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6月18日，打撈船在進行打撈。
記者昨(18)日從權威渠道獨家獲悉，“南桂機035”的種種操作失誤，最終釀成了“6·15”這場悲劇。記者隨後費盡周折，聯繫到了相關知情人，試圖還原運沙船從出發到出事的整個過程。
錯把施工燈看作導航燈
據知情人透露，“南桂機035”號運沙船長75.18米，寬15.2米，自重1599噸，爲內河二等船，2005年4月由清遠某造船廠建造。船隻的所有者爲楊雄，登記地址爲順德北滘鎮廣教蘭東街8號。後楊雄將運沙船租給一個名叫陳偉紅的人使用，並掛靠在南海裕航船務有限公司經營。船長石桂德爲內河二等船長，今年40多歲，值班水手黃玉有今年23歲。
當日清晨4時30分，“南桂機035”號運沙船滿載1560方砂石從高明駛往順德。當時江面薄霧瀰漫，能見度一般，而“南桂機035”號不但沒有停航，反而一直保持着13公里每小時的航行速度。據船長石桂德自述，當行至九江大橋前方500米處時，能見度只有70米左右。就在這時，他看到前方有點點燈光，便以爲是九江大橋通航孔的導航燈標，於是繼續向前準備穿越橋孔。孰料，那燈光並非導航燈，而是附近施工船發出的燈光。“南桂機035”號邁出了危險的一步。
雷達開啓卻不知如何操作
據介紹，當時運沙船上裝載有一部雷達，兩部VHF(對講機)和一部GPS定位系統。GPS系統已經失效，雷達系統則正常開啓。然而，可悲的是，擁有內河二等船長資質的石桂德竟然不知道如何操作雷達系統，無法用雷達測出大橋與運沙船的實際距離。而在能見度如此差的環境下，值班水手本應站在船頭協助瞭望，而事發時，值班水手黃玉有卻正在排水艙協助抽水！
在附近施工燈的誤導下，“南桂機035”號航向逐漸偏離主通航孔，突然，“怦”的一聲，右船艏重重撞向通航孔與副通航孔之間的橋墩上。此時，知道大事不妙的石桂德迅速打左舵，但爲時已晚，橋板在猛烈撞擊下，轟然坍塌，並砸向船頭。幸好，當時所有船員均在船尾，一名船員迅速跳水向附近的施工隊求救。
另據“南桂機035”號運沙船上的大副介紹，事故原因還有可能與船長石桂德的疲勞駕駛有關。他回憶說，當日凌晨2時許，石桂德仍坐在駕駛臺，然後進行了短暫的休息。3時30分左右，僅休息一個多小時的石桂德起牀開始協助裝卸，4時30分便再次駕駛運沙船，從高明駛往順德，並最終釀成這起悲劇。
現場回訪：鄰居嘆肇事船主“不好彩”
“南桂機035號？這不是阿雄的船嘛！”在“6.·15”事故發生並在電視上公佈肇事船號碼時，船主楊雄的街坊鄰居們響起一陣驚訝的喊聲。據村民們介紹，楊雄經營船運輸生意已多年，並憑此“發了一筆小財”。屬於街坊中先富起來的一批人。熟悉他的街坊稱其“爲人沉穩，和街坊、家人的關係都很好”。然而，“6·15”事故卻將楊雄推至風口浪尖中。“他的船其實是承包給別人的，這次阿雄真不好彩！”街坊都嘆道。
記者採訪瞭解到，事件發生後，警方曾傳喚船主楊雄協助調查，但經調查覈實，該船證照齊全有效，並未超載，只是行錯航道。因此，公安部門並未對其作出處理。警方隨後將調查情況移交廣東省海事部門，等待進一步處理。
楊雄居住的村落是順德北滘其中一條歷史最悠久的小村，其老屋是附近典型的“二層半”建築，已有超過10年的歷史。從2003年開始，楊家一家就遷往附近的一高檔樓盤居住。在楊雄搬家前，他家門前還有一條小河涌，經常有小船經過。
記者昨日去探訪時，發現小河涌已經被填平，附近的老屋90%以上都租給了打工者，但楊雄的老屋並沒有變爲出租屋，看屋的廣西籍婦女告訴記者，楊雄很看重這間老屋，還經常讓她搞衛生。
楊雄家人婉拒採訪
昨日下午，記者前往楊雄現居住的順德某高檔樓盤，而楊雄的家人在電話中表示：“現在很多方面都不方便，很多事情都不清楚。”以此婉拒了記者的登門採訪。
船務公司：正配合有關部門調查
對於船主楊雄將船轉租出去，又造成如此大後果一事，“南桂機035”號掛靠的南海裕航船務有限公司法定代表人樑國玲表示：“我們還在配合有關部門調查中，關於楊雄，我能說的是，他該承擔什麼責任，就承擔什麼責任。”
交通疏導
九江至開平段車流翻倍忙壞警察
昨天，適逢星期一，由於325國道九江大橋段倒塌，加大了廣佛高速公路的壓力。昨天上午8時，記者從鶴山大雁山入口，進入廣佛高速公路，車流量明顯比往日增多，但行駛比較暢順，記者從九江龍山出口，進入九江鎮，只花了10分鐘，下午5時，記者又從九江龍山收費站進入廣佛高速公路，返回鶴山市，這時較緩慢，原本10分鐘的車程花了半個小時。據江門市交管局介紹，廣佛高速九江至開平段以往每天車流量爲2萬～3萬輛，而昨天近5萬輛。
雁山收費站
加緊建設一條新出口車道
受事故影響，雁山收費站出口的車流量劇增，等候出站的車流最長時達數公里。據悉，事故發生後，雁山收費站出口由原來兩道兩收費亭增加到兩道四收費亭。目前，收費站正在加緊建設一條新的出口車道和兩個臨時收費亭。
記者同時獲悉，佛開高速陳山和龍灣出口也受到了九江大橋事故的影響，車流量明顯增大，路面交通一度緩慢。
佛山交警：
儘快製作巨型木板遮擋斷橋
此外，由於此前途經佛開高速公路九江大橋路段的司機，都會放慢車速看斷橋“風景”，甚至有的人停車拍照“留念”，佛山交警部門要求司機按正常速度通行。此外，爲了讓司機通過九江大橋路段時不受斷橋干擾而影響車速，交警部門將製作特大木板遮擋斷橋。
江門交警：
對斷橋實行全封閉交通管制
爲防止出現嚴重交通堵塞，交警部門對斷橋實行全封閉交通管制措施，嚴禁車輛和無關人員進入。同時，分別在發生事故路段周邊的佛山、江門共設立9個執勤點，24小時安排警力及時疏導交通。近兩天來，佛山、江門兩市共出動警力疏導交通1000多人次，警車400多輛次。6月15日以來，325國道、佛開高速公路九江大橋路段沒有發生嚴重交通堵塞和重特大道路交通事故。
九江戰備碼頭
21日6時開通
將開通一年以上，九江大橋全面修復後再酌情關閉
昨日，九江渡口碼頭(南岸)的修復工作仍在緊張進行中，記者從佛山有關部門獲悉，九江戰備碼頭將於6月21日早上6時正式開通。
開通後可能隨時用於救撈上岸。
昨日上午9時左右，記者在九江戰備碼頭看到，多名碼頭工作人員正在用水擦洗碼頭值班室外牆的污垢。而在碼頭內，一批嶄新的指示標牌和標杆正裝運上一艘渡輪，準備運至對岸供鶴山碼頭使用。另外，碼頭一角還擺立着4間即將投入使用的小型收費室。
記者還了解到，目前碼頭南岸只有一條車輛通道可通行，另外兩條通道的修復工作還在緊張進行中；北岸碼頭已經基本修復完畢，已經具備了通航能力。
昨日一大早，許多當地居民和從順德等地趕來的市民都聚集在九江戰備碼頭前，他們有的是來詢問開渡時間，有的則是想親自坐上輪渡，體驗19年後九江戰備碼頭重新啓用。碼頭附近的八約村村民告訴記者，自從九江大橋被撞斷後，當地一些在對岸工作的居民不得不騎摩托車花費40分鐘繞道從高明前往鶴山，這給他們上下班帶來了不便。
昨日下午，記者從有關部門獲悉，經過佛山市政府部門的慎重考慮和安排，將在6月21日早上6時正式開通，每日運行時間在6時～19時之間，由兩艘船負責運載，還有一艘是備用。
由於曾將九江戰備碼頭作爲被撈車輛上岸的碼頭，因此有關負責人告訴記者，不排除碼頭開通後將會臨時封閉用於救撈工作，但將盡量確保不對碼頭運行造成影響。
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