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打撈失敗後，工人準備離開現場。
九江大橋事故打撈工作昨日進入第五天。昨日，廣東海事部門運用“巨型磁鐵”三次打撈，均以失敗而告終。廣東省海事局一位工作人員解釋，事故附近的河裏探測到很多可疑物體，有可能是落水車輛，也有可能是水泥塊、鋼筋塊或沉船，加上河牀底部水流情況複雜，給打撈工作帶來了很大的難度。
昨天上午8時20分，位於昨天打撈點的大概三百米範圍水域，陸續開來十艘小漁船在打撈水域進行檢測，利用漁網上帶有的磁鐵，在水下進行撈網作業。據介紹，這十艘漁船是救援打撈部門從佛山三水僱來的，每天的工資是900元。
14時20分左右，打撈船上的“大磁鐵”再次下水。然而，磁鐵離開水面，但並沒有吸附到任何物體。
15時左右，“大磁鐵”下水進行第二次打撈，據南海海事處黃處長介紹，這次磁鐵在水底確認吸到了物體，但在提升了10米後，儀器上顯示物體突然又消失了，蛙人隨即下水查看情況，也確認沒有發現物體。
下午5時許，現場又進行了第3次打撈。據海事部門介紹，這次是同時打撈下游50米和150米處的2處墜車疑點，同時還採取新的打撈方案，用磁力吊的磁鐵在水下定位，再用帶錨鉤的繩索鉤住物體。截至下午6時，仍然沒有撈出一輛出水車輛。
廣東海事局有關人士表示，從18日下午開始到19日晚上嘗試了多次打撈，但均沒有撈到車輛。今天打撈仍將繼續。
打撈三大困難水流急落水車輛發生移動
由於目前正值汛期，江河水位暴漲，事故江段水情複雜，水流急，江底渾濁，能見度極差，加上落水車輛可能隨急流發生移動，給搜尋落水車輛造成了困難。
落水車輛和人員定位難
打撈需要兩個條件：一是對落水車輛和人員準確定位，二是在搜救過程中保證潛水員的安全。但是現在事故現場水域水流非常急。現在測出疑似點的位置已經距離事發地點400到500米，並且可能還會不斷移動，定位比較困難。
蛙人潛水30米以下身體無法承受
事故發生地的水深在33-36米之間，無論是蛙人還是設備都無法下至如此深的水域作業，這給搜救工作帶來更大的困難。蛙人下潛至15米深處就感覺無法適應，他們表示，如果再下到30米以下身體是無法承受的。
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