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年旅客吞吐量將超千萬人次
機場客貨吞吐量是衡量一個城市經濟社會發展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標誌。世界民航統計資料表明，航空運輸發展速度是經濟發展速度的兩倍左右。據機場方面介紹，2003年以來，本市機場旅客吞吐量以年均36%的速度增長，一直高於天津經濟增長速度的兩倍以上。5月份，天津機場運送旅客31.6萬人次，日均超過1萬人次，兩項指標均創歷史新高。
長三角、珠三角的發展經驗和歷史數據也充分表明，環渤海經濟圈的發展必將帶動和提升天津航空市場的繁榮，使天津航空市場在良性運行軌道上快速發展。優惠的政策和良好的環境爲天津航空市場帶來活力，爲天津航空市場在良性循環的軌道上提速運行提供了保障。
專家測算，目前天津本身至少保有500萬人次以上的航空客源和每年30萬噸以上的航空貨源。作爲北方經濟中心，天津航空客貨源市場的基礎和潛力雄厚，需要一個能夠真實準確反映其經濟繁榮程度，並與其城市功能相適應的機場。預計到2010年左右，天津機場將成爲華北地區第二個年旅客吞吐量1000萬人次以上的大型機場。
海港空港共建國際物流中心
濱海新區功能定位爲國際物流中心，同時擁有海港和空港是極其重要的原因之一。天津濱海國際機場擴建後整體規模將是原機場的4倍，基本具備大型門戶機場規模。
物流中心呼喚大交通，最理想最完善的物流節點配置應該是海港＋空港＋大陸地交通＋鐵路。就濱海新區而言，發展國際物流的主要方式應該是遠洋運輸和航空運輸，海港和空港是兩個核心節點，同時也是濱海新區作爲國際物流中心獨特的核心優勢。
未來的物流競爭，將是以海港和空港爲龍頭的綜合物流節點配置的競爭。天津機場位於濱海新區的西端，與東側的天津港距離約30公里。濱海新區同時兼具了海港和空港的雙重優勢，兩個港口相互依託，相互補充，爲濱海新區產業發展和商貿活動提供了優越的交通條件。
機場改擴建年底將完工
天津機場四年完成四次跨越，旅客吞吐量從110萬到280萬人次，年均增長超過36%，經營效益也保持了較高幅度的增長，形成增產增效的“雙增”態勢，步入跨越式良性發展軌道，預計2007年旅客吞吐量將實現比2000年翻兩番的目標。
總投資近30億元的天津機場第五次改擴建工程穩步推進，計劃2007年年底完工，2008年年初試運行。新機場建成後，貨庫總面積可達8萬平方米，現有跑道的西側將規劃成爲獨立運行功能完善的航空貨運區。目前，機場飛行區擴建主體工程已經完工，可以保障空客A380全載起降。
爲空客A320總裝線配套的第二條跑道預計2008年6月建成，屆時，天津機場綜合保障能力將躋身於國內大型機場的前列，可以滿足建設中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場的需求。
今年1至5月天津機場旅客吞吐量增長一直保持在40%左右，累計完成143.9萬人次，5個月就完成了相當於2003年全年的運量，並且還多出30多萬人。作爲濱海新區、環渤海區域、北方經濟中心發展的巨大航空引擎，濱海新區建設國際物流中心的核心節點之一，天津機場將建成中國北方國際航空物流中心、大型門戶樞紐機場。
對話天津濱海國際機場董事長張木生：
新候機樓將成天津文化名片
新候機樓從造型到裝修、裝飾、綠化，都要體現中國文化、天津地域文化。
我們的目標，就是要讓新候機樓成爲天津的文化名片、城市建築新景觀，成爲集中展示天津發展和經濟活力的門戶。
記者：目前，天津機場擴建進展情況如何？
張木生：天津機場擴建工程按照計劃穩步推進。飛行區：主體工程去年完工，目前正在進行收尾工作，預計在8月底全面完工。擴建後的機場跑道長度3600米，寬度75米，滿足空客A380的全載起降要求。航站樓：主體結構工程已全部完工。粗裝修完成60%，部分開始精裝修。鋼結構、玻璃幕牆、屋面工程進行最後收尾，預計在本月底全部完成。力爭在10月底完成航站樓精裝修和各種設備的安裝。高架橋工程預計在8月底具備通車條件。配套工程：機場快速路正在進行收尾，力爭在本月底全部完工，實現與外圍津漢橋的對接。停車場工程、綠化工程已經全面展開。通訊、供電、能源等工程也在抓緊施工。
天津機場擴建按計劃年底完工， 2008年3月完成驗收和試運行，2008年5月投入使用。隨着爲空客A320總裝線配套的第二條跑道的建設完成，擴建後的天津機場飛行區將具備大型樞紐機場規模，是2008年北京奧運會的主降機場之一。到2010年，我們要成爲華北地區第二個千萬人次以上的機場。
記者：天津機場在文化建設及新候機樓建設中體現了哪些特色？
張木生：新候機樓在設計、建設之初，在理念上就注重了四個特點：文化凸顯、流程合理、功能完善、交通便捷。候機樓的設計有濃郁的“中國味兒”，靈感來源於扇子和風箏，都是中華文化的標誌。新機場整體景觀造型就像一把打開的扇面。航站樓外形設計，汲取了天津民間傳統風箏的精髓，一體化的屋頂造型像在空中飛翔的風箏。風箏喻義帶來好運，風箏飛得越高，便會帶來越多的希望和收穫。候機樓內的雕塑和室內裝修等方面體現了文化品位，在突出時代特點的基礎上，融入了天津特色。
記者：天津機場進一步加快建設發展方面有什麼打算？
張木生：天津臨空產業區已經具備航空城的功能，如保稅區、民航大學、民航科技園區、各種物流企業的進入以及即將建成的空客A320總裝線項目的落戶等，奠定了航空城的佈局，這是天津機場得天獨厚的優勢。民航是發展的先行官，濱海新區要發展，天津機場更要率先發展、領先發展。
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