘量不要乘坐飛機,因爲飛機起飛和降落會消耗更多燃料,造成很多污染。在所有的交通工具中,火車比飛機更清潔和節能,能源消耗要降低40-70%,污染降低85%。短途旅行中,如果火車或者長途汽車在座位不空的情況下,要比飛機節省2-3倍的能源,越長的路程,節省就越多。
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